Bell D-292: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 12 November 2013 07.06 sunting Aladdin Ali Baba (bicara \| kontrib) 18.782 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 11 Maret 2021 20.48 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 694.495 suntingan Add 1 book for Wikipedia:Pemastian (20210309)) #IABot (v2.0.8) (GreenC bot
(8 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: ~~[[Berkas:Bell D-292.jpg\|300px\|jmpl]]~~ '''Bell D-292''' adalah sebuah helikopter eksperimental Amerika yang dikembangkan oleh Bell Helicopters untuk United States Army Advanced Composite Airframe Program (ACAP) sebagai bagian dari studi yang terlibat dalam program Light Helicopter Experimental (LHX). Bell D-292 dikembangkan di bawah US Army's Advanced Composite Airframe Program (ACAP) yang merupakan proyek untuk mengembangkan sebuah pesawat helikopter semua - komposit jauh lebih ringan dan lebih murah untuk membangun didominasi airframes logam dalam mendukung program LHX.<ref name="Harding">Harding 1997</ref> <ref name="TriArmy">[{{Cite web \|url=http://tri.army.mil/LC/CS/csa/aahist3.htm#LHX \|title=Historic US Army Helicopters] \|access-date=2013-11-12 \|archive-date=2007-02-24 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20070224030112/http://tri.army.mil/LC/CS/csa/aahist3.htm#LHX \|dead-url=yes }}</ref> Pada Februari 1981, kontrak diberikan kepada Sikorsky dan Bell Helikopter, dengan mengirimkan Sikorsky S - 75.<ref name="Flight85">{{Cite journal\|title=Bell admits ACAP delays \|journal=[[Flight International]] \|page= \|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%200074.html \|date= 1985-01-12}}</ref> Kedua perusahaan itu untuk membangun tiga airframes, satu artikel alat -bukti, satu artikel statis -test dan sebuah penerbangan - kendaraan uji.<ref name="Flight85" /> Bell D-292 menggunakan mesin Avco Lycoming, transmisi, rotor utama dan ekor dua - berbilah, tailboom, sirip vertikal, dan tiang rotor dari Bell 222. Badan pesawat baru menggantikan logam dengan komposit untuk kekuatan yang lebih besar , mengurangi berat badan dan baik produksi lebih rendah dan biaya pemeliharaan. D-292 seri number 85-24371 terbang untuk pertama kalinya pada 30 Agustus 1985<ref name="Flight661">{{Cite journal\|title=Bell ACAP takes off \|journal=[[Flight International]] \|page=9 \|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%202661.html \|date= 1985-09-21}}</ref> setelah penundaan karena masalah pendanaan dan industri.<ref name="Flight85" /> Baris 12 ⟶ 11: {{Reflist}} {{Refbegin}} * {{Cite book\|last= Harding \|first= Stephen \|authorlink= \|coauthors= \|title= U.S. Army Aircraft Since 1947\|url= https://archive.org/details/usarmyaircraftsi0000hard_c0o7\|year= 1997 \|publisher= Schiffer Publishing Ltd. \|location= Atglen, PA, USA \|isbn= 978-0-933424-53-1\| pages = }} {{Refend}} {{Bell Aircraft}} {{pesawat-stub}} ~~[[Kategori:Pesawat terbang Bell]]~~ ~~[[en:Bell D-292]]~~