Jembatan Oresund: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Luckas-bot (bicara | kontrib) k r2.7.1) (bot Menambah: ka:ორესუნის ხიდი |
Rescuing 3 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
||
| (17 revisi perantara oleh 12 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 19:
|open= 2 Juli 2000
|closed=
|toll=285[[Krone Denmark|DKK]]<ref name="DKK">[http://dk.oresundsbron.com/page/7] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110624151109/http://dk.oresundsbron.com/page/7 |date=2011-06-24 }} - kontantpriser {{da icon}}</ref> /375[[Swedish krona|SEK]]<ref name="SEK">[http://se.oresundsbron.com/page/18] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110623232824/http://se.oresundsbron.com/page/18 |date=2011-06-23 }} - kontantpriser {{sv icon}}</ref> /39[[Euro|EUR]]<ref name="EUR">[http://uk.oresundsbron.com/page/60] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110104212616/http://uk.oresundsbron.com/page/60 |date=2011-01-04 }} - cash prices {{en icon}}</ref>
<!--both rates are for a standard car. Information verified 24 August 2007 / Euro 08312007-->
|map_cue=
Baris 35:
[[Rute Eropa E20]] internasional melintasi jembatan-terowongan ini melalui jalan raya, dan [[Jalur Öresund|Jalur Kereta Api Öresund]] menggunakan relnya. Pembangunan [[Great Belt Fixed Link]] – yang menghubungkan Zealand dengan [[Funen]] dan menuju [[Semenanjung Jutland]] – dan Jembatan Øresund telah menghubungkan [[Eropa Barat]] dan [[Eropa Tengah|Tengah]] dengan Skandinavia. Jembatan Øresund Bridge dirancang oleh praktisi arsitektur Denmark, [[Dissing+Weitling]].
Tujuan penambahan biaya dan kompleksitas yang berhubungan dengan penggalian terowongan setengah jalan – daripada membangun jembatan seluruhnya – adalah untuk mencegah tabrakan dengan [[pesawat terbang]] dari [[Bandar Udara Kopenhagen|Bandar Udara Internasional Kopenhagen]], dan juga memberi jalur bebas bagi kapal dalam keadaan cuaca baik atau buruk, dan mencegah [[es terapung]] menutup akses selat ini. Jembatan Øresund melintasi perbatasan antara Denmark dan Swedia, tetapi menurut [[Perjanjian Schengen]] dan [[Persatuan Paspor Nordik]] tidak ada pemeriksaan [[paspor]]. Ada tempat pemeriksaan [[bea cukai]] di pintu tol masuk ke Swedia,
Jembatan Øresund menerima penghargaan [[Outstanding Structure Award]] dari [[International Association for Bridge and Structural Engineering|IABSE]].
Baris 52:
* {{Structurae|id=s0000333|title=Øresund Bridge}}
* {{Structurae|id=s0004167|title=Øresund Tunnel}}
* [http://vd.adapt.dk/index_tot_uk.html Live traffic flow] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070301195533/http://vd.adapt.dk/index_tot_uk.html |date=2007-03-01 }} on the bridge (java).
* [http://www.roadtraffic-technology.com/projects/oresund/ Øresund bridge project information] from Road Traffic Technology
* [http://spag33.com/oresund-bridge.html Video celebrating 10 years of the Bridge]
* ''Impossible Bridges: The Øresund Bridge'' (National Geographic television channel documentary, 2006)
{{jembatan-stub}}▼
{{coord|55.57|N|12.85|E|type:landmark|display=title}}
{{DEFAULTSORT:Jembatan Oresund}}
▲{{jembatan-stub}}
[[Kategori:Jembatan internasional]]
[[Kategori:Jembatan-terowongan]]
Baris 68 ⟶ 66:
[[Kategori:Malmö]]
[[Kategori:Terowongan bawah laut]]
| |||