Kereta kecepatan tinggi Kuala Lumpur–Singapura: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 1 Desember 2019 12.46 sunting Pierrewee (bicara \| kontrib) Pengurus 41.897 suntingan →Latar belakang ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 6 Oktober 2021 10.24 sunting balikkan 118.100.21.193 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler pranala ke halaman disambiguasi
(6 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 35: }} '''Kereta kecepatan tinggi Kuala Lumpur–Singapura''' (HSR) adalah sebuah proyek kereta api yang ditangguhkan untuk menghubungkan [[Kuala Lumpur]], [[Malaysia]] ke [[Singapura]] melalui sebuah jalur [[kereta kecepatan tinggi]].<ref>{{citeweb\|url=https://www.channelnewsasia.com/news/singapore/mahathir-mohamad-confirms-malaysia-pulls-out-of-kl-singapore-hsr-10284144\|title=Mahathir confirms Malaysia will scrap KL-Singapore HSR project\|work=Channel NewsAsia\|date=28 May 2018\|accessdate=14 June 2018\|archive-url=https://web.archive.org/web/20180614003331/https://www.channelnewsasia.com/news/singapore/mahathir-mohamad-confirms-malaysia-pulls-out-of-kl-singapore-hsr-10284144\|archive-date=14 June 2018\|url-status=live\|df=dmy-all}}</ref> Proyek ini diumumkan oleh ~~[[Perdana~~Pemerintah ~~Menteri~~Federal Malaysia~~\|Perdana Menteri]] [[Malaysia]]~~ saat itu~~, [[Najib Razak]],~~ pada September 2010. [[Perdana Menteri Singapura\|Perdana Menteri]], [[Singapura]] [[Lee Hsien Loong]], secara resmi setuju pada Februari 2013 untuk melanjutkan dan proyek HSR diharapkan akan selesai pada tahun 2026. Namun, setelah kekalahan ~~Najib~~[[Barisan ~~Razak~~Nasional]] dalam pemilihan umum Perdana Menteri Malaysia pada [[pemilihan umum Malaysia 2018\|Mei 2018]], penggantinya, [[Mahathir Mohamad]] pada awalnya mengumumkan bahwa proyek tersebut akan dibatalkan.<ref>{{cite web\|title=Mahathir vows deep cuts to save Malaysian economy\|work=Financial Times\|date=28 May 2018\|url=https://www.ft.com/content/c7975d7c-6243-11e8-90c2-9563a0613e56\|accessdate=14 June 2018\|archive-url=https://web.archive.org/web/20180614052805/https://www.ft.com/content/c7975d7c-6243-11e8-90c2-9563a0613e56\|archive-date=14 June 2018\|url-status=live\|df=dmy-all}}</ref> Namun, selama kunjungan ke Jepang pada 12 Juni 2018, Mahathir mengatakan bahwa proyek ini tidak dibatalkan tetapi hanya ditunda karena biaya tinggi.<ref name="postponed" /> Pada 5 September 2018, diumumkan bahwa operasi HSR ini akan dimulai pada Januari 2031.<ref name="auto">{{Cite news\|url=https://www.channelnewsasia.com/news/asia/high-speed-rail-postponed-malaysia-singapore-agreement-10686032\|title=KL-Singapore High-Speed Rail formally postponed; service targeted to start by Jan 2031\|date=5 September 2018\|work=Channel NewsAsia\|archive-url=https://web.archive.org/web/20180905102318/https://www.channelnewsasia.com/news/asia/high-speed-rail-postponed-malaysia-singapore-agreement-10686032\|archive-date=5 September 2018\|url-status=live\|df=dmy-all}}</ref> Jalur HSR ini adalah 350 km, dan diharapkan untuk mengurangi waktu perjalanan antara Kuala Lumpur dan Singapura menjadi 90 menit. Kereta kecepatan tinggi ini juga akan berhenti di beberapa kota di Malaysia seperti [[Melaka]] dan Seremban karena jalur perjalanannya di sepanjang pantai barat [[Malaysia Barat]]. Jalur ini dimulai dari [[Bandar Malaysia]] di Malaysia dan berakhir di [[Jurong East]] di Singapura. Baris 41: == Sejarah == === Latar belakang === Sebuah jalur kereta kecepatan tinggi antara Kuala Lumpur dan Singapura diusulkan pada akhir 1990-an tetapi karena biaya tinggi, proposal tersebut ditangguhkan.