Vickers Vimy: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 24 Januari 2017 02.33 sunting HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.010 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 7 Januari 2022 21.51 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 695.973 suntingan Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.5
(2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: [[Berkas:Vickers Vimy.jpg\|~~thumb~~jmpl\|250px\|~~right~~ka\|Vickers Vimy, Pesawat Pengebom Inggris untuk Perang Dunia I pada tahun 1918]] '''Vickers Vimy F.B.27''' dikenal sebagai pesawat pertama yang melakukan penerbangan tanpa henti melintasi [[Samudra Atlantik]].<ref name="kapal">{{en}} Caper, William. 100 Ships and Planes That Shaped World History. Blue Woods Books, 2000, California. Page 106-107</ref> Baris 15: === Modifikasi pesawat === [[Berkas:Vickers Vimy 3-view.svg\|300px\|~~right~~ka]] Vickers Vimy F.B.27 yang dipergunakan dalam ekspedisi mengarungi Samudera Atlantik ini merupakan modifikasi Vickers IV.<ref name="kapal2"/> Pesawat tersebut bermesin dan bersayap ganda (''biplane''), yang memiliki ekor ganda pula, serta tempat duduk untuk tiga orang awak. <ref name="kapal"/> Pesawat yang dilengkapi dengan dua mesin Rolls Royce Eagle VIII dengan kekuatan 360 [[tenaga kuda]] tersebut dirancang untuk mengangkut sebuah bom berbobot 2.000 ton dan merupakan salah satu pesawat terbesar pada masanya.<ref name="kapal"/> Untuk keperluan penerbangan tersebut, Vickers Vimy melepas semua elemen pengebomnya dan ditambah tanki bahan bakar tambahan yang memuat bahan bakar sebanyak 870 galon. Ditambah 40 galon minyak serta 6 galon air.<ref name="kapal"/> [[Kokpit]] pesawat yang terbuka membuat awak pesawat tidak dapat bercakap-cakap, dan mereka harus berhadapan dengan [[awan]] dan [[kabut]] hampir sepanjang perjalanan.<ref name="kapal"/> Panel instrumen Vimy dipasang di luar pesawat di atas penutup mesinnya (''cowling''), sehingga saat para penerbang itu terhadang hujan, [[salju]], dan [[hujan es]], instrumen tersebut tidak terbaca. <ref name="kapal"/>Karena instrumen tak berfungsi dan tidak bisa melihat bintang, matahari atau bulan, Brown menavigasi pesawat tersebut menggunakan perkiraan dengan menghitung arah dan jarak yang telah ditempuh (''dead reckoning'').<ref name="kapal"/> === Pendaratan === Begitu tiba di Irlandia, Alcock mendaratkan Vimy ke atas rawa yang terlihat seperti lapangan mulus.<ref name="kapal"/> Landasan yang lunak membuat pesawat tersebut mendarat dengan bagian depan (hidung) pesawat terjungkir, tetapi tidak ada yang terluka.<ref name="kapal"/> Usai penerbangan, Alcock dan Brown dinyatakan sebagai [[pahlawan nasional]] dan pesawat Vickers Vimy disimpan di [[Science Museum]] Inggris. <ref name="kapal4">{{en}} [http://www.sciencemuseum.org.uk/objects/aeronautics/1919-476.aspx Situs Science Museum Inggris: Vickers Vimy]</ref> Selain itu, sejarah, foto dan replika mengenai Vickers Vimy dapat dilihat pula di Royal Airforce Museum, London.<ref name="kapal5">{{en}} [http://www.rafmuseum.org.uk/london/collections/aircraft/vickers-vimy.cfm Situs Royal Airforce Museum, London, Inggris: Vickers Vimy Aircraft History - World War One Aircraft.] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20080308183240/http://www.rafmuseum.org.uk/london/collections/aircraft/vickers-vimy.cfm \|date=2008-03-08 }} Diakses pada 11 Oktober 2011.</ref> == Referensi ==