Aspar Team: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
||
| (Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan) | |||
Baris 2:
| Short_name=Aspar Team
| Logo=
| Last_season=
| Long_name=Moto2 –
| Base= {{
| Principal= Ángel Nieto Jr.
| Riders= {{nowrap|'''Moto2:'''<br>44. {{flagicon|SPA}} [[Arón Canet]]<br>
|
| Riders_champ=
}}
'''Aspar Team''' (dahulu '''[[Ángel Nieto]] Team''') adalah tim [[Grand Prix Sepeda Motor]] dari [[Spanyol]], saat ini berkompetisi di Kejuaraan Dunia [[Moto2]], [[Moto3]] dan [[MotoE]].▼
▲'''Aspar Team''' (dahulu '''[[Ángel Nieto]] Team''') adalah tim [[Grand Prix Sepeda Motor]] dari Spanyol, saat ini berkompetisi di Kejuaraan Dunia Moto2, Moto3 dan MotoE.
==Sejarah==
Tim ini diciptakan oleh mantan [[Grand Prix Sepeda Motor|juara dunia]] [[Jorge Martínez (pembalap motor)|Jorge Martínez]] pada tahun 1992, saat dia masih mengendarai [[Honda RS125R]]. Untuk 1993 Martínez memperluas operasinya ke kelas 250cc [[Juan Borja (pembalap motor)|Juan Borja]]. Untuk dua musim berikutnya, tim Aspar beralih ke motor [[Yamaha TZ125]] yang meninggalkan divisi 250cc. Pada tahun 1996 Aspar memulai hubungan 18 tahun dengan [[Aprilia]] pada tahun-tahun itu ia menurunkan pembalap seperti [[Fonsi Nieto]] dan [[Arnaud Vincent]] sebelum memasuki kelas 250cc lagi, pada tahun 2000 dengan [[Alex Debón]]. Antara 2006 dan 2011 tim Aspar memenangkan empat gelar Kejuaraan Dunia di kelas 125cc dengan [[Álvaro Bautista]], [[Gábor Talmácsi]], [[Julián Simón]] dan [[Nicolás Terol]]. Pembalap yang berkompetisi dengan tim di kelas 250cc termasuk [[Toni Elías]], [[Alex de Angelis]], [[Sebastián Porto]] dan [[Randy de Puniet]].
Pada musim {{MGP|2010}}, tim Aspar memasuki kelas MotoGP dengan [[Héctor Barberá]], yang finis di posisi kedua belas dengan [[Ducati Desmosedici|Ducati Desmosedici GP10]]. Simón finis di tempat kedua dalam kampanye perdana [[Grand Prix Sepeda Motor|Moto2]], dengan rekan setimnya [[Mike Di Meglio]] finis di tempat kedua puluh. Kedua pembalap memulai musim dengan menggunakan rangka RSV Motors bertenaga Honda, beralih ke sasis [[Eskil Suter
Barberá tetap bersama tim selama {{MGP|2011}}, mencatat hasil terbaik ke-6 di [[Grand Prix sepeda motor Spanyol 2011|Grand Prix Spanyol]]. Tim berkembang menjadi dua motor di {{MGP|2012}}, beralih dari Ducati ke [[Aprilia|ART]]. [[Aleix Espargaró]] dan [[Randy de Puniet]] mendominasi kelas CRT (Claiming Rule Teams) yang baru dibuat selama dua tahun berturut-turut. Di {{MGP|2014}}, Aspar menggunakan dua sepeda [[Honda]], setelah mempekerjakan mantan Juara Dunia [[Nicky Hayden]] untuk bermitra dengan [[Hiroshi Aoyama]]. Duo ini mencetak poin secara teratur, tetapi Espargaró mengklaim gelar ke-3 berturut-turut di kelas CRT dengan [[Forward Racing]]. Orang Irlandia [[Eugene Laverty]] bergabung dengan tim di {{MGP|2015}}, tahun terakhir untuk Hayden di Kejuaraan Dunia sebelum beralih ke [[Kejuaraan Dunia Superbike]].
| |||