Lihat sumber Koridor 1 Transjakarta

{{Infobox public transit
| name                        = {{Large|Koridor 1 Transjakarta}}<br />Blok M – Kota
| color = D02127
| image                       = TransJakarta BRT Corridor 1 Icon.png
| image2                      = Harmoni Central Busway Transjakarta 4.JPG
| caption2                    = Bus gandeng Scania yang melayani koridor 1
| image3                      =Polda Metro Jaya via JPO.jpg
| caption3                    =[[Polda Metro Jaya (Transjakarta)|Halte Polda Metro Jaya]] merupakan salah satu halte yang melayani koridor 1
| locale =[[Jakarta Barat]]<br />[[Jakarta Pusat]]<br />[[Jakarta Selatan]]
| owner                       = PT [[Transjakarta|Transportasi Jakarta]]
| transit_type                = Street-level Bus Rapid Transit
| stations                    = 23 halte
| began_operation             = 15 Januari 2004
| operation_will_start        =
| ended_operation             =
| operator                    = PT Transportasi Jakarta 
* Armada dan pramudi
** [[Mayasari Bakti]] 
** [[Perum DAMRI]]
** Bianglala Metropolitan (bus malam)
| system_length               = 15.48 km
| top_speed               = 50 km/jam
|map                         = {{Transjakarta route/1|inline=yes}}
|map_state                   =
|imagesize=30px}}

'''Koridor 1 Transjakarta''' adalah koridor [[Transjakarta]] yang beroperasi dengan jurusan [[Blok M (Transjakarta)|Blok M]] hingga [[Kota (Transjakarta)|Kota]]. Pada peta perjalanan, koridor ini diberi warna <font color="#D02127">'''merah'''</font>.

Koridor ini melintasi Jalan Sultan Hasanuddin, [[Jalan Trunojoyo (Jakarta)|Jalan Trunojoyo]], [[Jalan Sisingamangaraja (Jakarta)|Jalan Sisingamangaraja]], [[Jalan Jenderal Sudirman (Jakarta)|Jalan Jenderal Sudirman]], [[Jalan MH Thamrin (Jakarta)|Jalan MH Thamrin]], [[Jalan Medan Merdeka (Jakarta)|Jalan Medan Merdeka Barat]], [[Jalan Gajah Mada (Jakarta)|Jalan Gajah Mada]], [[Jalan Hayam Wuruk (Jakarta)|Jalan Hayam Wuruk]], Jalan Kali Besar Timur, dan berakhir di Jalan Lada.<ref name=":1">{{cite web |url=http://metropolitan.inilah.com/read/detail/1950229/102-bus-gandeng-transjakarta-siap-beroperasi#.UT7D9GL1Dsw |title=102 Bus Gandeng TransJakarta Siap Beroperasi |date=January 23, 2012 |access-date=2013-03-16 |archive-date=2018-01-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180126182935/http://metropolitan.inilah.com/read/detail/1950229/102-bus-gandeng-transjakarta-siap-beroperasi#.UT7D9GL1Dsw |dead-url=no }}</ref><ref name=":2">{{Cite web |url=http://news.detik.com/read/2013/01/01/143506/2130601/10/bus-gandeng-transjakarta-baru-asal-china-mulai-beroperasi-hari-ini?nd771104bcj |title=Bus Gandeng TransJakarta Baru Asal China Mulai Beroperasi Hari Ini |access-date=2013-03-16 |archive-date=2014-12-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141219051126/http://news.detik.com/read/2013/01/01/143506/2130601/10/bus-gandeng-transjakarta-baru-asal-china-mulai-beroperasi-hari-ini?nd771104bcj |dead-url=no }}</ref>

Koridor ini terintegrasi dengan layanan kereta api antarkota, [[KAI Commuter]] beserta [[LRT Jabodebek]] di halte [[Dukuh Atas 1 (Transjakarta)|Dukuh Atas 1]], [[Tosari (Transjakarta)|Tosari]], dan [[Kota (Transjakarta)|Stasiun Kota]] serta seluruh stasiun [[MRT Jakarta]] mulai dari [[Blok M (Transjakarta)|halte Blok M]] hingga [[Bundaran HI (Transjakarta)|Bundaran HI]]. Mulai 1 Juni 2014, koridor 1 beroperasi 24 jam, dengan bus yang berhenti di seluruh halte.<ref name=":4">{{cite press release|url=http://transjakarta.co.id/news.php?id=plQ=|title=Pengoperasian Bus Malam Hari 24 Jam|author=PT. Transportasi Jakarta|date=2 Juni 2014}}{{Pranala mati|date=Mei 2021|bot=InternetArchiveBot|fix-attempted=yes}}</ref><ref name=":5">{{Cite news|last=Elyda|first=Corry|date=2 Juni 2014|title=Jakartans welcome 24-hour Transjakarta services|url=https://www.thejakartapost.com/news/2014/06/02/jakartans-welcome-24-hour-transjakarta-services.html-0|work=[[The Jakarta Post]]|language=en|access-date=10 Juni 2023|archive-date=2023-02-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20230219072050/https://www.thejakartapost.com/news/2014/06/02/jakartans-welcome-24-hour-transjakarta-services.html-0|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|last=@pt_transjakarta|authorlink=Transjakarta|date=12 September 2022|title=Baru pulang tengah malem dan bingung mau pulang naik apa?? Transjakarta solusinya! Layanan 24 Jam Transjakarta ini beroperasi di 13 Koridor loh, Sahabat TiJe! #AyoNaikTransjakarta|url=https://www.instagram.com/reel/CjLJ83HpYR_/|website=[[Instagram]]|language=id|access-date=7 Januari 2023|archive-date=2023-01-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20230103101427/https://www.instagram.com/reel/CjLJ83HpYR_/|dead-url=no}}</ref>

