Andrew Handyside and Company: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
#1Lib1Ref #1Lib1RefID |
#1Lib1Ref #1Lib1RefID |
||
Baris 38:
Tahun 1877, [[Great Northern Railway]] (GNR) sampai ke Derby, dengan [[viaduk]] yang panjang dari timur melintasi Lembah Derwent, memotong bagian utara kota, termasuk Friar Gate - sebuah daerah yang sudah terbangun. Untuk menenangkan penduduk, sebuah jembatan yang indah dibangun melintasi jalan. Hal yang semula ditolak oleh masyarakat, kemudian berbalik dihargai oleh penduduk kota. Kini berhasil menolak beberapa kali upaya modernisasi dengan menggantinya dengan sebuah jalan bypass. Handyside juga menyediakan bahan struktur jembatan melintasi Sungai Derwent yang diuji coba dengan menjalankan enam [[lokomotif]] melintasinya.<ref>{{Citation|title=Handyside Bridge sign near Friar Gate Station in Derby. Pictures found by Derby Museum and Art Gallery|url=https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Handyside_Bridge_Sign.jpg|date=2010|accessdate=2024-05-23|last=https://www.flickr.com/photos/eamoncurry}}</ref>
Tahun 1877 [[Cheshire Lines Committee]] (CLC) membuka jalur dan Handyside menyediakan struktur untuk [[stasiun Sentral Manchester]] dan juga [[stasiun Sentral Liverpool]]. Struktur Handyside lainnya yang masih berdiri adalah [[Viaduk Outwood]] di jalur [[Bury]] sampai [[Rawtenstall]] menggantikan struktur balok kayu tahun 1881. Meski jalur itu ditutup tahun 1966 namun kemudian direstorasi sebagai bagian dari jalur bersejarah.<ref>{{Cite web|title=歴史的鋼橋: T3-014 越路橋|url=http://library.jsce.or.jp/jscelib/committee/2003/bridge/T3-014.htm|website=library.jsce.or.jp|access-date=2024-05-23}}</ref>
Struktur terbesar yang dibangun oleh Handyside, yang dikatakan sebagai balai terbesar di kerajaan ditutup oleh satu bentang besi dan kaca, adalah National Agricultural Hall di London yang dibangun tahun 1886, kini dikenal sebagai [[Olympia, London|Olympia]].
| |||