Bandar Udara Internasional Tocumen: Perbedaan antara revisi

Bandar Udara Internasional Tocumen pertama diresmikan pada 1 Juni 1947 oleh Presiden Enrique A. Jiménez, dan operasi bandara dimulai sebelum pengerjaan konstruksi selesai dilakukan.

Bangunan administrasi/terminal penumpang diresmikan tujuh tahun berikutnya, saat administrasi dipimpin oleh Kolonel Jose Antonio Remon Cantera. Bandara lama, yang saat ini digunakan sebagai terminal kargo, dibangun di area seluas 720 hektarhektare dan berada pada ketinggian 126 kaki di atas permukaan laut. Saat waktu berlalu, dan karena fungsi Panama sebagai negara transit, terminal menjadi terlalu kecil untuk menerima pertumbuhan kebutuhan operasi penerbangan. hal ini membuat otoritas penerbangan pada waktu tersebut memutuskan untuk mengembangkan bandara. pengerjaan fasilitas baru ini dimulai pada tahun 1971.

Dalam usaha untuk membagun struktur baru yang digunakan sebagai terminal penumpang saat ini, sejumlah besar tanah dipindahkan dan alur sungai Tocumen dipindahkan dari tempat sebenarnya. terminal penumpang saat ini diresmikan pada 15 Agustus 1978 dan operasi dimulai pada 5 September pada tahun yang sama. Bandar Udara Internasional Tocumen adalah satu dari sedikit bandara di wilayahnya yang memiliki dua landasan pacu dan mampu melayani pesawat terbang komersial terbesar yang beroperasi saat ini.

Landasan pacu dari bandara lama utamanya digunakan untuk penerbangan kargo dan pribadi, namun juga bisa menjadi landasan pacu penumpang pembantu saat waktu puncak lalu lintas. Landasan pacu utama memiliki panjang 3.050 meter dan umumnya digunakan untuk penerbangan komersial. Hingga 31 Mei 2003 Bandar Udara Internasional Tocumen diatur oleh Direktorat Penerbangan Sipil (Yang sekarang dikenal sebagai Otoritas Penerbangan Sipil). Pada 1 juni tahun yang sama, sebuah platform manajemen terminal inovatif dilakukan melalui Undang-Undang no. 23 tanggal 29 January 2003, yang merancang kerangka kerja untuk pengaturan bandara bagi bandara dan lapangan terbang di Panama. Undang-undang ini memungkinkan pendirian Aeropuerto Internacional de Tocumen, S.A., yang sering disebut Tocumen, S.A., yang saat ini menangani pengaturan bandara. Undang-undang ini merupakan satu dari beberapa undangundang untuk merestrukturisasi sektor penerbangan di Panama dalam melakukan modernisasi dan pengembangan. <ref>{{cite web|url=http://www.tocumenpanama.aero/index.php?cccpage=historia |title= History of Tocumen Airport|publisher= Tocumen Airport Panama |date= |accessdate=2010-08-01}}</ref>

[[Berkas:COPA AircraftsAircraft at Tocumen.JPGjpg|thumbjmpl|rightka|[[Copa Airlines]] memiliki hub di bandar Udara Internasional Tocumen.]]

[[Berkas:Panamaairportmap.png|thumbjmpl|rightka|Peta destinasi non stop dari Bandar Udara Internasional Tocumen]]

|[[Sunwing Airlines]]|Toronto-Pearson <br /> '''Musiman:''' Montréal-Trudeau <ref>http://www.sunwing.ca/Panama-Travel/Costa-Blanca-Vacation-Packages.asp</ref>

* [http://www.virtual-aviation.info/Airport/ShowAirport.aspx?id=22311 Tocumen Intl. on Virtual Aviation Info]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}

* [http://www.prensa.com/hoy/negocios/1331626.html Second phase of expansion of the Tocumen International Airport]{{Pranala mati|date=Januari 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}(Spanish) 2008/04/24

* [http://www.prensa.com/hoy/negocios/1417434.html Tendering of the Muelle Norte]{{Pranala mati|date=Januari 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} (Spanish) 2008/06/25