== Sejarah ==
{{See also|Transjakarta#Sejarah}}

=== Latar belakang ===
Ide pembuatan sistem [[Bus Rapid Transit]] di [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] pertama kali dilontarkan oleh Gubernur [[Sutiyoso]] pada tahun 2001, yang didukung oleh [[Institute for Transportation and Development Policy]] (ITDP), ''The [[Universitas Indonesia|University of Indonesia’s]] Center for Transportation Studies'' (UI-CTS), [[Lembaga Pembangunan Internasional Amerika Serikat]] (USAID), dan pihak-pihak lainnya.<ref>{{cite news
|url=http://www.itdp.org/documents/TransJak%20Tech%20Rev.pdf
|title=TransJakarta Bus Rapid Transit System, Technical Review
|author=ITDP
|publisher=ITDP
|accessdate=16 Juni 2012
|date=Desember 2003
|archive-date=2011-11-11
|archive-url=https://web.archive.org/web/20111111225945/http://www.itdp.org/documents/TransJak%20Tech%20Rev.pdf
|dead-url=yes
}}</ref>

Rute yang dilewati koridor 1 adalah rute dari [[Terminal Blok M, Jakarta|Terminal Blok M]] ke [[Stasiun Jakarta Kota]] yang melewati [[Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta|Jalan Jenderal Sudirman]] dan [[Jalan M.H. Thamrin]] sebagai jalan utama di kawasan pusat perekonomian dan pemerintahan Indonesia, yakni [[Segitiga Emas Jakarta]]. Pemilihan rute Blok M–Kota untuk koridor 1 adalah sebagai bentuk untuk mengakali kemacetan lalu lintas ketika Jakarta belum bisa membangun sistem [[Angkutan cepat|kereta bawah tanah]] (''subway''), yang sebenarnya sudah direncanakan oleh [[B. J. Habibie]] pada tahun 1985, dan sempat ingin dirintis lagi oleh Sutiyoso pada 1998.<ref>{{Citation|title=IDE BANGUN SUBWAY (MRT) DI JAKARTA. Arsip Seputar Indonesia RCTI 1998-1999.|url=https://www.youtube.com/watch?v=KETsrEL2Qrg|accessdate=2023-01-07|language=id-ID|archive-date=2023-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20230107075313/https://www.youtube.com/watch?v=KETsrEL2Qrg|dead-url=no}}</ref>

=== Pembangunan koridor ===
Pembangunan koridor 1 dimulai pada sekitar pertengahan tahun 2003, ditandai dengan mulai dipasangnya rambu "'''KHUSUS BUSWAY"''' pada [[jembatan penyeberangan orang]] dan marka jalan berwarna merah sebagai penanda jalur khusus bus Transjakarta.<ref>{{Citation|title=Dalam sebuah video yang direkam pada 22 September 2003, persiapan pembangunan jalur Koridor 1 sudah dimulai dengan pemasangan rambu (dapat dilihat di menit ke 3:40)|url=https://www.youtube.com/watch?v=gDFkRP1FqYA|accessdate=2023-01-07|language=id-ID|archive-date=2023-04-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20230418051718/https://www.youtube.com/watch?v=gDFkRP1FqYA|dead-url=no}}.</ref> Pembangunan halte dan jalur bus baru mulai dilakukan pada sekitar akhir tahun 2003, menjelang tahun 2004, bersamaan dengan sosialisasi sistem Transjakarta.<ref>{{Cite news|last=Yahya|first=Abas|last2=Wibowo|first2=Yudhi|date=23 Desember 2003|title=Sosialisasi Busway 15 Januari 2004|url=https://www.liputan6.com/news/read/68733/sosialisasi-ibuswayi-15-januari-2004|work=[[Liputan 6]]|access-date=14 Agustus 2023|archive-date=2023-02-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20230219072050/https://www.liputan6.com/news/read/68733/sosialisasi-ibuswayi-15-januari-2004|dead-url=no}}</ref> Pembangunan halte dan jalur bus untuk koridor 1 banyak dikeluhkan oleh masyarakat, karena pembangunannya mengganggu arus lalu lintas yang padat di Jalan Sudirman dan Thamrin pada saat jam sibuk.<ref>{{Citation|title=SEHARI JELANG PERESMIAN TRANS JAKARTA (Arsip Buletin Siang RCTI 2003-2004)|url=https://www.youtube.com/watch?v=TlgENdWDWLc|accessdate=2023-01-07|language=id-ID|archive-date=2023-04-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20230408155016/https://www.youtube.com/watch?v=TlgENdWDWLc|dead-url=no}}</ref>

=== Awal pengoperasian ===
[[Berkas:JakartaTransjakartaBusspurInDerJalanSudirman.jpg|jmpl|Armada bus Transjakarta di [[Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta|Jalan Jenderal Sudirman]], sekitar tahun 2004-2006.]]

Pada tanggal 15 Januari 2004, ketika Jakarta sempat diguyur hujan, koridor 1 Transjakarta diresmikan oleh Gubernur Sutiyoso.<ref name=":0">{{Citation|title=Bus lane scheme aims to end Jakarta's congestion woes|url=https://www.youtube.com/watch?v=KrPjNPGHmSU|accessdate=2023-01-07|language=id-ID|archive-date=2023-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20230107075310/https://www.youtube.com/watch?v=KrPjNPGHmSU|dead-url=no}}</ref> Dalam pidatonya di Balai Kota:
{{Quote|Dengan tersedianya Transjakarta Busway sebagai angkutan umum yang cepat, aman dan nyaman, tepat waktu, dan juga terjangkau harganya, diharapkan ini merupakan salah satu alternatif pilihan bagi semua pihak, yang menggunakan mobil pribadi khususnya.|source=<ref name=":0" />}}

Peresmian koridor 1 mendapat banyak antusias dari masyarakat Jakarta, yang dibuktikan dengan penuhnya [[Halte Transjakarta Kota|Halte Stasiun Kota]] dan [[Halte Transjakarta Gelora Bung Karno|Gelora Bung Karno]] dan bus oleh penumpang Transjakarta.<ref name=":0" /> Walaupun mendapat antusiasme yang tinggi, namun pengoperasian koridor 1 sempat dikritik oleh pengamat transportasi Darmaningtyas pada 6 hari sebelumnya.

