Wikipedia

Jalur kereta api Rembang–Bojonegoro: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Tag: Suntingan visualeditor-wikitext
(24 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Kotak info jalur kereta api|box_width=|name=Jalur kereta api Rembang–Bojonegoro|image=|caption=|type=Jalur lintas utama|system=Jalur kereta api rel ringan|status=Tidak beroperasi|start=[[Stasiun Rembang|Rembang]]|end=[[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]]|stations=27|buildby=
* [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]]
* [[Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij]] |open=1900-1919|close=1992 dan 1999|tracklength=94 km|owner=[[PT Kereta Api Indonesia]]<br>(pemilik aset jalur dan stasiun)|operator=[[Daerah Operasi IV Semarang|Wilayah Aset IV Semarang]] dan [[Daerah Operasi VIII Surabaya|VIII Surabaya]]|depot=* Rembang (RB)
* Bojonegoro (BJ)|gauge={{RailGauge|1067 mm}}|minradius=|el=|speed=40 s.d. 60 km/jam|map=}}
'''Jalur kereta api Rembang–Bojonegoro''' merupakan salah satu jalur kereta nonaktif dengan panjang 94 &nbsp;km yang menghubungkan [[Jawa Tengah]] dan [[Jawa Timur]]. Jalur kereta api ini, untuk bagian yang masuk Provinsi [[Jawa Tengah]], termasuk dalam [[Daerah Operasi IV Semarang|Wilayah Aset IV Semarang]], sedangkan untuk bagian yang masuk Provinsi [[Jawa Timur]], termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya|Wilayah Aset VIII Surabaya]].
 
== Sejarah ==
[[Berkas:KAARTEN SGD - Overzichtskaart van het bestaande spoor- en tramwegnet te Batavia en omstreken.jpeg|jmpl|Peta yang menunjukkan rencana penyambungan Jalur kereta api Babat-Merakurak dengan [[Jalur kereta api Rembang–Bojonegoro|Jalur kereta api Bojonegoro-Jatirogo]].]]
=== Rembang–Lasem ===
[[Lasem, Rembang|Lasem]] merupakan salah satu kota terpenting di [[Kabupaten Rembang]]. Lasem memiliki banyak perkampungan Tionghoa serta mempunyai potensi batik. Karena akses transportasi antara Lasem menuju Rembang belum dimanfaatkan secara maksimal, maka [[Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij]] (SJS) mulai membangun jalur kereta api baru menuju Lasem. Jalurnya dibuka pada tanggal 1 Mei 1900.<ref name=":0">{{cite book|title=Verslag der Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij|author=Samarang–Joana Stoomtram|publisher=SJS}}</ref>
 
Berdasarkan Perpres No. 79 Tahun 2019, jalur kereta api ini rencananya akan diaktifkan kembali guna mendukung pemerataan dan percepatan pembangunan di sekitar Kawasan Banglor (Rembang dan Blora).<ref name=":79">Lampiran Peraturan Presiden Republik Indonesia No. 79 Tahun 2019 Tentang Percepatan Pembangunan Ekonomi Kawasan Kendal – Semarang – Salatiga – Demak – Grobogan, Kawasan Purworejo – Wonosobo – Magelang – Temanggung, Dan Kawasan Brebes – Tegal – Pemalang</ref> Selain itu, rencana reaktivasi jalur ini juga tercantum dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional tahun 2018.<ref name=":ripnas">{{Citebook|title=Rencana Induk Perkeretaapian Nasional 2018|url=http://djka.dephub.go.id/uploads/201907/RIPNAS_Siap_Cetak-dikompresi.pdf|year=2018|publisher=Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan}}</ref>
 
=== Lasem–Bojonegoro ===
Baris 14 ⟶ 18:
 
Perpanjangan menuju Bojonegoro dilakukan oleh [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS) sebagai bagian dari proyek pengangkutan pasir kuarsa dengan kereta api. Pada tanggal 1 Mei 1919, jalur tersebut telah selesai.<ref>{{cite book|title=Indische Spoorweg-Politiek|last=Reitsma|first=S.A.|publisher=Landsdrukkerij|year=1920}}</ref>
 
Berdasarkan Perpres No. 79 Tahun 2019, jalur kereta api ini rencananya akan diaktifkan kembali guna mendukung pemerataan dan percepatan pembangunan di sekitar Kawasan Banglor (Rembang dan Blora).<ref name=":79"/> Selain itu, rencana reaktivasi jalur ini juga tercantum dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional tahun 2018.<ref name=":ripnas"/>
 
=== Pasca-kemerdekaan ===
Baris 33 ⟶ 39:
 
=== Penutupan ===
Pasca-kemerdekaan, jalur ini tetap dioperasikan sebagai angkutan pasir kuarsa dan semen dari Jatirogo hingga akhir tahun 1980-an. Jalur ini dinonaktifkan pada tahun 1992 untuk lintas Rembang–Jatirogo. Sedangkan lintas Jatirogo–Bojonegoro aktif sampai tahun 1999 dan ditutup sepenuhnya pada tahun 2001. Keduanya dinonaktifkan karena dianggap kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. Dengan ditutupnya jalur terakhir SJS, maka dibongkarlah sebagian jalur SJS dan ada pula yang tetap ditinggalkan begitu saja.Tidak ada reaktivasi untuk jalur ini.
 
== Jalur terhubung ==
Baris 40 ⟶ 46:
 
=== Lintas nonaktif ===
* [[Jalur keretatrem apiuap Juwana–RembangJurnatan–Rembang|Juwana–RembangJurnatan–Rembang]]
* [[Jalur keretatrem apiuap Rembang–BloraRembang–Blora–Cepu|Rembang–BloraRembang–Blora–Cepu]]
 
== Layanan kereta api ==
Baris 49 ⟶ 55:
{{DaftarStasiun-start}}
{{DaftarStasiun-lintas|nomor=17|lintas=Semarang–Lasem|segmen=Rembang–Lasem|dibuka=1 Mei 1900|operator=[[Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij]]|daop=D4}}
{{DaftarStasiun|nomor=3807|nama=Rembang|kelas=I|alamat=[[Leteh, Rembang, Rembang]]|status=Tidak beroperasi|letak=km 110+436 lintas ''[[Stasiun Jurnatan|Jurnatan]]–[[Stasiun Demak|Demak]]–[[Stasiun Kudus|Kudus]]–[[Stasiun Juwana|Juwana]]–[[Stasiun Rembang|Rembang]]–[[Stasiun Jatirogo|Jatirogo]]''<br>km 0+000 lintas ''[[Stasiun Rembang|Rembang]]–[[Stasiun Blora|Blora]]''–[[Stasiun Cepu|Cepu]]<br>km 0+000 lintas cabang menuju Pelabuhan Rembang|gambar=Eksstaiunrembang.jpg|singkatan=RB}}
{{DaftarStasiun|nomor=3901|nama=Kabongan|kelas=Halte|singkatan=KAO|letak=km 112+600|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=3902|nama=Bangi|kelas=Halte|singkatan=BGI|letak=km 116+094|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=3903|nama=Lasem|singkatan=LS|kelas=I|alamat=[[Dorokandang, Lasem, