Wikipedia

Vickers Vimy: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
WL8 Wikan (bicara | kontrib)
333 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Bot
695.973 suntingan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.5
 
(42 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
[[Berkas:Vickers Vimy.jpg|thumbjmpl|250px|rightka|Vickers Vimy, britishPesawat bomberPengebom inInggris WWIuntuk Perang Dunia I pada tahun 1918]]▼
{{inuse|31 Desember}}
▲[[Berkas:Vickers Vimy.jpg|thumb|250px|right|Vickers Vimy, british bomber in WWI 1918]]
 
'''Vickers Vimy F.B.27''' adalahdikenal sebagai pesawat pertama yang melakukan penerbangan tanpa henti melintasi [[Samudra Atlantik]].<ref name="kapal">{{en}} Caper, William. 100 Ships and Planes That Shaped World History. Blue Woods Books, 2000, California. Page 106-107</ref> Penerbangan dilakukan setelah Perang Dunia I oleh dua orang berkebangsaan Inggris, Kapten John Alcock, mantan pilot Royal Naval Air Service dan Letnan Arthur Whitten Brown, mantan anggota Royal Flying Corp yang bertindak sebagai navigator penerbangan tersebut.<ref name="kapal"/>
 
Vickers Vimy pada mulanya dibuat sebagai pesawat pengebom yang dirancang mampu meluncurkan serangan hingga ke [[Berlin]], [[Jerman]]. Pertama kali diterbangkan pada [[30 November]] [[1917]]. Pada Juli 1919, pesawat Vimy dimasukkan dalam armada ''[[Royal Air Force]]'' (Angkatan Udara Inggris).<ref name="kapal6">{{en}} [http://www.vintage-aerodrome.com/Manuals/Vickers_Vimy.pdf Situs Vintage Aerodrome: Vickers Vimy]</ref>
Pesawat mulai lepas landas pada 14 Juni 1919 dari Lester's Field, dekat St. Johns, Newfoundland, dan mendarat di County Galway, Irlandia pada 15 Juni 1919. Alcock dan Brown terbang 1.890 mil (3.024 km) dengan kecepatan rata-rata 119 mph (190 km).<ref name="kapal"/> Total waktu penerbangan mereka adalah 16 jam 12 menit.<ref name="kapal"/> Sumber lain menyebutkan 16 jam 27 menit.<ref name="kapal2">{{en}}http://www.aviation-history.com/vickers/vimy.htm </ref>▼
 
AhliPesawat mesinini Inggrisdibuat oleh Vickers, Ltd. sebuah perusahaan pembuat senjata serta perusahaan pembuat kapal, Vickers, Ltd.yang mulai membuat pesawat pada tahun 19111919. <ref name="kapal"/> Pesawat-pesawat Vickers terlibat dalam Perang Dunia I, tetapi Vicker Vimy F.B.27, sebuah pesawat pengebom jarak jauh yang pertama kali diterbangkan tanggal 30 Desember 1917, tidak melakukan pertempuran dalam peperangan tersebut.<ref name="kapal"/> Ketika perang selesai, Vickers mulai menjajaki pemakaian pesawat yang lebih besar untuk mengangkut penduduk sipil.<ref name="kapal"/>
 
