Wikipedia

Serajoedal Stoomtram Maatschappij: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
k Bot: Penggantian teks otomatis (-Hindia-Belanda +Hindia Belanda); perubahan kosmetika
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
94.618 suntingan
k Suntingan Jatmiko wicaksono (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh Zul muhaimin hmn
Tag: Pengembalian
 
(47 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{italictitle}}
{{Infobox rail
|railroad_name = Serajoedal Stoomtram Maatschappij, N.V.
|image = Map of Serajoedal Stoomtram Maatschappij (July 1918).pdf
|image =
|image_size=160px
|image_caption=
|locale=[[Jawa Tengah]], sebagian [[Jawa Barat]]
|products=Semua (angkutan penumpang dan barang)
|gauge=
* {{RailGauge|1067 mm}}
* {{RailGauge|750 mm}} (khusus Tremtrem kota dan Jalurjalur tebu)
|hq_city=[[Purwokerto]], {{flagflagicon|Hindia Belanda}} sekarang [[Purwokerto]], {{flag|Indonesia}}[[Kabupaten Banyumas]], [[Jawa Tengah]], Hindia Belanda
|type=Perusahaan swasta
|start_date=1896
|successor_line=[[Kereta Api Indonesia]]
|end_date=1959
}}
'''Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS)''' adalah nama perusahaan kereta api yang pernah beroperasi di Hindia Belanda. Perusahaan ini mengoperasikan kereta api dari [[Maos, Cilacap]] menuju [[Purwokerto]] dan dilanjut menuju [[Kabupaten Banjarnegara|Banjarnegara]] dan [[Kabupaten Wonosobo|Wonosobo]]. Beroperasi sejak tahun 1896, perusahaan ini jauh lebih dulu ada dibandingkan dengan eksistensi [[Staatsspoorwegen]] di wilayah Purwokerto. Jalur-jalurnya kini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto|Wilayah Aset V Purwokerto]].
{{Kotak info jalur kereta api
| box_width =
| name = Serajoedal Stoomtram Maatschappij
| color =
| logo =
| logo_width =
| image = Lokomotif Kereta Uap Serajoedal Stoomtram Maatschappij.jpg
| image_width = 140
| caption = Lokomotif SDS yang dipajang di [[Purwokerto]]
| type = Trem
| system = Trem
| status = Sudah tak beroperasi
| locale = Daop 5 Purwokerto
| start = [[Stasiun Maos|Maos]]
| end =
[[Stasiun Purwokerto Timur|Purwokerto Timur]] <br> [[Stasiun Purbalingga|Purbalingga]] <br> [[Stasiun Wonosobo|Wonosobo]]
| stations = 36
| routes = 4
| ridership =
| routenumber = SDS 115-200
| open = 1896-1917
| close = 1978
| operator = [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
| depot = Purwokerto Timur, Banjarnegara dan Klampok
| stock = [[C14]], [[D10]], [[D13]]
| gauge = 1067 mm
| speed = 45-50 km/jam
| map = {{Templat:Serajoedal Stoomtram Maatschappij/rute}}
}}
[[Berkas:Lokomotif Kereta Uap Serajoedal Stoomtram Maatschappij.jpg|thumb|Lokomotif Kereta Uap seri C 1411 yang pernah dipakai ''Serajoedal Stoomtram Maatschappij'' (SDS).]]
[[Berkas:Kaart Der Serajoedal Stoomtram Maatschappij.jpg|thumb|Peta rel SDS dan perusahaan gula]]
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Een spoorbrug van de Serajoe Stoomtrammaatschappij (SDS) over de Serajoe rivier nabij Patikradja. TMnr 60004392.jpg|thumb|Jembatan untuk SDS di Patikraja.]]
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Spoorbrug van de Serajoedal-Stoomtram-Maatschappij over de Peloes-rivier in de dessa Soekaradja-Wetan vlak bij de halte Soekaradja Midden-Java TMnr 60004521.jpg|thumb|Jembatan untuk SDS di daerah Sokaraja]]
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Sawahterrassen nabij de lijn der Serajoedal Stoomtram Mij Java TMnr 10011082.jpg|thumb|Kereta Uap SDS melintasi persawahan.]]
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Luchtfoto van de spoorlijn van de Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS) Midden-Java TMnr 10014047.jpg|thumb|Kereta Uap SDS di daerah Selokromo, Wonosobo]]
'''''Serajoedal Stoomtram Maatschappij''''', disingkat sebagai SDS atau SDSM, yang dalam bahasa Indonesia diartikan sebagai "''Perusahaan Kereta Uap Lembah Serayu''", adalah sebuah perusahaan kereta api yang melintasi lembah [[Kali Serayu|Serayu]] dan menghubungkan kota-kota Maos, Patikraja, Purwokerto, Sokaraja, Purbalingga, Klampok, Mandiraja, Banjarnegara, sampai Wonosobo. Pembangunan jalur ini tidak dibangun secara bersamaan tapi dalam tiga tahap. Pembangunan jalur SDS menelan biaya sebesar 1.500.000 [[Gulden]] yang dibiayai oleh perusahaan pembiayaan ''Financiele Maaatscappij van Nijverheidsondernemingen in Ned. Indies'' dan proyek ini dipimpin oleh Ir. C. Groll.
Jalur kereta ini dibangun atas dasar kepentingan ekonomi Belanda, dengan memberikan fasilitas transortasi yang cepat dan murah untuk perusahaan-perusahaan pemerintah Belanda, khususnya perusahaan perkebunan gula.
 
