Jalan Kerajaan: Perbedaan antara revisi

'''Jalan Kerajaan '''adalah [[Jalan raya|jalan rayraya]]<nowiki/>a kuno yang dipugar oleh raja [[Persia]]  [[Darius I dari Persia|Darius Agung]] (Darius I) dari Kekaisaran Persia Pertama ([[Akhemeniyah]]) pada abad ke-5 SM.<ref>''The Persian Royal Road System'', 1994.

</ref> Darius membangun jalan  tersebut untuk mempermudah jalannya komunikasi di kekaisaran yang terbentang luas dari [[Susan (kota)|Susa]] ke [[Sardis]]  ini.<ref>Fox,  ''Alexander the Great'', 1973:96.</ref>  Pembawa pesan berkuda kekaisaran yang bernama Angarium mampu menempuh 2699 &nbsp;km dalam tujuh hari, sangat cepat jika dibandingkan dengan waktu tempuh dari Susa ke Sardis selama sembilan puluh hari dengan berjalan kaki.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/951103479|title=The Persian empire : a historical encyclopedia|last=Mehrdad|first=Kia|isbn=1610693914|location=Santa Barbara, California|oclc=951103479}}</ref>  Sejarawan Yunani  [[Herodotos]] menulis, "Di dunia ini tidak ada yang bergerak lebih cepat dari pembawa pesan Persia." Versi bahasa Inggris dari pujian Herodotus yang artinya berbunyi "Tiada salju, tiada hujan, tiada panas, dan tiada gelap malam dapat menghalangi pembawa pesan ini untuk menyelesaikan tugasnya" terukir di James Farley Post Office di New York. Pujian tersebut umumnya dianggap sebagai moto [[Layanan Pos Amerika Serikat]]. 

Jalur yang dilalui oleh jalan ini direkonstruksi dari tulisan  [[Herodotos|Herodotus]],<ref>Herodotos, ''Histories'' v.52-54, viii.98; Herodotos tampaknya memiliki rancangan perjalanan. W. M. Calder, "The Royal Road in Herodotus" ''The Classical Review'' '''39'''.1/2 (February - March 1925:7-11) menyebutkan bahwa Herodotos melakukan kesalahan dimana dia merunut jalur yang dilaluinya melewati [[Anatolia]] dengan melewati Sungai Halys. Calder juga menunjukkan bahwa meski jarak keseluruhan yang ditempuk Herodotos dalam satuan farsakh telah tepat, jarak dari bagian-bagian jalan yang disebutkannya tidak sesuai dengan fakta geografi.</ref>  penelitan  [[arkeologi]], dan catatan-catatan sejarah lainnya. Jalan ini dimulai dari  [[Anatolia|Asia Kecil]] (di  [[Lydia]]  bagian pesisir [[Laut Aegea]], sekitar 60 mil97&nbsp;km sebelah timur dari [[İzmir|Izmir]] di [[Turki]]) dan kemudian menuju ke arah timur melewati daerah yang sekarang adalah Turki utara bagian tengah (melintasi Sungai Halys menurut Herodotos). Jalan ini melewati [[Gerbang Kilikia]]  menuju ibu kota  [[Asyur|Asyu]]<nowiki/>r  yaitu,  [[Niniwe]] (kini [[Mosul]], [[Irak]]) dan  kemudian berbelok ke selatan ke [[Babilon]]  (dekat  [[Bagdad|Baghdad]], [[Irak]]). Dari dekat Babilon, diyakini bahwa jalan ini terpecah menjadi dua jalur: satu menuju timur laut kemudian ke timur melalui  [[Ekbatana|Ecbatana]] dan melewati  [[Jalur Sutra|Jalan Sutra]], yang lain tetap ke arah timur melalui kota yang akan menjadi ibu kota Persia yaitu,  [[Susan (kota)|Susa]] (sekarang di  [[Iran]]) dan menuju tenggara ke  [[Persepolis]]. Bagi musafir dan pedagang, tentu jalur yang panjang tersebut memakan waktu berbulan-bulan dan diakhir kekuasaan Darius Agung  dibangun beberapa pos jaga kerajaan (Caravanserai).

Arkeolog percaya bahwa bagian paling barat dari jalan ini mungkin awalnya dibangun oleh  raja-raja Asyur karena jalan ini tidak mengambil jalur yang paling pendek atau paling mudah antara kota-kota penting di Kekaisaran Persia dan malah masuk ke dalam daerah Kekaisaran Asyur.  Bagian timur dari jalan ini, yang berada di daerah yang sekarang merupakan Iran utara, tidak dicatat oleh Herodotos, kemungkinan besar karena Herodotos adalah orang Yunani [[Ionia]] kebaratan yang menulis tentang Persia.<ref>Rodney S. Young, "Gordion on the Royal Road" ''Proceedings of the American Philosophical Society'' '''107'''.4 (August 15, 1963:348-364) "Herodotos, orang Yunani dari pesisir laut Aegea di Asia Keci, tampaknya hanya menceritakan bagian jalan yang langsung menuju Yunani yang berhubungan dengan dirinya."</ref>. Bagian jalan yang terletak di dataran tinggi Iran bagian tengah berpotongan dengan jalur perdagangan besar yang bernama  [[Jalur Sutra]]. Rute ini digunakan bagi pembawa pesan untuk pesan-pesan yang menuju ibu kota Persia.

Namun, Darius I memperbaiki jejaring jalan sehingga jalan ini menjadi seperti yang diketahui sekarang.  Di dekat Gordium  ditemukan bagian jalan sepanjang 6,25 m yang dipugar oleh orang [[Romawi Kuno|Romawi]].<ref>Jalur di daerah Gordium dianggap sebagai post-Frigia karena jalur tersebut mengitari [[tumulus]] Frigia: Rodney S. Young, "The Campaign of 1955 at Gordion: Preliminary Report" ''American Journal of Archaeology'' '''60'''.3 (July 1956):249-266) p.266 "The Royal Road"; and '''61''' (1957:319 and illus.).</ref>  Bagian ini dilapisi dengan kerikil-kerikil yang rapat serta diberi pembatas jalan dari batu. Selain itu, Romawi juga menghubungkan beberapa bagian jalan dengan panjang keseluruhan 1677 mil2700&nbsp;km yang digunakan sebagai [[Post road|jalan raya pos]]  dengan sebanyak seratus sebelas pangkalan pos dan kuda-kuda yang selalu dalam keadaan siap untuk digunakan membawa pesan secara estafet oleh para pembawa pesan berkuda kerajaan yang dinamakan ''pirradazis.''

Konstruksi jalan di masa Darius sangatlah baik sehingga jalan masih bisa digunakan hingga zaman Romawi.  Jembatan di [[Diyarbakır]], Turki, dari periode ini masih berdiri. Karena jalan ini, Persia bisa melakukan perdagangan jarak jauh, yang mencapai puncaknya pada masa [[Aleksander Agung|Alexander Agung]] (Alexander III dari Makedonia).

[[Euklides|Euclid]] konon menjawab permintaan  [[Ptolemaios I Soter|Raja Ptolemy]]  untuk menemukan cara yang lebih mudah untuk belajar matematika dengan mengatakan bahwa "tidak ada Jalan Kerajaan menuju geometri," menurut Proclus.<ref>Proclus, [https://books.google.com/books?id=JZEHj2fEmqAC&lpg=PP1&pg=PA57#v=onepage&q&f=false p. 57]</ref>

* [[Sejarah Iran]]<br>

* Lockard, Craig A. ''Societies, Networks, and Transitions, A Global History.''  Boston, MA: Houghton Mifflin Company, 2008.