{{Quote|Bahwa tidak ada konsep yang integral soal Busway di Jakarta. Jadi konsep Busway-nya itu dilontarkan, tetapi tidak disertai dengan konsep yang integral, termasuk penyediaan ''feeder service''-nya, termasuk (penyediaan fasilitas) pejalan kaki, dan termasuk jalur khusus kendaraan tidak bermotor (misalnya sepeda).|source=<ref name=":0" />}}

=== Perkembangan selanjutnya ===
* Pada bulan Oktober 2006, untuk pertama kalinya [[Halte Transjakarta Dukuh Atas 1|Halte Dukuh Atas]] direvitalisasi sehubungan dengan pembangunan [[Koridor 4 Transjakarta|Koridor 4]] (saat itu, koridor 6 direncanakan masih berterminus di [[Halte Transjakarta Halimun|Halte Halimun]]), menjadikan halte tersebut sebagai transit ke koridor 4 melalui [[Halte Transjakarta Dukuh Atas 2|Halte Dukuh Atas 2]] per 27 Januari 2007.
* Pada tahun 2009, untuk pertama kalinya [[Halte Transjakarta Monumen Nasional|Halte Monumen Nasional]] yang memiliki bentuk bangunan yang kecil direvitalisasi agar dapat menampung penumpang koridor 1 dan [[Koridor 2 Transjakarta|2]]. 
* Pada tanggal 23 Januari 2012, 102 [[Bus tempel|bus gandeng]] yang memiliki daya angkut penumpang yang lebih tinggi mulai dioperasikan untuk mengakomodasi kepadatan penumpang.<ref name=":1" /><ref name=":2" />
* Akibat pembangunan [[MRT Jakarta]] fase 1, pada tahun 2014, sejumlah halte di koridor 1 harus direlokasi atau ditutup. Salah satu halte yang direlokasi adalah [[Masjid Agung Al-Azhar (Transjakarta)|Halte Masjid Agung]], [[Bundaran Senayan (Transjakarta)|Bundaran Senayan]], [[Polda Metro Jaya (Transjakarta)|Polda Metro Jaya]], dan [[Karet Sudirman (Transjakarta)|Karet]], yang digeser ke lokasi yang tidak jauh dari lokasi aslinya.<ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2014-05-28|title=4 Juni, Halte Transjakarta Karet dan Setiabudi Ditutup|url=https://megapolitan.kompas.com/read/xml/2014/05/28/1713533/4.Juni.Halte.Transjakarta.Karet.dan.Setiabudi.Ditutup|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2023-01-07|archive-date=2023-08-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20230813135344/https://megapolitan.kompas.com/read/2014/05/28/1713533/4.Juni.Halte.Transjakarta.Karet.dan.Setiabudi.Ditutup|dead-url=no}}</ref> Sementara halte yang ditutup adalah [[Setiabudi (Transjakarta)|Halte Setiabudi]] dan [[Bundaran HI (Transjakarta)|Bundaran HI]]<ref>{{Cite web|title=Dampak MRT, Halte HI Ditutup, JPO Dibongkar|url=https://www.jpnn.com/news/dampak-mrt-halte-hi-ditutup-jpo-dibongkar|website=www.jpnn.com|language=id|access-date=2023-01-07|archive-date=2023-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20230107054344/https://www.jpnn.com/news/dampak-mrt-halte-hi-ditutup-jpo-dibongkar|dead-url=no}}</ref> Halte Bundaran HI dibangun kembali setelah pembangunan MRT selesai pada tanggal 24 Maret 2019, sayangnya tidak ada pembangunan ulang Halte Setiabudi sekalipun halte tersebut sebenarnya bisa terintegrasi dengan [[Stasiun MRT Setiabudi Astra]].
* Pada tanggal 1 Juni 2014, koridor 1 mulai beroperasi 24 jam bersama dengan [[Koridor 3 Transjakarta|koridor 3]] dan [[Koridor 9 Transjakarta|9]].<ref name=":4" /><ref name=":5" /> Pada awalnya, bus malam (AMARI) hanya berhenti di halte tertentu saja, namun kini semua halte dilayani oleh bus AMARI.
* Pada akhir tahun 2018, [[jembatan penyeberangan orang]] yang digunakan sebagai akses [[Bundaran Senayan (Transjakarta)|Halte Bundaran Senayan]], [[Gelora Bung Karno (Transjakarta)|Gelora Bung Karno]], dan [[Polda Metro Jaya (Transjakarta)|Polda Metro Jaya]] direvitalisasi dan selesai pada bulan Maret 2019.<ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|title=Anies Resmikan JPO GBK dan JPO Bundaran Senayan|url=https://amp.kompas.com/megapolitan/read/2019/02/28/11090051/anies-resmikan-jpo-gbk-dan-jpo-bundaran-senayan|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2023-01-07|archive-date=2023-02-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20230201145925/https://amp.kompas.com/megapolitan/read/2019/02/28/11090051/anies-resmikan-jpo-gbk-dan-jpo-bundaran-senayan|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|title=Makna Artistik Desain Tiga JPO Unik di Jakarta {{!}} Republika Online Mobile|url=https://republika.co.id/amp/pnox8g409|website=republika.co.id|access-date=2023-01-07|archive-date=2023-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20230107075321/https://republika.co.id/amp/pnox8g409|dead-url=no}}</ref> Revitalisasi dari ketiga JPO tersebut diikuti oleh [[Jembatan Penyeberangan Orang Pinisi Karet Sudirman|JPO Karet Sudirman]] sebagai akses [[Karet Sudirman (Transjakarta)|Halte Karet]] pada bulan April 2021, dan diresmikan pada bulan Maret 2022.<ref>{{Cite web|last=|date=2022-03-14|title=Menengok JPO Pinisi Sudirman, Bisa Dilintasi Sepeda dan Ada Nama Nakes yang Gugur Akibat Pandemi|url=https://www.liputan6.com/lifestyle/read/4911024/menengok-jpo-pinisi-sudirman-bisa-dilintasi-sepeda-dan-ada-nama-nakes-yang-gugur-akibat-pandemi|website=liputan6.com|language=id|access-date=2023-02-01|archive-date=2023-01-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20230108111044/https://www.liputan6.com/lifestyle/read/4911024/menengok-jpo-pinisi-sudirman-bisa-dilintasi-sepeda-dan-ada-nama-nakes-yang-gugur-akibat-pandemi|dead-url=no}}</ref>
