Pintu air (pelayaran): Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
k NFarras memindahkan halaman Pintu air ke Pintu air (pelayaran) |
||
(34 revisi perantara oleh 20 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
[[
''' Dengan pembangunan pintu air di sungai dapat dilayari lebih jauh dari laut ke [[hulu]] sungai, sehingga akan membuka akses angkutan penumpang dan barang yang lebih baik.
== Prinsip kerja ==
Pada gambar berikut ditunjukkan proses penggunaan pintu/lock dari bagian sungai atau kanal yang lebih rendah menuju ketempat yang lebih tinggi melalui suatu lock dan sebaliknya turun menuju tempat yang lebih rendah.
[[Berkas:Canal-sequence.jpg|
Untuk menjalankan lock ini dibutuhkan sekurang-kurangnya dua buah pintu kedap, katup untuk memasukkan atau mengeluarkan air yang ada
== Ukuran pintu/lock ==
Ukuran lock sangat tergantung kepada kapal yang akan menggunakan lintasan yang bersangkutan tentu setelah melalui analisis [[ekonomi]] terhadap ukuran, waktu transit di lock, ukuran kapal atau [[tongkang]] yang menggunakan lock, jenis lock yang digunakan, tunggal atau beberapa. Pada tabel berikut ditunjukkan ukuran lock yang biasa digunakan:
▲[[Berkas:Dimensilock.jpg|thumb|left|400px]]
Besarnya ukuran lock tergantung kepada keekonomian lock tersebut, semakin besar arus barang dan penumpang yang akan diangkut melalui lock tersebut maka dibutuhkan lock dengan ukuran yang lebih besar. [[Terusan Panama]] setelah dipakai beberapa puluh tahun, ternyata permintaannya meningkat terus sehingga terusan beserta lock diperlebar.
== Lihat pula ==
* [[
* [[Terusan
* [[Terusan
* [[
* [[Anjir]]
== Pranala luar ==
* ''US Army Corps of Engineers, Lock Gates and Operating Equipment'', Washington, 1994
* [http://www.pragmasoft.be/carnets/geo/ecluse/ecluse_simulation.html ''Interactive simulation of lock operation'']
{{commons cat|Canal locks}}
{{Authority control}}
[[Kategori:Terusan]]
[[Kategori:Pelayaran]]
[[Kategori:Sungai]]
[[Kategori:Pintu air| ]]
|