Jalan Raya Pos, Jalan Daendels: Perbedaan antara revisi

'''Jalan Raya Pos, Jalan Daendels''' adalah buku terbaru karya [[Pramoedya Ananta Toer]] (Pram) yang terbit pada Oktober [[2005]]. ▼

Buku ini bisa dikatakan dapat mengisi kekosongan literatur [[Jalan Raya Pos]] dalam khazanah buku-buku berlatar belakang sejarah dewasa ini. Walau Jalan Raya Pos dikenal dan selalu diajarkan di bangku-bangku sekolah namun bisa dikatkan tak ada buku yang secara khusus mengungkap sejarah pembuatan dan sisi-sisi kelam dibalik pembuatan Jalan Raya Pos. Walau buku ini bukan merupakan buku sejarah resmi, namun buku yang ditulis Pram dimasa tuanya ini ([[1995]]) dapat dijadikan sebuah buku yang mengungkap dan memberi kesaksian tentang peristiwa kemanusiaan yang mengerikan dibalik pembangunan Jalan Raya Pos.▼

Jalan Raya Pos, Jalan Daendels diselesaikan oleh Pramoedya pada tahun 1995, entah apa yang membuat buku ini harus menunggu 10 tahun untuk diterbitkan, tak ada penjelasan dari penerbit [[Lentera Dipantara]] mengenai mengapa baru sekarang buku ini diterbitkan, padahal beberapa tahun setelah karya ini diselesaikan era reformasi memungkinkan diterbitkannya karya-karya Pram secara bebas. Namun walau bisa ditakan terlambat diterbitkan, buku ini merupakan sebuah buku kesaksian tentang peristiwa genosida kemanusiaan paling mengerikan dibalik pembangunan sebuah jalan sepanjang 1000 km yang dibangun beraspalkan darah dan air mata manusia-manusia [[pribumi]] yang dipaksa untuk membangunnya.▼

==Sinopsis==▼

Buku ini ditulis dengan mengalir, tanpa pembagian bab. Pada halaman-halaman awal Pram mengurai awal ketertarikannya pada Jalan Raya Pos yang memakan banyak korban jiwa para pekerja paksa yang ia golongkan sebagai genosida, pembunuhan besar-besaran ia juga menyinggung beberapa [[genosida]] yang awalnya dilakukan oleh [[Jan Pietersz Coen]] ([[1621]]) di [[Bandaneira]], [[Daendels]] dengan Jalan Raya Posnya ([[1808]]), [[Cuulturstelsel]] alias tanam paksa, genosida pada jaman [[Jepang]] di [[Kalimantan]], genocida oleh [[Westerling]] (1947) hingga genosida terbesar dalam sejarah bangsa Indoenesia di awal-awal pemerintahan [[Orde Baru]]. ▼

Di halaman-halaman selanjutnya setelah mengurai sejarah tercetusnya ide pembuatan Jalan Raya Pos di benak Daendels, Pram membagi bukunya ini berdasarkan kota-kota yang dilewati dan berada disepanjang Jalan Raya Pos. Pram mencatat dan mengurai 39 kota yang berada dalam jalur Jalan Raya Pos, baik kota-kota besar seperti [[Batavia]], [[Bandung]], [[Semarang]], [[Surabaya]], maupun kota-kota kecil yang namanya jarang terdengar bagi masyarakat umum seperti [[Juwana]], [[Porong]], [[Bagil]] dan lain-lain. ▼

Secara rinci Pram mengungkap sejarah terbentuknya kota-kota tersebut, dampak sosial saat dibangunnya Jalan Raya Pos, hingga keadaan kota-kota tersebut pada masa kini. Dengan sendirinya masa-masa kelam ketika Jalan Raya Pos dikerjakan akan terungkap di buku ini. ▼

Ketika Jalan Raya Pos sampai di kota [[Sumedang]] dimana pembangunan jalan harus melalui daerah yang sangat berat ditembus, di daerah [[Ciherang]] Sumedang, yang kini dikenal dengan nama [[Cadas Pangeran]]. Para pekerja paksa harus memetak pegunungan dengan peralatan sederhana, seperti kampak, dan lain-lain. Dengan medan yang demikian beratnya inilah untuk pertama kalinya ada angka jumlah korban yang jatuh mencapai 5000 orang. ▼

Ketika pembangunan jalan sampai di daerah Semarang, Daendels mencoba menghubungkan Semarang dengan [[Demak]]. Kembali medan yang sulit menghadang. Bukan hanya karena tanahnya tertutup oleh rawa-rawa pantai, juga karena sebagian daripadanya adalah laut pedalaman atau teluk-teluk dangkal. Untuk itu kerja pengerukan rawa menjadi hal utama. Walau angka-angka korban di daerah ini tidak pernah dilaporkan, mudah diduga betapa banyaknya kerja paksa yang kelelahan dan lapar itu menjadi makanan empuk [[malaria]] yang ganas (hal 94). ▼