* Pada tanggal 24 Maret 2019, seiring dengan diresmikannya MRT Jakarta, halte Bundaran HI yang dibangun kembali menjadi halte pertama yang terhubung langsung dengan Stasiun MRT, walaupun akses penghubungnya dianggap tidak ramah bagi penyandang disabilitas.<ref>{{Cite web|last=|first=|title=Operasional MRT Diresmikan Jokowi 24 Maret|url=https://www.cnnindonesia.com/nasional/20190318163248-20-378412/operasional-mrt-diresmikan-jokowi-24-maret|website=[[CNN Indonesia]]|language=id-ID|access-date=2023-01-07|archive-date=2023-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20230107075307/https://www.cnnindonesia.com/nasional/20190318163248-20-378412/operasional-mrt-diresmikan-jokowi-24-maret|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|last=Nailufar|first=Nibras Nada|date=25 Maret 2019|editor-last=Patnistik|editor-first=Egidius|title=Akses Halte Bundaran HI ke Stasiun MRT Belum Ramah Disabilitas|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2019/03/25/11070021/akses-halte-bundaran-hi-ke-stasiun-mrt-belum-ramah-disabilitas|website=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=7 Januari 2023|archive-date=2023-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20230107075314/https://megapolitan.kompas.com/read/2019/03/25/11070021/akses-halte-bundaran-hi-ke-stasiun-mrt-belum-ramah-disabilitas|dead-url=no}}</ref>
* Sebagai dampak dari pembangunan MRT Jakarta fase 2A, pengoperasian [[Halte Transjakarta Bank Indonesia|Halte Bank Indonesia]], [[Halte Transjakarta Harmoni|Harmoni]], [[Halte Transjakarta Sawah Besar|Sawah Besar]], dan [[Halte Transjakarta Mangga Besar|Mangga Besar]] dipindahkan sementara ke bangunan temporer. Pengoperasian bangunan temporer halte Bank Indonesia dimulai sejak tanggal 19 Desember 2020,<ref>{{Cite web|last=@jalur5|date=19 Desember 2020|title=Per hari ini (19/12) Halte Bank Indonesia temporary sudah beroperasi. Walaupun temporary, halte ini akan digunakan selama +- 5 tahun selama konstruksi MRT Jakarta, sehingga desainnya tetap menggunakan PSD, pagar, dan lantai baja. . Lokasi halte BI arah Kota berada di depan taman Bank Indonesia (slide 5) sementara arah Blok M berhenti di depan Thamrin10. Terjadi perubahan rute 9D yang bisa langsung terhubung ke K1 di halte arah Blok M. Pada signage di slide 4 juga tertulis "9D Pasar Minggu". Laporan dari @jr205marchen|url=https://www.instagram.com/p/CI9xV3ZJyqA/|website=[[Instagram]]|language=id|access-date=10 Juni 2023|archive-date=2023-03-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20230306101823/https://www.instagram.com/p/CI9xV3ZJyqA/|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|last=Triansyah|first=Isra|date=13 Desember 2020|title=FOTO: Halte Sementara Transjakarta BI Siap Beroperasi|url=https://photo.sindonews.com/view/7236/halte-sementara-transjakarta-bi-siap-beroperasi|website=[[sindonews.com|SINDOnews]]|language=id-ID|access-date=10 Juni 2023|archive-date=2023-03-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20230306100430/https://photo.sindonews.com/view/7236/halte-sementara-transjakarta-bi-siap-beroperasi|dead-url=no}}</ref> Mangga Besar sejak tanggal 25 Februari 2023,<ref name=":3">{{Cite web|last=@pt_transjakarta|authorlink=Transjakarta|title=Sahabat TiJe, siap-siap yah. Sebentar lagi, bakal ada penyesuaian rute Transjakarta terkait proyek konstruksi MRT Jakarta Fase 2A CP202. Simak informasinya pada post berikut 😊 Terima kasih atas dukungannya dan mohon maaf atas ketidaknyamannya|url=https://www.instagram.com/p/CpADeeeSmmw/|website=[[Instagram]]|access-date=10 Juni 2023|archive-date=2023-02-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20230225041009/https://www.instagram.com/p/CpADeeeSmmw/|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|last=@jalur5|date=25 Februari 2023|title=Mulai hari ini (25/2) Halte Mangga Besar, Jakarta Barat sudah berpindah ke halte temporary. Walaupun halte ini bersifat sementara, halte baru hasil relokasi MRTJ fase 2A.CP202 bisa digunakan hingga 2027-2029. Pic: @mad.sir #transjakarta #manggabesar|url=https://www.instagram.com/p/CpEWHOQpQ1-/|website=[[Instagram]]|access-date=10 Juni 2023|archive-date=2023-02-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20230225040959/https://www.instagram.com/p/CpEWHOQpQ1-/|dead-url=no}}</ref><ref>{{Citation|title=Pembangunan MRT Fase Kedua, Halte Bus Transjakarta Mangga Besar akan Dipindahkan {{!}} Liputan 6|url=https://www.youtube.com/watch?v=XWejAwSM7kc|accessdate=2023-06-10|language=id-ID|archive-date=2023-02-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20230225082030/https://www.youtube.com/watch?v=XWejAwSM7kc|dead-url=no}}</ref> Sawah Besar sejak tanggal 28 Februari 2023,<ref name=":3" /> dan Harmoni sejak tanggal 4 Maret 2023.