|
'''Stasiun Batavia''' merujuk pada [[stasiun kereta api]] aktif maupun nonaktif, serta merujuk pada halte [[trem]] nonaktif yang terletak di [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|DKI Jakarta]]. Beberapa stasiun maupun halte yang menggunakan nama Batavia antara lain sebagaimana berikut:
|image= Station Batavia-Noord (voormalige NISM station).jpg
|image_size=250px
|caption= Stasiun Batavia ketika masih aktif
|name=Batavia
|prov=DKI Jakarta
|kota=Jakarta Barat
|kecamatan kota=Taman Sari
|kelurahan kota=Pinangsia
|alamat=Jalan Lada No. 1
|kodepos=11110
|open=31 Januari 1873
|close=1929
|kode=BTV
|tinggi=+4 m
|line=
|operator=[[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij|NIS]], kemudian [[Staatsspoorwegen]]
}}
== Stasiun aktif ==
'''Stasiun Batavia NIS''' (atau '''Stasiun Batavia''', maupun '''Stasiun Batavia Noord''') adalah sebuah [[stasiun kereta api]] non-aktif yang terletak di sebelah selatan [[Museum Fatahillah|Balai Kota Batavia]]. Stasiun ini merupakan stasiun pertama di kota [[Batavia]] dan merupakan stasiun paling awal pada jalur kereta api yang menghubungkan Batavia dengan [[Bogor|Buitenzorg]].<ref>[http://www.kaskus.co.id/thread/54e02b84a3cb173b6b8b4567/sejarah-stasiun-kereta-api-tertua-di-indonesia-ada-di-semarang Sejarah Stasiun Kereta Api Tertua di Indonesia]</ref>
* [[Stasiun Jakarta Kota|Stasiun Batavia-Benedenstad]], merupakan nama lama dari '''Stasiun Jakarta Kota'''. Dibangun oleh perusahaan [[Staatsspoorwegen]]
* [[Stasiun Gambir|Stasiun Batavia-Koningsplein]], merupakan nama lama dari '''Stasiun Gambir'''. Dibangun oleh perusahaan [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]]
== Stasiun dan halte nonaktif ==
Stasiun ini dibangun sekitar akhir abad ke-19 oleh perusahaan Kereta Api Hindia Belanda pada saat itu, [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]] dengan ditandakan pembangunan jalur kereta api pertama di Batavia yang menghubungkan Klein Boom (sekitar daerah [[Sunda Kelapa]]) dan [[Stasiun Gambir|Halte Koningsplein]] pada tahun 1869. Kemudian dikembangkan lagi sampai ke [[Bogor|Buitenzorg]] pada tahun 1871 hingga tahun 1873.<ref>[http://bola.kompas.com/read/2009/11/05/10511123/Menggali.Jejak.Stasiun.Batavia.Noord.dan.Batavia.Zuid Menggali jejak Stasiun Batavia Noord dan Batavia Zuid]</ref>
* [[Stasiun Batavia (Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij)|Stasiun Batavia (NIS)]], merupakan stasiun kereta api nonaktif yang dibangun oleh perusahaan Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij. Stasiun ini disebut sebagai '''Stasiun Batavia Noord'''
* [[Stasiun Batavia (Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij)|Stasiun Batavia (BOS)]], merupakan stasiun kereta api nonaktif yang dibangun oleh perusahaan [[Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij]]. Stasiun ini disebut sebagai '''Stasiun Batavia Zuid'''
* [[Halte Batavia]], merupakan halte trem nonaktif yang dibangun oleh perusahaan [[Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij]]
▲{{ Infoboxdisambig stasiun }}