Meskipun Perang Dunia I membawa kemajuan dalam perkembangan industri pesawat, lautan yang memisahkan benua-benua yang ada tetap merupakan jarak luar biasa yang belum pernah diterbangi manusia. Sebelumnya, Samudra Atlantik sudah pernah dilintasi lewat udara pada bulan Mei 1919 oleh Letnan Angkatan Laut [[A.C. Read]] dari Amerika Serikat yang terbang menggunakan kapal-pesawat Curtiss NC-4.<ref name="kapal"/> Akan tetapi dalam perjalanannya, Read berhenti di beberapa tempat. <ref name="kapal"/> Vickers Vimy F.B.27 menjadi yang pertama melakukan penerbangan tanpa henti melintasi Samudra Atlantik. Dengan ekspedisi pesawat tersebut, dunia pun menjadi semakin kecil.<ref name="kapal"/>▼
Vickers Vimy F.B.27 yang dipergunakan dalam ekspedisi mengarungi Samudera Atlantik ini merupakan modifikasi Vickers IV.<ref name="kapal2"/> Pesawat tersebut bermesin dan bersayap ganda (''biplane''), yang memiliki ekor ganda pula, serta tempat duduk untuk tiga orang awak. <ref name="kapal"/> Pesawat yang dilengkapi dengan dua mesin Rolls Royce Eagle VIII dengan kekuatan 360 tenaga kuda tersebut dirancang untuk mengangkut sebuah bom berbobot 2.000 ton dan merupakan salah satu pesawat terbesar pada masanya.<ref name="kapal"/> Untuk keperluan perjalanan tersebut, Vickers Vimy melepas semua elemen pengebomnya dan ditambah tanki bahan bakar tambahan yang memuat bahan bakar sebanyak 870 galon. Ditambah 40 galon minyak serta 6 galon air.<ref name="kapal"/>▼
 
== Ekspedisi melintasi Samudera Atlantik ==
Kokpitnya yang terbuka membuat mereka tidak dapat bercakap-cakap, dan mereka harus berhadapan dengan awan dan kabut hampir sepanjang perjalanan.<ref name="kapal"/> Panel instrumen Vimy dipasang di luar pesawat di atas penutup mesinnya ('''cowling'''), sehingga saat para penerbang itu terhadang hujan, salju dan hujan es, instrumen tersebut tidak terbaca. <ref name="kapal"/>Karena instrumen tak berfungsi dan tidak bisa melihat bintang, matahari atau bulan, Brown menavigasi pesawat tersebut menggunakan perkiraan dengan menghitung arah dan jarak yang telah ditempuh ('''dead reckoning''').<ref name="kapal"/>▼
Vickers Vimy F.B.27 memulai penerbangannya pada [[14 Juni]] [[1919]] dari Lester's Field, dekat [[St. John's, Newfoundland dan Labrador|St. Johns, Newfoundland]], dan mendarat di [[County Galway]], [[Irlandia]] pada [[15 Juni]] [[1919]].<ref name="kapal"/> Bertindak sebagai pilot, Kapten [[John Alcock]], mantan pilot [[Royal Naval Air Service]] dan Letnan [[Arthur Whitten Brown]], mantan anggota Royal Flying Corp, bertindak sebagai navigator penerbangan tersebut.<ref name="kapal"/>
 
▲Pesawat mulai lepas landas pada 14 Juni 1919 dari Lester's Field, dekat St. Johns, Newfoundland, dan mendarat di County Galway, Irlandia pada 15 Juni 1919. Alcock dan Brown terbang 1.890 mil (3.024 km) dengan kecepatan rata-rata 119 mph (190 km).<ref name="kapal"/> Total waktu penerbangan mereka adalah 16 jam 12 menit.<ref name="kapal"/> Sumber lain menyebutkan 16 jam 27 menit.<ref name="kapal2">{{en}} [http://www.aviation-history.com/vickers/vimy.htm Situs Web Aviation History: The Vickers F.B.27 Vimy - Great Britain.] Diakses pada 11 Oktober 2011. </ref>
Begitu tiba di Irlandia, Alcock mendaratkan Vimy ke atas lapangan yang terlihat mulus, ternyata setelah mereka mendarat tempat itu adalah sebuah rawa. <ref name="kapal"/>Landasan yang empuk membuat pesawat tersebut mendarat dengan hidung terjungkir, tetapi tidak ada yang terluka.<ref name="kapal"/>▼
 