<ref name=":3" /><ref>{{Cite web|last=Sari|first=Brigitta Belia Permata|date=3 Maret 2023|title=Mulai Besok, Ini Penyesuaian Rute TransJ Imbas Relokasi Halte Harmoni|url=https://news.detik.com/berita/d-6598515/mulai-besok-ini-penyesuaian-rute-transj-imbas-relokasi-halte-harmoni|website=[[Detik.com|detiknews]]|language=id-ID|access-date=10 Juni 2023|archive-date=2023-03-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20230323140310/https://news.detik.com/berita/d-6598515/mulai-besok-ini-penyesuaian-rute-transj-imbas-relokasi-halte-harmoni|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|last=H|first=Clara Maria Tjandra Dewi|date=2023-03-03|title=Halte Harmoni Ditutup, Transjakarta Lakukan Penyesuaian 12 Rute Mulai Besok|url=https://metro.tempo.co/read/1698173/halte-harmoni-ditutup-transjakarta-lakukan-penyesuaian-12-rute-mulai-besok|website=Tempo|access-date=2023-06-10|archive-date=2023-06-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20230607000747/https://metro.tempo.co/read/1698173/halte-harmoni-ditutup-transjakarta-lakukan-penyesuaian-12-rute-mulai-besok|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|last=@pt_transjakarta|authorlink=Transjakarta|date=3 Maret 2023|title=Sahabat TiJe, Transjakarta mengucapkan terima kasih atas pengertian para pelanggan akan penyesuaian rute dari konstruksi MRT Jakarta Fase 2A CP 202. Dan mohon maaf atas ketidaknyamanan ini|url=https://www.instagram.com/p/CpUjIAgSEXm/|website=[[Instagram]]|access-date=10 Juni 2023|archive-date=2023-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20230304105004/https://www.instagram.com/p/CpUjIAgSEXm/|dead-url=no}}</ref>
* Pada tanggal 15 April 2022, empat halte di koridor 1, yakni [[Gelora Bung Karno (Transjakarta)|Halte Gelora Bung Karno]], [[Tosari (Transjakarta)|Tosari ICBC]], [[Bundaran HI (Transjakarta)|Bundaran HI]], dan [[M.H. Thamrin (Transjakarta)|Sarinah]], ditutup sementara untuk revitalisasi bersama dengan enam halte Transjakarta lainnya di [[Koridor 2 Transjakarta|koridor 2]], [[Koridor 5 Transjakarta|5]], [[Koridor 9 Transjakarta|9]], dan [[Koridor 11 Transjakarta|11]]. Untuk mengakomodasi penumpang yang terdampak, Transjakarta sempat mengoperasikan rute ''shuttle bus'' 1ST (Monumen Nasional–Semanggi) sejak tanggal 15 April hingga 11 September 2022. Revitalisasi halte-halte tersebut adalah untuk meningkatkan kualitas pelayanan, integrasi dengan moda transportasi lainnya (seperti [[MRT Jakarta|MRT]] dan [[KRL Commuter Line]]), dan untuk menciptakan ikon baru bagi kota Jakarta.<ref>{{Cite web|last=Triatmodjo|first=Danang|date=16 April 2022|editor-last=Agustina|editor-first=Dewi|title=Belasan Halte dalam Proses Revitalisasi, Transjakarta Lakukan Penyesuaian Rute Perjalanan|url=https://www.tribunnews.com/metropolitan/2022/04/16/belasan-halte-dalam-proses-revitalisasi-transjakarta-lakukan-penyesuaian-rute-perjalanan|website=Tribunnews.com|language=id-ID|access-date=7 Januari 2023|archive-date=2022-12-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20221229101610/https://www.tribunnews.com/metropolitan/2022/04/16/belasan-halte-dalam-proses-revitalisasi-transjakarta-lakukan-penyesuaian-rute-perjalanan|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|last=Fadli|first=Ardiansyah|date=15 April 2022|editor-last=Alexander|editor-first=Hilda B.|title=11 Halte Transjakarta Direvitalisasi Mulai Jumat, Begini Penyesuaiannya|url=https://www.kompas.com/properti/read/2022/04/15/080000721/11-halte-transjakarta-direvitalisasi-mulai-jumat-begini-penyesuaiannya-|website=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=7 Januari 2023|archive-date=2022-09-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20220922012504/https://www.kompas.com/properti/read/2022/04/15/080000721/11-halte-transjakarta-direvitalisasi-mulai-jumat-begini-penyesuaiannya-|dead-url=no}}</ref> Halte yang direvitalisasi yang pertama kali selesai di koridor 1 adalah Halte Gelora Bung Karno, yang mulai dibuka kembali pada tanggal 17 Agustus 2022,<ref>{{Cite web|date=2022-08-17|title=#INFOTRANSJAKARTA {{!}} Selamat pagi, Sahabat TiJe! Merdeka, merdeka, merdeka! Kabar gembira...|url=https://mobile.twitter.com/PT_Transjakarta/status/1559661313269592064|website=Twitter|access-date=2023-01-07|archive-date=2023-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20230107131412/https://mobile.twitter.com/pt_transjakarta/status/1559661313269592064|dead-url=no}}</ref> diikuti oleh Halte Bundaran HI pada tanggal 6 Oktober 2022,<ref>{{Cite web|last=Ng|first=Silvia|date=7 Oktober 2022|title=Halte TransJakarta Bundaran HI Mulai Diuji Coba Meski Diprotes Sejarawan|url=https://news.detik.com/berita/d-6334376/halte-transjakarta-bundaran-hi-mulai-diuji-coba-meski-diprotes-sejarawan|website=[[Detik.com|detiknews]]|language=id-ID|access-date=2023-01-07|archive-date=2022-12-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20221205012605/https://news.detik.com/berita/d-6334376/halte-transjakarta-bundaran-hi-mulai-diuji-coba-meski-diprotes-sejarawan|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|title=PT