Spesialis tanjakan: Perbedaan antara revisi

[[FileBerkas:Marco_Pantani,_1997.jpg|thumbjmpl|[[Marco Pantani]] adalah seorang spesialis tanjakan]]

== Tugas spesialis tanjakan di sebuah balapan ==

Di tanjakan yang cukup terjal, kecepatan rata-rata akan berkurang, sehingga keuntungan aerodinamika dari drafting akan hinaghilang dan penyesuaian dengan kecepatan kelompok menjadi lebih penting. Spesialis tanjakan akan mempertahankan kecepatannya dan memilih jalur terbaik untuk menanjak, mempermudah pembalap di belakanggya untuk mengikuti. Jika kelompok mempertahankan tempo tinggi, akan sulit bagi seorang pembalap untuk menyerang atau melepaskan diri dari kelompok.

== Jenis penanjak ==

Penanjak cenderung memiliki banyak ketahanan dan secara khusus mengembangkan otot untuk tanjakan berat yang panjang. Mereka juga cenderung memiliki fisik yang ramping dan ringan, namuntetapi beberapa dapat menjadi penanjak yang baik melalui latihan fokus. Ironsnya banyak penanjak yang tidak bagus saat menuruni tanjakan sehingga keuntungan mereka hilang saat mereka mencapai dasar setelah tanjakan.{{Citation needed|date=April 2009}}

Spesialis tanjakan tersukses datang dengan bentuk dan spesialisasi yang berbeda. Penanjak dengan fisik yang sanagt kecil seperti [[José Rujano]] (48 kg), [[Leonardo Piepoli]] (52 kg), [[Roberto Heras]] (60 kg), [[Alberto Contador]] (61 kg) and [[Gilberto Simoni]] (58 kg) berkembang saat ketinggian mulai memusingkan dan tanjakan yang sangat terjal dimana berat mereka yang ringan membuatnya lebih efisien dan mampu melakukan akselerasi berulang. Ketahanan mereka juga membuat mereka menjadi spesialis balap tahapan yang baik. [[Marco Pantani]], juara [[Tour de France 1998]], mampu melakukan serangan demi serangan untuk membuat lawannya cepat lelah.

Jenis penanjak terakhir adalah spesialis melepaskan diri yang dapat berkendara dengan agresif dengan banyak serangan dan mempertahankan keunggulan mereka d tanjakan, turunan, dan jalan datar. Contoh terkenal termasuk [[Laurent Jalabert]] dan [[Richard Virenque]] yang memperoleh gelar [[Raja Tanjakan]] di [[Tour de France]] dengan pecahan sepanjang hari untuk memeproleh poin di setiap tanjakan. Yang lebih dicatat, Laurent Jalabert memulai karirnyakariernya sebagai sprinter namun mengubah dirinya sendiri menjadi jenis pengendara yang lain. Banyak pembalap yang utamanya adalah [[individual time trial|time-trialist]] yang juga mampu berkompetisi di semua tanjakan secuali yang paling terjal karena rasio tenaga-berat mereka yang bagus. Juara [[Tour de France]] [[Miguel Indurain]], [[Jan Ullrich]] dan [[Bradley Wiggins]] utamanya adalah time-trialist namun juga salah satu penanjak terbaik pada tahun kemenangan mereka di Tour de France.

== Fisik dan fisiologis penanjak ==

[[fisiologi|FisiologisFisiologi]]s telah mengaitkan keuntungan pada badan kecil dalam bersepeda mendaki, dengan cara menghitung skala antara [[massa]] tubuh dan [[kuas permukaan]] tubuh dibandingkan dengan tinggi badan (lihat [[Hukum luas kubus]]). Secara hipotesis saat tinggi pembalap meningkat, luas permukaan tubuh berubah terhadap tinggi sedangkan massa tubuh bertambah seiring dengan volume tubuh. Hubungan luas permukaan tidak hanya berlaku pada luas permukaan tubuh keseluruhan, namuntetapi juga luas permukaan [[paru-paru]] dan [[pembuluh darah]], yang merupakan faktor utama dalam menentukan kekuatan [[latihan aerobik|aerobik]]. Dari hal tersebut, pembalap sepeda yang memiliki massa tubuh 50% lebih besar hanya memiliki kekuatan aerobik 30% lebih besar. Pada tanjakan terjal sebagian besar energi pembalap digunakan untuk mengangkat beratnya sendiri, sehingga pembalap dengan berat badam lebih memiliki kelemahan kompetitif. Selain itu juga menjadi batasan bagi yang bertubuh sangat kecil karena, bersama dengan faktor yang lain, mereka juga harus mengangkat berat sepedanya. Pertambahan kekuatan proporsional dengan kemiringan jalan dan kecepatan pembalap di sepanjang tanjakan. Pada tanjakan 5%, setiap meter jalan dibutuhkan mengangkat tubuh setinggi 5  cm. Daya (watt) setara sengan perubahan [[energi potensial gravitasi]] (joule) per satuan waktu (detik). Untuk pembalap seberat {{convert|60|kg}}, tanbahan tenaga yang dibutuhkan adalah 30 watt per meter/detik pada kecepatan rata-rata (sekitar 8 watt per km/jam).

Meskipun faktor tersebut terlihat saling menghilangkan, penanjak masih memiliki keuntungan pada lintasan dengan tanjakan dan turunan panjang: Memiliki beberapa kilometer/jam lebih tinggi pada tanjakan tang lambat dan memakan waktu lama lebih bernilai dibandingkan dengan turunan yang cepat dan singkat. Setiap pembalap, dapat meningkatkan kecepatan menanjaknya dengan meningkatkan kekuatan aerobik dan mengurangi berat badan dan dapat meningkatkan kecepatan menurunnya melalui pengendalian sepeda yang lebih baik dan kemauan menerima resikorisiko jatuh lebih besar. Satu dari beberapa pembalap elit yang menggunakan kemampuan menurun sebagai keuntungan kompetitif adalah [[Paolo Savoldelli]], yang berjulukan "sang elang".

== Teknologi sepeda ==

Perkembangan terkini dari komponen sepeda memberikan pembalap cangkupan yang lebih luas terhadap pilihan transmisi, memungkinkan spesialis tanjakan untuk menggunakan gigi rendah untuk menanjak lebih optimal namun masih memiliki gigi tinggi supaya dapat tetap menyesuaikan kecepatan dengan pembalap lain di jalur datar. Pendaki legendaris seperti [[Lucien Van Impe]] harus mengayuh sepeda dengan gigi tinggi dalam waktu yang lama; penanjak sekarang mampu menyesuaikan transmisi mereka untuk bersaing dan menanjak dengan jumlah kayuhan per menit yang cukup. Batasan minimal berat sepeda yang ditetapkan UCI adalah {{convert|6.8|kg|lbs}}. meskipun banyak pabrikan sepeda dapat membangun sepeda lebih ringan dari batasan tersebut, namuntetapi UCI ingin mempertahankan semangan lebih mengutamakan tenaga manusia dibandingkan dengan peralatannya.<ref>{{Cite web |url=http://oldsite.uci.ch/english/news/news_pre2000/comm_19990611.htm |title=Salinan arsip |access-date=2014-05-24 |archive-date=2012-08-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120803100342/http://oldsite.uci.ch/english/news/news_pre2000/comm_19990611.htm |dead-url=yes }}</ref>

== Raja tanjakan di balap tahapan ==

== Lihat juga ==

== Referensi ==

== Bacaan lanjutan ==

[[Kategori:balapBalap sepeda]]