Perusahaan ini sejatinya merupakan perusahaan independen, tetapi pernah membentuk patungan dengan [[Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij]], [[Oost-Java Stoomtram Maatschappij]], dan [[Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij]] dalam menjalankan operasinya.
Sekarang, jalur eks-SDS ini sudah ditutup pada tahun [[1978]] dan [[1980]]. Namun, aset yang dahulu dimiliki SDS dan sekarang dimiliki oleh [[PT Kereta Api Indonesia]] [[Daerah Operasi 5 Purwokerto]] sejak [[2006]] yang sebelumnya dimiliki oleh [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|Departemen Perhubungan RI]] antara tahun [[1980-an]] sampai otonomi daerah pada [[2001]] dan Dinas Perhubungan Provinsi [[Jawa Tengah]] antara tahun [[2001]] sampai [[2006]].
 
== Sejarah ==
== Lokomotif yang pernah dipakai ==
=== Pembentukan dan riwayat pembangunan lintas ===
* Produksi Buyer Peakock C1401-C1414 (14 lokomotif)
Agar mobilitas pengangkutan penumpang dan hasil bumi dari Maos ke Banjarnegara (dan selanjutnya Wonosobo) lancar, SDS membangun jalur kereta api mulai dari [[Stasiun Maos]] menuju [[Stasiun Purwokerto Timur]].<ref>{{cite book|title=Sejarah Daerah Jawa Tengah|first1=Mohammad|author2=Sudarjo|author3=Abu Suud|publisher=Direktorat Jenderal Kebudayaan, Depdikbud RI|year=1994|place=Jakarta|last1=Oemar}}</ref> Berdasarkan besluit tertanggal 24 April 1894 yang disahkan oleh Pemerintah Kolonial Hindia Belanda, perusahaan ini segera melaksanakan konsesi pembangunan jalur kereta api dari Maos menuju Purwokerto Timur bersambung ke Banjarnegara.<ref>Staatsblad van Nederlandsch-Indië, 1895</ref>
* Produksi Hartmann (Richard Hartmann) D1007-D1011 (5 lokomotif)
* Produksi Hohenzollern D1301-D1303 (3 lokomotif)
 