Transportasi Jakarta di Instagram: "Kabar baik Sahabat TiJe! Saat Ini, Halte Bundaran HI sudah mulai melayani pelanggan loh! Selama masa uji coba ini, Halte Bundaran HI beroperasi pukul 05.00 - 21.00 WIB. Penasaran gimana sensasinya? Yuk cobain sendiri! #AyoNaikTransjakarta"|url=https://www.instagram.com/reel/CjZZpjBJ20E/|website=Instagram|language=id|access-date=2023-01-07|archive-date=2022-10-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20221019160656/https://www.instagram.com/reel/CjZZpjBJ20E/|dead-url=no}}</ref> Tosari pada tanggal 26 Desember 2022,<ref>{{Cite news|last=Chaniago|first=Suci Wulandari Putri|date=30 Desember 2022|editor-last=Widyanti|editor-first=Ni Nyoman Wira|title=Halte Transjakarta Tosari Punya Wajah Baru, Jadi Instagramable|url=https://amp.kompas.com/travel/read/2022/12/30/075536027/halte-transjakarta-tosari-punya-wajah-baru-jadi-instagramable|work=[[Kompas.com]]|access-date=10 Juni 2023|archive-date=2023-02-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20230218034104/https://amp.kompas.com/travel/read/2022/12/30/075536027/halte-transjakarta-tosari-punya-wajah-baru-jadi-instagramable|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|title=PT Transportasi Jakarta di Instagram: "Voilaaa! Si tiba-tiba udah jadi aja nih halte kembar! Beneran mirip dan sama kerennya dengan Halte Bundaran HI. Kamu udah ada yang pernah ke sini belum? Halte Tosari siap melayarkan kamu sampai ke tujuaaaan🎉🥳 Ayo! Kita foto bareng di sini~ #AyoNaikTransjakarta"|url=https://www.instagram.com/reel/CmqSbe1oGTY/|website=Instagram|language=id|access-date=2023-01-07|archive-date=2022-12-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20221227071021/https://www.instagram.com/reel/CmqSbe1oGTY/|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|title=PT Transportasi Jakarta di Instagram: "Yeayy Halte Tosari udah dibuka nih Sahabat TiJe!! Siapa nih yang udah naik Transjakarta dari Halte Tosari? #AyoNaikTransjakarta"|url=https://www.instagram.com/p/CmsrLzTSKij/|website=Instagram|language=id|access-date=2023-01-07|archive-date=2022-12-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20221228050300/https://www.instagram.com/p/CmsrLzTSKij/|dead-url=no}}</ref> serta Dukuh Atas 1 dan M.H. Thamrin pada tanggal 4 Maret 2023.<ref>{{Cite web|last=@pt_transjakarta|authorlink=Transjakarta|date=4 Maret 2023|title=Sahabat Tije, Siapa yang sudah cobain halte M.H. Thamrin, halte Juanda dan Halte Dukuh Atas 1? Mulai hari ini, Sabtu (4/3), tiga halte ini sudah beroperasi loh untuk Sahabat Tije. #semangaTJakarta #AyoNaikTransjakarta|url=https://www.instagram.com/p/CpXeKbVSkdo/|website=[[Instagram]]|access-date=10 Juni 2023|archive-date=2023-03-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20230305023742/https://www.instagram.com/p/CpXeKbVSkdo/|dead-url=no}}</ref>
* Pada tanggal 22 Juli 2022, koridor 1 mulai melayani [[Halte Transjakarta Kali Besar Barat|Halte Kali Besar Barat]] dan [[Halte Transjakarta Museum Fatahillah|Museum Fatahillah]] dari [[Koridor 12 Transjakarta|koridor 12]] karena adanya peralihan permanen rute koridor 1 yang harus mengelilingi petak Taman [[Museum Fatahillah]], yakni melewati Jalan Pintu Besar Utara, Kali Besar Barat, Kunir, dan Lada Dalam. Peralihan permanen rute ini disebabkan oleh relokasi [[Halte Transjakarta Kota|Halte Kota]] dari sisi barat [[Stasiun Jakarta Kota]] ke sisi utara stasiun.<ref>{{Cite web|last=@pt_transjakarta|authorlink=Transjakarta|date=22 Juli 2022|title=Sahabat TiJe, dikarenakan adanya revitalisasi kawasan Kota Tua, titik akhir dari Koridor 1 berada pada Halte Kota yg terletak di antara Halte Glodok dan Halte Kota sebelumnya. Koridor 1 juga kini melewati Halte Kali Besar Barat dan Halte Museum Fatahilah.|url=https://twitter.com/PT_Transjakarta/status/1550269631021330433|website=[[Twitter]]|access-date=14 Agustus 2023|archive-date=2023-08-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20230817120725/https://twitter.com/PT_Transjakarta/status/1550269631021330433|dead-url=no}}</ref>
* Pada tanggal 31 Mei 2023, [[Halte Transjakarta Bundaran Senayan|Halte Bundaran Senayan]] dan [[Halte Transjakarta Karet Sudirman|Karet Sudirman]] ditutup sementara untuk revitalisasi, mengikuti lima halte koridor 1 yang sudah direvitalisasi sebelumnya pada tahun 2022.<ref>{{Cite web|last=Wibawana|first=Widhia Arum|date=17 Mei 2023|title=Jadwal 10 Halte TransJakarta yang Ditutup Selama Revitalisasi|url=https://news.detik.com/berita/d-6724891/jadwal-10-halte-transjakarta-yang-ditutup-selama-revitalisasi|website=[[Detik.com|detiknews]]|language=id-ID|access-date=10 Juni 2023|archive-date=2023-05-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20230531083000/https://news.detik.com/berita/d-6724891/jadwal-10-halte-transjakarta-yang-ditutup-selama-revitalisasi|dead-url=no}}</ref>