Setelah pengambil alihan oleh [[Staatsspoorwegen]] pada tahun 1913, stasiun ini dinamakan '''Batavia Noord''' yang terpisah 200 m dari bekas stasiun BOS yang terletak di sebelah selatan, yang juga disebut Batavia Zuid. Pada tahun 1923, stasiun ini untuk sementara menjadi stasiun pusat dan diperbesar baik bangunan maupun emplasemennya. Stasiun ini mengambil alih peran Batavia Zuid sehubungan dengan rencana pembangunan stasiun baru yang lebih besar di lokasi itu. Stasiun tersebut memiliki peron-peron yang sederhana dan dilengkapi dengan listrik untuk kereta ke [[Stasiun Tanjung Priok]], [[Stasiun Jatinegara|Stasiun Meester Cornelis]] dan [[Stasiun Manggarai]]. Sempat direncanakan untuk membangun atap peron yang rendah, namun tidak pernah terwujud. Stasiun ini kemudian ditutup sehubungan dengan digunakannya stasiun baru [[Stasiun Jakarta Kota|Batavia Stad]] pada tahun 1929 yang telah selesai dikerjakan.<ref>[http://www.jakarta.go.id/web/encyclopedia/detail/172/Batavia-Noord-Stasiun Batavia Noord, Stasiun]</ref>
Saat ini lokasi stasiun berada di area yang sekarang menjadi kompleks Bank BNI Kota Tua Jakarta. Selain itu ditemukan juga beberapa potongan rel dan bekas jembatan Kereta Api di sekitar area tersebut.
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:The ex-bridge of Batavia Noord- Manggarai railway.jpg|Salah satu sisa jembatan kereta api Stasiun Batavia yang sekarang sudah digunakan untuk jembatan penyeberangan orang.
Berkas:Opening van den Spoorweg van Meester-Cornelis naar Buitenzorg voor het publiek verkeer op Vridag den 31sten Januarij 1873. (Bataviaasch handelsblad, 29-01-1873).jpg|Pemberitahuan diresmikannya Jalur Batavia-Buitenzorg yang dimuat dalam surat kabar Bataviaasch Handelsblad.
Berkas:Rigting Kleine Boom-Batavia-Buitenzorg. (Bataviaasch handelsblad, 29-01-1873).jpg|Jadwal perjalanan Kereta Api dari Batavia menuju [[Stasiun Bogor|Buitenzorg]].
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Batavia (Oude stad) luchtfoto van het stadhuis en omgeving TMnr 10014860.jpg|Suasana sekitar Balai Kota difoto dari udara (lokasi Stasiun Batavia berada di samping Balai Kota).
</gallery>
== Referensi ==
{{reflist}}
<center>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="4" style="font-size:90%;">
<tr>
<td width="30%" align="center">'''Stasiun sebelumnya:'''{{br}}
''Terminus''</td>
<td rowspan=1 width="40%" align="center">Jalur kereta api Batavia–Tanjung Priok</td>
<td width="30%" align="center">'''Stasiun berikutnya''':{{br}}
[[Stasiun Tanjung Priok]]</td>
</tr>
<tr>
<td width="30%" align="center">'''Stasiun sebelumnya:'''{{br}}
[[Stasiun Kleine Boom|Halte Kleine Boom]]</td>
<td rowspan=1 width="40%" align="center">Jalur kereta api Kleine Boom–Batavia</td>
<td width="30%" align="center">'''Stasiun berikutnya''':{{br}}
''Terminus''</td>
<tr>
<td width="30%" align="center">'''Stasiun sebelumnya:'''{{br}}
''Terminus''</td>
<td rowspan=1 width="40%" align="center">[[Jalur kereta api Batavia–Buitenzorg]]</td>
<td width="30%" align="center">'''Stasiun berikutnya''':{{br}}
[[Stasiun Sawah Besar|Halte Sawah Besaar]]</td>
</tr>
</table>
</center>
{{Batavia}}
{{Stasiun-stub}}
[[Kategori:Bangunan bersejarah Jakarta]]
[[Kategori:Bangunan bersejarah Indonesia]]
[[Kategori:Arsitektur Hindia Belanda]]
| 