Serajoedal Stoomtram Maatschappij: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
k Suntingan Jatmiko wicaksono (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh Zul muhaimin hmn
Tag: Pengembalian
 
(17 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Under construction}}
{{Infobox rail
|railroad_name = Serajoedal Stoomtram Maatschappij, N.V.
|image = LokomotifMap Kereta Uapof Serajoedal Stoomtram Maatschappij (July 1918).jpgpdf
|image_caption=
|locale=[[Jawa Tengah]]
Baris 16 ⟶ 15:
}}
'''Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS)''' adalah nama perusahaan kereta api yang pernah beroperasi di Hindia Belanda. Perusahaan ini mengoperasikan kereta api dari [[Maos, Cilacap]] menuju [[Purwokerto]] dan dilanjut menuju [[Kabupaten Banjarnegara|Banjarnegara]] dan [[Kabupaten Wonosobo|Wonosobo]]. Beroperasi sejak tahun 1896, perusahaan ini jauh lebih dulu ada dibandingkan dengan eksistensi [[Staatsspoorwegen]] di wilayah Purwokerto. Jalur-jalurnya kini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto|Wilayah Aset V Purwokerto]].
 
Perusahaan ini sejatinya merupakan perusahaan independen, tetapi pernah membentuk patungan dengan [[Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij]], [[Oost-Java Stoomtram Maatschappij]], dan [[Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij]] dalam menjalankan operasinya.
 
== Sejarah ==
Baris 23 ⟶ 24:
Dengan bermodal awal 1.500.000 gulden, jalur kereta api pertama SDS, [[Jalur kereta api Maos–Purwokerto Timur|Maos–Purwokerto Timur]], akhirnya selesai pada tanggal 16 Juli 1896. Selanjutnya jalur ini diperpanjang hingga Sokaraja pada tanggal 5 Desember 1896, kemudian berakhir di Wonosobo pada tanggal 7 Juni 1917.<ref>{{cite book|title=Cilacap (1830-1942): bangkit dan runtuhnya suatu pelabuhan di Jawa|last=Zuhdi|first=Susanto|publisher=Gramedia|year=2002|place=Jakarta}}</ref>
 
Tujuan dari dibentuknya perusahaan ini adalah mengintegrasikan perusahaan-perusahaan gula. Pabrik-pabrik gula yang terintegrasi antara lain [[Pabrik Gula Purwokerto]], [[Pabrik Gula Kalibagor]], Pabrik Gula Kalimanah, [[Pabrik Gula Bojong]], dan Pabrik Gula Klampok. SDS juga mengepakkan sayap bisnisnya ke pengangkutan hasil bumi seperti [[teh]], [[kayu manis]], dan [[tembakau]], karena di wilayah tersebut memang ditanami tanaman tersebut.
 
Dalam ''verslag'' yang dibuat oleh SDS, jalur kereta apinya diresmikan menurut tanggal peresmian sebagai berikut.<ref name="verslag">{{cite book|title=Verslag der Serajoedal Stoomtram Maatschappij|author=Serajoedal Stoomtram Maatschappij|year=1917|publisher=SDS}}</ref>
Baris 37 ⟶ 38:
|29
|16 Juli 1896
|<small>Dibongkar pekerja romusharomusa Jepang, nama perhentiannya tidak dicatat dalam Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun dan Perhentian milik alm. Totok Purwo</small>
|-
| rowspan="6" |[[Jalur kereta api Purwokerto–Wonosobo|Purwokerto–Wonosobo]]
Baris 72 ⟶ 73:
 
=== Penutupan ===
Khusus untuk [[jalur kereta api Maos–Purwokerto Timur]] dinonaktifkan karena dibongkar oleh pekerja romusharomusa Jepang pada tahun 1943.
 
Untuk lintas [[Jalur kereta api Purwokerto–Wonosobo|Purwokerto]] menuju Wonosobo dan [[Jalurpercabangan keretamenuju api Banjarsari–Purbalingga|Banjarsari–Purbalingga]]Purbalingga tetap beroperasi hingga tahun 1978. Walaupun demikian [[Stasiun Purwokerto Timur]] tetap beroperasi hingga dinonaktifkan pada pertengahan dekade 2000-an karena sudah tidak dilayani angkutan pupuk.
 
Pada bulan April 2018, PT KAI telah melakukan survei dan pendataan stasiun di [[jalur kereta api Purwokerto–Wonosobo]]. Saat ini tidak ada progres reaktivasi untuk jalur ini.<ref>{{Cite news|url=https://bisnis.tempo.co/read/1076502/kai-survei-pengaktifan-kembali-jalur-kereta-purwokerto-wonosobo|title=KAI Survei Pengaktifan Kembali Jalur Kereta Purwokerto-Wonosobo|last=Luciana|first=Anisa|date=2018-04-05|newspaper=Tempo|language=id-ID|access-date=2018-10-15}}</ref>
== Armada ==
 
== Galeri ==
<div style="text-align: center;">
<gallery>
Berkas:Lokomotif Kereta Uap Serajoedal Stoomtram Maatschappij.jpg|Lokomotif C1411 yang pernah dipakai SDS.
File:COLLECTIE TROPENMUSEUM Een rij huizen voor hoger personeel van de suikerfabriek Poerwokerto. Links twee open rijtuigen voorop Daniëls en daarachter Brandes. TMnr 60004339.jpg|Sebuah deretan rumah untuk staf senior Pabrik Gula Poerwokerto. Terlihat Daniel Brandes dan rel kereta Serajoedal Stoomtram Maatschappij.
Berkas:Kaart Der Serajoedal Stoomtram Maatschappij.jpg|Peta rel SDS dan perusahaan gula
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Een spoorbrug van de Serajoe Stoomtrammaatschappij (SDS) over de Serajoe rivier nabij Patikradja. TMnr 60004392.jpg|Jembatan SDS di Patikraja.
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Spoorbrug van de Serajoedal-Stoomtram-Maatschappij over de Peloes-rivier in de dessa Soekaradja-Wetan vlak bij de halte Soekaradja Midden-Java TMnr 60004521.jpg|Jembatan untuk SDS di daerah Sokaraja
Baris 88:
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Luchtfoto van de spoorlijn van de Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS) Midden-Java TMnr 10014047.jpg|Kereta Uap SDS di daerah Selokromo, Wonosobo
</gallery>
</div>
 
== Referensi ==
{{reflist|2}}
 
*