== Daftar Halte ==

* Semua halte dilayani bus selama 24 jam sehari.<ref name=":42">{{Cite news|last=Wibawana|first=Widhia Arum|date=2023-12-28|title=Info Layanan Bus Amari TransJakarta: Daftar Koridor, Rute, Jadwal|url=https://news.detik.com/berita/d-7113315/info-layanan-bus-amari-transjakarta-daftar-koridor-rute-jadwal|work=[[Detik.com|Detik]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[Trans Media]]|language=id-ID|access-date=2024-01-01}}</ref>
* Halte bertanda ← hanya melayani arah Blok M. Halte bertanda → hanya melayani arah Kota.<!-- Nama halte dicetak miring menandakan halte tersebut sedang ditutup untuk direvitalisasi atau tidak melayani rute tersebut untuk sementara. -->

{| class="wikitable" style="font-size:100%"
! colspan="4" align="left" |[[File:TransJakarta_BRT_Corridor_1_Icon.png|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:TransJakarta_BRT_Corridor_1_Icon.png|39x39px|TransJakarta Corridor 1]] Koridor 1 ([[Halte Transjakarta Blok M|Blok M]] – [[Halte Transjakarta Kota|Kota]])
|-
! width="50" |Kode
! width="190" |Nama halte
! width="240" |Transfer
! width="240" |Penghubung antarmoda dan keterangan
|-
| colspan="4" |<small>Halte secara berurut: Dari atas ke bawah (turun) ke arah Kota (→); dari bawah ke atas (naik) ke arah Blok M (←)</small>
|-
| align="center" |'''{{TJKR|1|01}}'''
|[[Halte Transjakarta Blok M|'''Blok M''']]
| 
| [[Terminal Blok M]]<br>[[Lin Utara–Selatan (MRT Jakarta)|Lin Utara–Selatan]] di [[Stasiun MRT Blok M|Stasiun Blok M]]<br>Dua bangunan terpisah untuk kedua arah mengharuskan penumpang keluar area berbayar dan membayar lagi untuk transit:
* Jalur 1 (bagian 1): Hanya penurunan
* Jalur 1 (bagian 2): arah Kota <small>(→)</small>
|-
| rowspan="4" |{{center|{{TJKR|1|02}}}}
|[[Halte Transjakarta Cakra Selaras Wahana|ASEAN]] →
| {{Rail-interchange|jakarta|tjk13}} ([[Koridor 13 Transjakarta|Koridor 13]]) di [[Pumpunan Moda Cakra Selaras Wahana|halte CSW]]
| [[Lin Utara–Selatan (MRT Jakarta)|Lin Utara–Selatan]] di [[Stasiun MRT ASEAN|Stasiun ASEAN]]
|-
| colspan="3" |Arah Kota (→) langsung menuju Masjid Agung
|-
| colspan="3" |Arah Blok M (←) langsung menuju Blok M
|-
|[[Halte Transjakarta Cakra Selaras Wahana|Kejaksaan Agung]] ←
| {{Rail-interchange|jakarta|tjk13}} ([[Koridor 13 Transjakarta|Koridor 13]] di [[Pumpunan Moda Cakra Selaras Wahana|halte CSW]])
| [[Lin Utara–Selatan (MRT Jakarta)|Lin Utara–Selatan]] di [[Stasiun MRT ASEAN|Stasiun ASEAN]]
|-
| align="center" |'''{{TJKR|1|03}}'''
|[[Halte Transjakarta Masjid Agung|Masjid Agung]]
|
|-
| align="center" |'''{{TJKR|1|04}}'''
|[[Halte Transjakarta Bundaran Senayan|Bundaran Senayan]]
|
| [[Lin Utara–Selatan (MRT Jakarta)|Lin Utara–Selatan]] di [[Stasiun MRT Senayan|Stasiun Senayan]]
|-
| align="center" |[[:en:Transjakarta_Corridor_1|{{TJKR|1|05}}]]
|[[Halte Transjakarta Senayan Bank DKI|Senayan Bank DKI]]
|
|
|-
| align="center" |[[:en:Transjakarta_Corridor_1|{{TJKR|1|06}}]]
|[[Halte Transjakarta Polda Metro Jaya|Polda Metro Jaya]]
|
| [[Lin Utara–Selatan (MRT Jakarta)|Lin Utara–Selatan]] di [[Stasiun MRT Istora|Stasiun Istora]]
|-
| align="center" |[[:en:Transjakarta_Corridor_1|{{TJKR|1|07}}]]
|[[Halte Transjakarta Bendungan Hilir|Bendungan Hilir]]
| {{Rail-interchange|jakarta|tjk9}} ([[Koridor 9 Transjakarta|Koridor 9]]) di [[Halte Transjakarta Semanggi|halte Semanggi]]
| 
|-
| align="center" |[[:en:Transjakarta_Corridor_1|{{TJKR|1|08}}]]
|[[Halte Transjakarta Karet|Karet]]
| 
| [[Lin Utara–Selatan (MRT Jakarta)|Lin Utara–Selatan]] di [[Stasiun MRT Bendungan Hilir|Stasiun Bendungan Hilir]]
|-
| align="center" |[[:en:Transjakarta_Corridor_1|{{TJKR|1|09}}]]
|[[Halte Transjakarta Dukuh Atas|Dukuh Atas]]
| {{Rail-interchange|jakarta|tjk4}} ([[Koridor 4 Transjakarta|Koridor 4]])<br>{{Rail-interchange|jakarta|tjk6}} ([[Koridor 6 Transjakarta|Koridor 6]])<br>di [[Halte Transjakarta Galunggung|halte Galunggung]]
| [[Commuter Line]] di [[Stasiun Sudirman]]<br>[[LRT Jabodebek]] di [[Stasiun LRT Dukuh Atas]]
|-
| align="center" |[[:en:Transjakarta_Corridor_1|{{TJKR|1|10}}]]
|[[Halte Transjakarta Tosari|Tosari]]
|
| [[Commuter Line]] di [[Stasiun Sudirman Baru]] <br>[[Lin Utara–Selatan (MRT Jakarta)|Lin Utara–Selatan]] di [[Stasiun MRT Dukuh Atas|Stasiun Dukuh Atas]]
|-
| align="center" |[[:en:Transjakarta_Corridor_1|{{TJKR|1|11}}]]
|[[Halte Transjakarta Bundaran HI|Bundaran HI Astra]]
| 
| [[Lin Utara–Selatan (MRT Jakarta)|Lin Utara–Selatan]] di [[Stasiun MRT Bundaran Hotel Indonesia|Stasiun Bundaran HI]]
|-
| align="center" |[[:en:Transjakarta_Corridor_1|{{TJKR|1|12}}]]
|[[Halte Transjakarta M.H. Thamrin|M.H. Thamrin]]
|
| 
|-
| align="center" |[[:en:Transjakarta_Corridor_1|{{TJKR|1|13}}]]
|[[Halte Transjakarta Kebon Sirih|Kebon Sirih]]
|
|Dua bangunan terpisah untuk kedua arah mengharuskan penumpang keluar area berbayar dan membayar lagi untuk transit:
* Arah utara: Arah Kota <small>(→)</small>
* Arah selatan: Arah Blok M (←)
|-
| align="center" |'''{{TJKR|1|14}}'''
'''{{TJKR|2|21}}'''