Dengan bermodal awal 1.500.000 gulden, jalur kereta api pertama SDS, [[Jalur kereta api Maos–Purwokerto Timur|Maos–Purwokerto Timur]], akhirnya selesai pada tanggal 16 Juli 1896. Selanjutnya jalur ini diperpanjang hingga Sokaraja pada tanggal 5 Desember 1896, kemudian berakhir di Wonosobo pada tanggal 7 Juni 1917.<ref>{{cite book|title=Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa|last=Zuhdi|first=Susanto|publisher=Gramedia|year=2002|place=Jakarta}}</ref>
== Perusahaan-perusahaan yang menggunakan kereta ini ==
* Perkebunan [[tebu]] dan pabrik gula (''suikerfabriek''): Pabrik Gula Purwokerto (''[[Suikerfabriek Poerwokerto]]''), Perusahaan Gula Kalibagor (''[[Suikeronderneming Kalibagor]]''), Pabrik Gula Kalimanah (''Suikerfabriek Kalimanah''), Pabrik Gula Bojong (''Suikerfabriek Bodjong''), dan Perusahaan Gula Klampok (''[[Suikeronderneming Klampok]]'')
* Perkebunan [[tembakau]] di Patikraja, Purbalingga, Banjarnegara, dan Wonosobo
* Perkebunan [[kayu manis]] di Wonosobo dan Banjarnegara
* Perkebunan [[teh]] di Wonosobo dan Banjarnegara
 
Tujuan dari dibentuknya perusahaan ini adalah mengintegrasikan perusahaan-perusahaan gula. Pabrik-pabrik gula yang terintegrasi antara lain [[Pabrik Gula Purwokerto]], [[Pabrik Gula Kalibagor]], Pabrik Gula Kalimanah, [[Pabrik Gula Bojong]], dan Pabrik Gula Klampok. SDS juga mengepakkan sayap bisnisnya ke pengangkutan hasil bumi seperti [[teh]], [[kayu manis]], dan [[tembakau]], karena di wilayah tersebut memang ditanami tanaman tersebut.
== Tahapan pembangunan jalur ==
=== Tahap pertama ===
* '''[[Maos]]''' - '''[[Purwokerto Timur]]''' sepanjang 29 km diresmikan pengoperasinya pada tanggal [[16 Juli]] [[1896]] ([[Maos]] - [[Rawalo]] - [[Panisinan]] - [[Tinggartugu]] - [[Glempong]] - [[Tinggarjengkol]] - [[Gringging]] - [[Sampang]] - [[Kebasen]] - [[Patikraja]] - [[Sidabowa]] - [[Tanjung]] - [[Purwokerto Timur]])
* '''[[Purwokerto Timur]]''' - '''[[Sokaraja]]''' sepanjang 9 km diresmikan pengoperasinya pada tanggal [[5 Desember]] [[1896]] ([[Purwokerto Timur]] - [[Pasar Wage]] - [[Sangkalputung]] - [[Sokaraja]] - [[Perusahaan Gula Kalibagor]])
* '''[[Sokaraja]]''' - '''[[Purworeja Klampok]]''' sepanjang 16 km diresmikan pengoperasinya pada tanggal [[2 Juli]] [[1897]] ([[Sokaraja]] - [[Banjarsari]] - [[Muntang]] - [[Karangkemuri]] - [[Kemangkon]] - [[Purworeja Klampok]])
* '''[[Purworeja Klampok]]''' - '''[[Banjarnegara]]''' sepanjang 30 km diresmikan pengoperasinya pada tanggal [[18 Mei]] [[1898]] ([[Purworeja Klampok]] - [[Gandulekor]] - [[Mandiraja]] - [[Purwonegoro]] - [[Gumiwang]] - [[Binorong]] - [[Mantrianom]] - [[Pucang]] - [[Wangon]] - [[Banjarnegara]])
* '''[[Purworeja Klampok]]''' - '''[[Kandis]]''' sepanjang 7 km diresmikan pengoperasinya pada tanggal [[16 Juli]] [[1898]] ([[Purworeja Klampok]] - [[Tangan Kidul]] - [[Tangan Lor]] - [[Kayutanam]] - [[Bronggong]] - [[Kandis]])
 
