Mobil berbahan bakar air: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
EmausBot (bicara | kontrib)
k Bot: Migrasi 6 pranala interwiki, karena telah disediakan oleh Wikidata pada item d:Q705987
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8
 
(11 revisi perantara oleh 10 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Orphan|date=Oktober 2016}}
'''Mobil [[bahan bakar|berbahan bakar]] [[air]]''' adalah [[mobil]] hipotetis yang menggunakan air sebagai bahan bakar atau mengubah air menjadi [[sumber tenaga]], tanpa asupan [[energi]] jenis lainnya.
 
Mobil berbahan bakar air '''tidak''' berhubungan dengan:
Baris 6 ⟶ 7:
* Sistem penambahan mesin dengan [[bahan bakar hidrogen]] yang banyak dipasarkan dengan cara curang.
 
Sebaliknya, mobil berbahan bakar air konon mengambil energi dari air itu sendiri, yang menjadi landasan dari [[mesin yang berputar terus-menerus]] (''perpetual motion machine''). Mobil-mobil berbahan bakar air telah disebutkan dalam buku-buku sejarah, surat-surat kabar, dan majalah-majalah sains populer, dan dalam [[legenda urban|legenda-legenda urban]] sejak masa 1800-an. Banyak cerita yang menggambarkan mesin-mesin yang dijalankan menggunakan air, dan gagasan ini diberangus oleh [[perusahaan minyak|perusahaan-perusahaan minyak]] besar serta [[produsen mobil|produsen-produsen mobil]] untuk melindungi keuntungan mereka. Banyak klaim akan sumber tenaga berbahan bakar air (''water-fuelled power source'') yang dimanfaatkan untuk memperoleh uang dari [[investor|investor-investor]] yang mudah tertipu.
 
== Energi air ==
Baris 15 ⟶ 16:
Reaksi-reaksi kimia spontan tidak menciptakan energi, tetapi melepaskan energi dengan mengubah ikatan-ikatan yang tak stabil menjadi [[ikatan energi]] yang lebih stabil atau dengan meningkatkan [[entropi]]. Air adalah senyawa kimia yang terdapat di mana-mana sebagian karena air memiliki ikatan sangat stabil yang tahan terhadap hampir semua reaksi kimia. Agar air bisa ikut serta dalam reaksi yang menghasilkan energi, harus ditambahkan senyawa-senyawa berenergi tinggi. Sebagai contoh, bahan bakar [[asetilena]] yang mudah terbakar bisa dihasilkan dengan menambahkan [[karbit]] ke dalam air. Namun, jika demikian, karbitlah "bahan bakar"-nya, bukan air.
 
Secara teoritisteoretis, dimungkinkan untuk menghasilkan energi dari air melalui [[fusi nuklir]], tetapi reaktor fusi nuklir sebesar apa pun bukanlah hal yang praktis, apa lagi di dalam mobil.
 
== Rancangan elektrolitik ==
{{see also|Elektrolisis}}
 
Mesin-mesin berbahan bakar air yang diklaim seringkalisering kali mendapatkan hidrogen dengan cara [[elektrolisis|mengelektrolisa]] air. Sel elektrolisis butuh tenaga listrik. Hidrogen dan oksigen yang diperoleh melalui elektrolisa ini dapat dibakar, tetapi untuk mengaktifkan sel elektrolisa saja butuh energi lebih banyak daripada yang bisa didapat dari hasil yang berupa campuran hidrogen-oksigen. Jika tidak, system seperti itu akan serupa dengan mesin yang berputar terus menerus, yang sebenarnya mustahil itu.
 
Ketika hidrogen dibakar, panas yang dihasilkannya dapat diubah menjadi usaha oleh mesin mobil konvensional [[mesin empat tak|empat tak]], tetapi [[efisiensi perubahan energi|efisiensi]] mesin-mesin seperti itu dibatasi oleh [[hukum termodinamika kedua]] dan kemungkinan hanya sebesar 20%.<ref>[{{Cite web |url=http://mb-soft.com/public2/engine.html |title=Physics In an Automotive Engine] |access-date=2008-05-08 |archive-date=2015-03-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150327065558/http://mb-soft.com/public2/engine.html |dead-url=yes }}</ref><ref>[http://courses.washington.edu/me341/oct22v2.htm Improving IC Engine Efficiency]</ref> Karena motor listrik konvensional tak menggunakan panas, secara teoritisteoretis efisiensi motor seperti ini mendekati 100%. Motor berefisiensi 94% dengan tenaga yang cukup untuk menggerakkan mobil sudah banyak.<ref>[{{Cite web |url=http://www.energyexperts.org/energy_solutions/res_details.cfm?resourceID=3823&keyword=cheap&sector=All |title=Washington University Extension Energy Solutions Database] |access-date=2008-05-08 |archive-date=2008-06-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080605145502/http://www.energyexperts.org/energy_solutions/res_details.cfm?resourceID=3823&keyword=cheap&sector=All |dead-url=yes }}</ref>
 
Salah satu variasi dari tipuan mobil bertenaga air adalah [[sel bahan bakar air Stenley Meyer]], yang mengklaim bahwa hidrogen dan oksigen diproduksi oleh sejenis elektrolisis yang misterius. Rancangan ini juga menjadi mesin yang berputar terus-menerus dan menyalahi [[hukum pertama termodinamika]].
Baris 35 ⟶ 36:
Yang berhubungan dengan tipuan mobil berbahan bakar air adalah klaim bahwa bahan-bahan aditif, sering berbentuk pil, mengubah air menjadi bahan bakar yang bisa digunakan. Ingat bahwa pada [[lampu karbit]], suatu bahan aditif berenergi tinggi menghasilkan bahan bakar yang bisa terbakar. Pil bensin ini konon sudah didemonstrasikan pada kendaraan berukuran sebenarnya, sebagaimana yang dilaporkan pada 1980 di ''Mother Earth News''. Sekali lagi, air itu sendiri tak bisa memberikan energi apapun dalam proses itu, aditif atau pilnyalah bahan bakarnya.
 
Suatu artikel [[sains populer]] di ''New Scientist'' pada JiliJilid 2006 menjabarkan mesin jenis baru dengan judul menyesatkan ''Suatu Tangki Bahan Bakar Penuh Air'' (''A fuel tank full of water'').<ref>
{{cite journal
| last = Adam
Baris 70 ⟶ 71:
* [[Injeksi bahan bakar hidrogen]]
 
== ReferencesReferensi ==
{{reflist}}