'''{{TJKR|3|14}}'''
|[[Halte Transjakarta Monumen Nasional|Monumen Nasional]]
| {{Rail-interchange|jakarta|tjk2}} ([[Koridor 2 Transjakarta|Koridor 2]])<br>{{Rail-interchange|jakarta|tjk3}} ([[Koridor 3 Transjakarta|Koridor 3]])
|
|-
| align="center" |'''{{TJKR|1|15}}'''
|[[Halte Transjakarta Harmoni|Harmoni]]
|
|
|-
| align="center" |'''{{TJKR|1|16}}'''
|[[Halte Transjakarta Sawah Besar|Sawah Besar]]
|
|
|-
| align="center" |'''{{TJKR|1|17}}'''
|[[Halte Transjakarta Mangga Besar|Mangga Besar]]
|
|
|-
| align="center" |'''{{TJKR|1|18}}'''
|[[Halte Transjakarta Taman Sari|Taman Sari]]
|
|
|-
| align="center" |'''{{TJKR|1|16}}'''
|[[Halte Transjakarta Glodok|Glodok]]
| 
|
|-
| align="center" |'''{{TJKR|1|21}}'''
'''{{TJKR|12|22}}'''
| '''[[Halte Transjakarta Kali Besar|Kali Besar]] →'''
| {{Rail-interchange|jakarta|tjk12}} ([[Koridor 12 Transjakarta|Koridor 12]])
| Beberapa bus berhenti di sini dan mewajibkan penumpang turun
|-
| align="center" |'''{{TJKR|1|22}}'''
'''{{TJKR|12|05}}'''
|[[Halte Transjakarta Museum Sejarah Jakarta|Museum Sejarah Jakarta]] →
| {{Rail-interchange|jakarta|tjk12}} ([[Koridor 12 Transjakarta|Koridor 12]])
|
|-
| colspan="4" |Arah Blok M (←) langsung menuju Glodok
|-
| align="center" |'''{{TJKR|1|20}}'''
'''{{TJKR|12|06}}'''
|'''[[Halte Transjakarta Kota|Kota]]'''
| {{Rail-interchange|jakarta|tjk12}} ([[Koridor 12 Transjakarta|Koridor 12]])
| [[Commuter Line]] dan layanan [[Kereta Api Indonesia|kereta api antarkota]] di [[Stasiun Jakarta Kota]]
|}

== Armada ==
[[Berkas:Transjakarta, MYS-17066, Scania K310IB 6x2*4, March 17th, 2019.jpg|jmpl|Armada bus [[Scania AB|Scania]] yang melayani koridor 1 di [[Jalan M.H. Thamrin]]. Foto diambil pada 17 Maret 2019.]]

Tipe bus yang digunakan di koridor 1 adalah sebagai berikut:
* [[Transjakarta|Swakelola Transjakarta]]
** [[Mercedes-Benz]] OC 500 RF 2542, putih-biru tua dan liveri tematik
** Mercedes-Benz OH 1526, putih-biru muda dan liveri [[Perum PPD]]
** Mercedes-Benz OH 1626, putih-biru tua dan liveri Perum PPD
** [[Scania AB|Scania]] K320IA, putih-biru muda 
* [[Perum DAMRI]]: Zhongtong Bus LCK6180GC, putih-biru tua 
* [[Mayasari Bakti]]
** [[Mercedes-Benz]] OH 1626 NG A/T, putih-biru tua dan liveri Mayasari Bakti
** [[Scania AB|Scania]] K310IB 6×2, putih-biru tua
* Bianglala Metropolitan
** [[Hino Motors|Hino]] RK8 R260, biru (bus malam (22:00 - 05:00))

== Depo ==
Berikut ini adalah daftar depo bus yang mengalokasi bus koridor 1.
* PT Transportasi Jakarta: 
** Cawang
** Kayu Putih (bus gandeng)
* [[Perum DAMRI]]: Klender (bus gandeng)
* [[Mayasari Bakti]]: Cijantung
* Bianglala Metropolitan: Ciputat (bus malam)

== Insiden ==
[[Berkas:Protests 8 Oktober 2020 - Bundaran Halte on fire - 1 (landscape).jpg|jmpl|Halte Bundaran HI yang terbakar pada saat [[Unjuk rasa Undang-Undang Cipta Kerja|unjuk rasa UU Cipta Kerja]].]]

Pada tanggal 8 Oktober 2020, 4 halte di koridor 1, yakni [[Halte Transjakarta M.H. Thamrin|Halte Sarinah]], [[Halte Transjakarta Bundaran HI|Bundaran HI]], [[Halte Transjakarta Tosari|Tosari ICBC]], dan [[Halte Transjakarta Karet Sudirman|Karet Sudirman]] dibakar pada saat berlangsungnya [[unjuk rasa Undang-Undang Cipta Kerja]]. [[Transjakarta]] memprediksi kerugian yang disebabkan oleh pembakaran dan pengrusakan 18 halte Transjakarta selama unjuk rasa mencapai [[Rupiah|Rp]]45 miliyar. Halte di Koridor 1 lainnya yang dirusak adalah [[Halte Transjakarta Harmoni|Halte Harmoni]], [[Halte Transjakarta Bank Indonesia|Bank Indonesia]], [[Halte Transjakarta Dukuh Atas 1|Dukuh Atas 1]], dan [[Halte Transjakarta Bendungan Hilir|Benhil]].<ref>{{Cite web|last=Wicaksono|first=Adhi|date=8 Oktober 2020|title=8 Halte Terbakar, Transjakarta Prediksi Rugi Rp48 Miliar|url=https://www.cnnindonesia.com/ekonomi/20201008212211-92-556278/8-halte-terbakar-transjakarta-prediksi-rugi-rp48-miliar|website=[[CNN Indonesia]]|language=id-ID|access-date=10 Juni 2023|archive-date=2022-12-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20221229103115/https://www.cnnindonesia.com/ekonomi/20201008212211-92-556278/8-halte-terbakar-transjakarta-prediksi-rugi-rp48-miliar|dead-url=no}}</ref>

== Galeri ==
<gallery>
Berkas:091114HalteMonas.jpg|Revitalisasi Halte Monas generasi pertama dari arah Barat Laut (2009)
File:JakartaTransjakartaFahrbahnmarkierungen.jpg|Persimpangan Harmoni (2007)
File:TransJakarta, Blok M Station.jpg|Jalur Busway di [[Terminal Blok M]] (2004)
</gallery>

== Catatan ==
{{notelist}}

== Lihat juga ==

* [[Transjakarta]]
* [[Daftar koridor Transjakarta]]

== Referensi ==
{{reflist}}

== Pranala luar ==

* {{URL|https://transjakarta.co.id/peta-rute/}}
{{Jakarta Metro Transport lines}}{{Transjakarta}}

[[Kategori:Koridor 1 Transjakarta| ]]
[[Kategori:Koridor Transjakarta|01]]