Dalam ''verslag'' yang dibuat oleh SDS, jalur kereta apinya diresmikan menurut tanggal peresmian sebagai berikut.<ref name="verslag">{{cite book|title=Verslag der Serajoedal Stoomtram Maatschappij|author=Serajoedal Stoomtram Maatschappij|year=1917|publisher=SDS}}</ref>
=== Tahap kedua ===
{| class="wikitable"
* '''[[Banjarsari]]''' - '''[[Purbalingga]]''' sepanjang 7 km diresmikan pengoperasinya pada tanggal [[1 Juli]] [[1900]] ([[Banjarsari]] - [[Jompo]] - [[Kalimanah]] - [[Purbalingga]])
|+
!Jalur
!Segmen
!Panjang (km)
!Dibuka
!Keterangan
|-
| colspan="2" |[[Jalur kereta api Maos–Purwokerto Timur|Maos–Purwokerto Timur]]
|29
|16 Juli 1896
|<small>Dibongkar pekerja romusa Jepang, nama perhentiannya tidak dicatat dalam Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun dan Perhentian milik alm. Totok Purwo</small>
|-
| rowspan="6" |[[Jalur kereta api Purwokerto–Wonosobo|Purwokerto–Wonosobo]]
|Purwokerto SDS–Sokaraja
|9
|5 Desember 1896
| rowspan="7" |
|-
|Sokaraja–Purwareja
|16
|2 Juli 1897
|-
|Purwareja–Banjarnegara
|30
|18 Mei 1898
|-
|Purwareja–Kandis
|7
|16 Juli 1898
|-
|Banjarnegara–Selokromo
|19
|1 Mei 1916
|-
|Selokromo–Wonosobo
|14
|7 Juni 1917
|-
| colspan="2" |[[Jalur kereta api Banjarsari–Purbalingga|Banjarsari–Purbalingga]]
|7
|1 Juli 1900
|}
Pada tanggal 1 Juli 1916, segmen jalur SS [[Stasiun Patuguran|Patuguran]]–[[Stasiun Kroya|Kroya]] [[Staatsspoorwegen]] (SS) telah selesai dibangun. Agar memungkinkan pengguna jasa SS berpindah moda untuk ke Wonosobo, dibangunlah jalur kereta api transit dari Purwokerto menuju Purwokerto Timur.<ref name="verslag" />
 
=== Tahap ketigaPenutupan ===
Khusus untuk [[jalur kereta api Maos–Purwokerto Timur]] dinonaktifkan karena dibongkar oleh pekerja romusa Jepang pada tahun 1943.
* '''[[Banjarnegara]]''' - '''[[Selokromo]]''' sepanjang 19 km diresmikan pengoperasinya pada tanggal [[1 Mei]] [[1916]] ([[Banjarnegara]] - [[Sokanandi]] - [[Singomerto]] - Sigaluh - [[Prigi]] - [[Bandingan]] - [[Bojonegoro]] - [[Tunggoro]] - [[Selokromo]])
* '''[[Selokromo]]''' - '''[[Wonosobo]]''' sepanjang 14 km diresmikan pengoperasinya pada tanggal [[7 Juni]] [[1917]] ([[Selokromo]] - [[Krasak]] - [[Selomerto]] - [[Penawangan]] - [[Wonosobo]])
 
Untuk lintas [[Jalur kereta api Purwokerto–Wonosobo|Purwokerto]] menuju Wonosobo dan percabangan menuju Purbalingga tetap beroperasi hingga tahun 1978. Walaupun demikian [[Stasiun Purwokerto Timur]] tetap beroperasi hingga dinonaktifkan pada pertengahan dekade 2000-an karena sudah tidak dilayani angkutan pupuk.
== Lihat pula ==
* [[Jalur kereta api Purwokerto-Wonosobo]]
 
Pada bulan April 2018, PT KAI telah melakukan survei dan pendataan stasiun di [[jalur kereta api Purwokerto–Wonosobo]]. Saat ini tidak ada progres reaktivasi untuk jalur ini.<ref>{{Cite news|url=https://bisnis.tempo.co/read/1076502/kai-survei-pengaktifan-kembali-jalur-kereta-purwokerto-wonosobo|title=KAI Survei Pengaktifan Kembali Jalur Kereta Purwokerto-Wonosobo|last=Luciana|first=Anisa|date=2018-04-05|newspaper=Tempo|language=id-ID|access-date=2018-10-15}}</ref>
== Pranala luar ==
 
