Boeing XB-55: Perbedaan antara revisi

'''Boeing XB-55''' (penunjukan perusahaan Model 474) adalah pesawat Boeing [[turboprop|bermesin turboprop]] sayap tinggi (high wing) yang diusulkan dirancang untuk menjadi pembom strategis. XB-55 ini dimaksudkan untuk menjadi pengganti Boeing B-47 Stratojet di layanan Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF).

Konsep XB-55 yang terkandung dalam Request for Proposal (RFP) dikeluarkan oleh Angkatan Udara Amerika Serikat pada Oktober 1947, hanya satu bulan setelah penerbangan pertama prototipe B-47. Beberapa produsen Amerika Serikat menanggapi RFP. Boeing dipilih dari antara kelompok ini dan diberi kontrak pada 1 Juli 1948 untuk melakukan studi teknik lebih lanjut. Pendekatan awal Boeing adalah untuk me-mount empat mesin turboprop pada badan pesawat yang mirip dengan B-47 nya: sayap akan memiliki lebih sedikit sweepback, mesin Allison T40-A-2 akan mendorong baling-baling tiga pisau kontra-rotating, yakni, enam bilah per mesin , mesin itu harus dipasang di nacelles tergantung dari sayap, dua per sisi, landing gear adalah mirip dengan B-47. XB-55 memiliki proyeksi kecepatan tertinggi 490 &nbsp;mph (790 &nbsp;km / jam) dan kecepatan jelajah 435 &nbsp;mph (700 &nbsp;km / jam), dengan berat maksimum £ 153.000 (69.000 &nbsp;kg), lebar sayap 135 kaki (41 m), dan panjang 118,9 &nbsp;ft (36,2 m).<ref>[{{Cite web |url=http://www.home.att.net/~jbaugher2/b55.html |title=XB-55 fact sheet] |access-date=2013-09-06 |archive-date=2009-01-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090102111928/http://www.home.att.net/~jbaugher2/b55.html |dead-url=yes }}</ref>