Zero Akutan: Perbedaan antara revisi

'''Zero Akutan''' atau dikenal sebagai '''Zero Koga''' atau '''Zero Aleut''' adalah [[pesawat tempur]] [[Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.|Mitsubishi]] [[A6M Zero]] tipe 0 model 21 yang melakukan [[pendaratan darurat]] di [[Pulau Akutan]], [[Teritori Alaska]] semasa [[Perang Dunia II]]. Pesawat tempur ini disita Amerika Serikat dalam keadaan utuh pada bulan Juli 1942, dan merupakan pesawat Zero pertama yang dapat diterbangkan oleh Amerika Serikat selama Perang Dunia II.<ref>Readen, ''Enemy''.</ref><ref>http://www.j-aircraft.com/research/WarPrizes.htm</ref> Pesawat ini kemudian diperbaiki dan berhasil diterbangkan oleh pilot uji Amerika. Informasi dari uji terbang Zero Akutan dipakai oleh ahli taktik pertempuran Amerika Serikat untuk mencari cara mengalahkan pesawat tempur Zero yang merupakan pesawat tempur utama Angkatan Laut Kekaisaran Jepang dalam Perang Dunia II.

Zero Akutan dianggap sebagai "hadiah tidak ternilai harganya bagi Amerika Serikat",<ref>Rearden, ''Fighter'', x.</ref> dan "kemungkinan salah satu dari hadiah terbesar dalam [[Perang Pasifik]]".<ref name="Dwyer">{{cite web |url=http://www.aviation-history.com/mitsubishi/zero.html |title=Mitsubishi A6M Zero-Sen – Japan |author=Larry Dwyer |year=2003 |publisher=The Aviation History On-Line Museum |accessdate=2008-12-09}}</ref> Sejarawan Jepang [[Masatake Okumiya]] menyatakan bahwa diperolehnya Zero Akutan "tidak kalah seriusnya" dari kekalahan Jepang disaat [[Pertempuran Midway]], dan "berakibat banyak untuk mempercepat kekalahan terakhir Jepang" dalam perang.<ref name="Okumiya">Okumiya, 160–163</ref> Namun Di lain pihak, John Lundstrom tidak sependapat kalau "Amerika Serikat perlu membongkar Zero Koga sebelum dapat menciptakan taktik yang dapat mengalahkan pesawat dongeng itu". Menurut penerbang-penerbang Angkatan Laut Amerika Serikat yang bertempur melawan pesawat Zero di [[Pertempuran Laut Koral|Laut Koral]], [[Pertempuran Midway|Midway]], dan [[Pertempuran Guadalkanal|Guadalkanal]], Zero sudah bukan lagi pesawat misterius.<ref name="Lundstrom, 535">Lundstrom, 535.</ref> Mereka sudah tahu kelemahan utama Zero, yakni hilangnya kendali pada kecepatan tinggi.<ref name="Lundstrom, 535"/>

Tim Thies berhasil mengeluarkan jasad Koga dari pesawat setelah memerintahkan awak pesawat bernama Knack yang yang bertubuh paling kecil, untuk merangkak di dalam pesawat dan memotong sabuk pengaman yang mengikat tubuh Koga. Mereka menggeledah jasad Koga dengan harapan menemukan benda-benda bernilai intelijen, lalu menguburkannya di sebuah lubang kubur yang dangkal. Thies bersama timnya kembali ke Dutch Harbor untuk melaporkan bahwa pesawat Koga masih dapat diselamatkan. Keesokan harinya, 12 Juli, tim penyelamat di bawah pimpinan Letnan Robert Kirmse diberangkatkan ke Akutan. Tim ini kembali menguburkan jenazah Koga dengan tata cara [[penguburan Kristiani]] di sebuah bukit berdekatan. Mereka lalu bersiap mengambil pesawat Zero tersebut. Namun upaya mereka terhalang akibat tidak tersedianya alat-alat berat yang batal didaratkan karena kapal yang mengangkutnya kehilangan dua buah jangkar. Pada 15 Juli 1842, tim ketiga yang ditugaskan mengambil pesawat diberangkatkan. Kali ini, mereka membawa alat-alat berat yang tepat. Tim tersebut berhasil membebaskan pesawat Zero itu dari lumpur dan menariknya ke tongkang yang berdekatan tanpa menimbulkan kerusakan lebih lanjut. Pesawat itu kemudian dibawa ke Dutch Harbor, dijungkirkan hingga sisi kanan berada di atas, dan dibersihkan.<ref>Rearden, ''Fighter'', 66–70.</ref>

* Rearden, Jim. [http://www.americanheritage.com/articles/magazine/it/1997/2/1997_2_56.shtml "Koga's Zero—An Enemy Plane That Saved American Lives"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081227093416/http://www.americanheritage.com/articles/magazine/it/1997/2/1997_2_56.shtml |date=2008-12-27 }}. ''Invention and Technology Magazine''. Volume 13, Issue 2, Fall 1997. Retrieved on 2008-12-09.