Andrew Handyside and Company: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
#1Lib1Ref #1Lib1RefID |
#1Lib1Ref #1Lib1RefID |
||
Baris 40:
Tahun 1877 [[Cheshire Lines Committee]] (CLC) membuka jalur dan Handyside menyediakan struktur untuk [[stasiun Sentral Manchester]] dan juga [[stasiun Sentral Liverpool]]. Struktur Handyside lainnya yang masih berdiri adalah [[Viaduk Outwood]] di jalur [[Bury]] sampai [[Rawtenstall]] menggantikan struktur balok kayu tahun 1881. Meski jalur itu ditutup tahun 1966 namun kemudian direstorasi sebagai bagian dari jalur bersejarah.<ref>{{Cite web|title=歴史的鋼橋: T3-014 越路橋|url=http://library.jsce.or.jp/jscelib/committee/2003/bridge/T3-014.htm|website=library.jsce.or.jp|access-date=2024-05-23}}</ref>
Struktur terbesar yang dibangun oleh Handyside, yang dikatakan sebagai balai terbesar di kerajaan ditutup oleh satu bentang besi dan kaca, adalah National Agricultural Hall di London yang dibangun tahun 1886, kini dikenal sebagai [[Olympia, London|Olympia]].<ref>{{Cite web|title=歴史的鋼橋: T3-014 越路橋|url=http://library.jsce.or.jp/jscelib/committee/2003/bridge/T3-014.htm|website=library.jsce.or.jp|access-date=2024-05-23}}</ref>
Tahun 1893 Handyside menyiapkan struktur untuk [[Terusan Kapal Manchester]], termasuk [[Akuaduk Barton Swing]] dan [[Jembatan Barton Road Swing]]. Dengan ketelitiannya, dibuat di tempat fabrikasi sebelum dikapalkan dan dibangun di lokasi.
| |||