<ref name=NST_Sept_2010>{{Cite news\|url=http://www.highbeam.com/doc/1P1-184430603.html\|title=Transport operators all for high-speed rail link\|newspaper=[[New Strait Times]]\|date=23 September 2010\|access-date=15 May 2015\|url-access=subscription\|via=[[HighBeam Research]]\|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924173758/http://www.highbeam.com/doc/1P1-184430603.html\|archive-date=24 September 2015\|url-status=dead\|df=dmy-all}}</ref> Pada tahun 2006, [[YTL Corporation]], operator [[Express Rail Link]] di Kuala Lumpur, menghidupkan kembali proposal tersebut, dengan kecepatan yang diproyeksikan 250 km/jam (155 ~~mph~~m/jam). Proyek ini diharapkan dapat memangkas waktu perjalanan antara kedua kota menjadi 99 menit, dibandingkan dengan 4-5 jam melalui jalan darat atau 7 jam dengan layanan kereta api konvensional,<ref name=rgi20130219>{{cite news \| url=http://www.railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/kuala-lumpur-singapore-high-speed-railway-agreement.html \| title=Kuala Lumpur - Singapore high speed railway agreement \| date=19 February 2013 \| publisher=[[Railway Gazette International]] \| access-date=11 January 2017 \| archive-url=https://web.archive.org/web/20161112140206/http://www.railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/kuala-lumpur-singapore-high-speed-railway-agreement.html \| archive-date=12 November 2016 \| url-status=live \| df=dmy-all }}</ref> atau 3 jam melalui udara (termasuk perjalanan ke dan dari ~~bandara~~bandar udara, ''check-in'', naik pesawat, dan prosedur bandara lainnya). Pada tahun 2008, pemerintah Malaysia menghentikan proyek tersebut dengan alasan biaya tinggi lebih dari RM 8 miliar.<ref>{{cite news\|url=https://www.wired.com/autopia/2008/04/malaysia-halts/\|title=Malaysia Halts Kuala Lumpur-Singapore Bullet Train\|work=Wired\|first=Alexander\|last=Lew\|date=24 April 2008\|access-date=8 March 2017\|archive-url=https://web.archive.org/web/20121105212541/http://www.wired.com/autopia/2008/04/malaysia-halts/\|archive-date=5 November 2012\|url-status=live\|df=dmy-all}}</ref> Proposal ini disorot pada tahun 2010 sebagai sebuah proyek berdampak tinggi, dari 131 proyek titik masuk,<ref name=NST_Sept_2010/> dalam [[Program Transformasi Ekonomi\|Peta Jalan Program Transformasi Ekonomi]] pemerintah Malaysia dalam upaya meningkatkan kegiatan ekonomi bersamaan dengan sinergi ekonomi yang lebih besar antara kedua pusat keuangan regional yang penting. Studi kelayakan dan rincian konseptual proposal dilakukan pada Desember 2010 dan Januari 2011.<ref>{{cite web\|url=http://www.bernama.com/bernama/v5/newsbusiness.php?id=538242 \|title=Meticulous Study On KL-Singapore High-speed Train Before Year-end \|url-status=dead \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110629135015/http://www.bernama.com/bernama/v5/newsbusiness.php?id=538242 \|archivedate=29 June 2011 }}</ref> ==Lihat pula==▼ ▲== Lihat pula == {{commons-inline\|High speed trains\|High-speed rail}} * [[Usulan kereta kecepatan tinggi menurut negara]] Baris 51 ⟶ 53: * [[Otoritas Angkutan Darat]] (LTA) == Referensi == {{reflist\|2}} == Pranala luar == * [http://www.myhsr.com.my/ MyHSR Official Website]