=== Modifikasi pesawat ===
▲Meskipun Perang Dunia I membawa kemajuan dalam perkembangan industri pesawat, lautan yang memisahkan benua-benua yang ada tetap merupakan jarak luar biasa yang belum pernah diterbangi manusia. Sebelumnya, Samudra Atlantik sudah pernah dilintasi lewat udara pada bulan Mei 1919 oleh Letnan Angkatan Laut A.C. Read dari Amerika Serikat yang terbang menggunakan kapal-pesawat Curtiss NC-4.<ref name="kapal"/> Akan tetapi dalam perjalanannya, Read berhenti di beberapa tempat. <ref name="kapal"/>Vickers Vimy F.B.27 menjadi yang pertama melakukan penerbangan tanpa henti melintasi Samudra Atlantik. Dengan ekspedisi pesawat tersebut, dunia pun menjadi semakin kecil.<ref name="kapal"/>
[[Berkas:Vickers Vimy 3-view.svg|300px|ka]]
▲Vickers Vimy F.B.27 yang dipergunakan dalam ekspedisi mengarungi Samudera Atlantik ini merupakan modifikasi Vickers IV.<ref name="kapal2"/> Pesawat tersebut bermesin dan bersayap ganda (''biplane''), yang memiliki ekor ganda pula, serta tempat duduk untuk tiga orang awak. <ref name="kapal"/> Pesawat yang dilengkapi dengan dua mesin Rolls Royce Eagle VIII dengan kekuatan 360 [[tenaga kuda]] tersebut dirancang untuk mengangkut sebuah bom berbobot 2.000 ton dan merupakan salah satu pesawat terbesar pada masanya.<ref name="kapal"/> Untuk keperluan perjalanan tersebut, Vickers Vimy melepas semua elemen pengebomnya dan ditambah tanki bahan bakar tambahan yang memuat bahan bakar sebanyak 870 galon. Ditambah 40 galon minyak serta 6 galon air.<ref name="kapal"/>
 
Untuk keperluan penerbangan tersebut, Vickers Vimy melepas semua elemen pengebomnya dan ditambah tanki bahan bakar tambahan yang memuat bahan bakar sebanyak 870 galon. Ditambah 40 galon minyak serta 6 galon air.<ref name="kapal"/>
 
▲Kokpitnya[[Kokpit]] pesawat yang terbuka membuat merekaawak pesawat tidak dapat bercakap-cakap, dan mereka harus berhadapan dengan [[awan]] dan [[kabut]] hampir sepanjang perjalanan.<ref name="kapal"/> Panel instrumen Vimy dipasang di luar pesawat di atas penutup mesinnya ('''cowling'''), sehingga saat para penerbang itu terhadang hujan, [[salju]], dan [[hujan es]], instrumen tersebut tidak terbaca. <ref name="kapal"/>Karena instrumen tak berfungsi dan tidak bisa melihat bintang, matahari atau bulan, Brown menavigasi pesawat tersebut menggunakan perkiraan dengan menghitung arah dan jarak yang telah ditempuh ('''dead reckoning''').<ref name="kapal"/>
 
==Rujukan= Pendaratan ===
▲Begitu tiba di Irlandia, Alcock mendaratkan Vimy ke atas lapanganrawa yang terlihat mulus,seperti ternyatalapangan setelah mereka mendarat tempat itu adalah sebuah rawamulus. <ref name="kapal"/> Landasan yang empuklunak membuat pesawat tersebut mendarat dengan bagian depan (hidung) pesawat terjungkir, tetapi tidak ada yang terluka.<ref name="kapal"/>
 
Usai penerbangan, Alcock dan Brown dinyatakan sebagai [[pahlawan nasional]] dan pesawat Vickers Vimy disimpan di [[Science Museum]] Inggris.<ref name="kapal4">{{en}} [http://www.sciencemuseum.org.uk/objects/aeronautics/1919-476.aspx Situs Science Museum Inggris: Vickers Vimy]</ref> Selain itu, sejarah, foto dan replika mengenai Vickers Vimy dapat dilihat pula di Royal Airforce Museum, London.<ref name="kapal5">{{en}} [http://www.rafmuseum.org.uk/london/collections/aircraft/vickers-vimy.cfm Situs Royal Airforce Museum, London, Inggris: Vickers Vimy Aircraft History - World War One Aircraft.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080308183240/http://www.rafmuseum.org.uk/london/collections/aircraft/vickers-vimy.cfm |date=2008-03-08 }} Diakses pada 11 Oktober 2011.</ref>
 
== Referensi ==
{{reflist}}
 
{{Vickers aircraft}}
 
{{pesawat-stub}}
 
[[Kategori:Kapal perang Amerika Serikat]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Vickers_Vimy"