== Galeri ==
<!-- 404 (2013-06-22): * {{nl}} [http://www.nationaalarchief.nl/toegangen/pdf/NL-HaNA_2.19.042.26.ead.pdf Serajoedal Stoomtrammij], Serajoedal Stoomtrammij, 1894-1939, jaarverslagen. -->
<div style="text-align: center;">
* {{nl}} [http://www.geneaal.nl/pdf/vdkamer.pdf Serajoedal Stoomtrammij], Genealogie van Cornelis Artzen van de KAMER (9 generaties).
<gallery>
* {{en}} [http://indonesianheritagerailway.com Indonesian Heritage Railway ]
File:COLLECTIE TROPENMUSEUM Een rij huizen voor hoger personeel van de suikerfabriek Poerwokerto. Links twee open rijtuigen voorop Daniëls en daarachter Brandes. TMnr 60004339.jpg|Sebuah deretan rumah untuk staf senior Pabrik Gula Poerwokerto. Terlihat Daniel Brandes dan rel kereta Serajoedal Stoomtram Maatschappij.
* {{id}} [http://basundoro.blog.unair.ac.id/2009/01/31/sisi-terang-kolonialisme-belanda-di-banyumas Sisi Terang Kolonialisme Belanda di Banyumas ] Pengembangan Infrastruktur Transportasi - Era Transportasi Modern: Trem [[:id:Serajoedal Stoomtram Maatschappij|Serajoedal Stoomtram Maatschappij]] (SDS)
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Een spoorbrug van de Serajoe Stoomtrammaatschappij (SDS) over de Serajoe rivier nabij Patikradja. TMnr 60004392.jpg|Jembatan SDS di Patikraja.
* {{id}} [http://www.banjoemas.com www.banjoemas.com] Weblog Banjoemas History Heritage Community |[https://wiki-indonesia.club/wiki/Pengguna:Jatmiko_wicaksono Jatmiko wicaksono]
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Spoorbrug van de Serajoedal-Stoomtram-Maatschappij over de Peloes-rivier in de dessa Soekaradja-Wetan vlak bij de halte Soekaradja Midden-Java TMnr 60004521.jpg|Jembatan untuk SDS di daerah Sokaraja
* Martens, C.L.J. [[:id:Serajoedal Stoomtram Maatschappij|Serajoedal Stoomtram Maatschappij]]. Batavia : ‘s-Gravenhage, 1897
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Sawahterrassen nabij de lijn der Serajoedal Stoomtram Mij Java TMnr 10011082.jpg|Kereta Uap SDS melintasi persawahan.
* Reitsma, S.A. Eenige Bladzijden Indische: Spoorwegpolitiek. De Lijn in het Serajoedal. Tegal: J.D. Boer, 1915
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Luchtfoto van de spoorlijn van de Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS) Midden-Java TMnr 10014047.jpg|Kereta Uap SDS di daerah Selokromo, Wonosobo
* Inventaris van het archief van de Spoorwegen: Documentatie: Dienstregelingen, Verslagen Binnen- en Buitenlandse Spoorwegen, 1860-1951
</gallery>
</div>
 
== Referensi ==
{{DEFAULTSORT:Serajoedal Stoomtram Maatschappij}}
{{reflist|2}}
 
*
{{Daftar perusahaan kereta api di Hindia Belanda}}
 
[[Kategori:Serayu]]
[[Kategori:Sejarah Kereta Api indonesia]]
[[Kategori:Kota Purwokerto]]
[[Kategori:Kabupaten Wonosobo]]
Baris 102 ⟶ 101:
[[Kategori:Perusahaan Belanda]]
[[Kategori:Perusahaan kereta api Hindia Belanda]]
[[Kategori:Daerah Operasi V Purwokerto|SDS]]
 
[[hu:Wikipédia:Megbízható források]]
[[ms:Wikipedia:Nyatakan sumber rujukan]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Serajoedal_Stoomtram_Maatschappij"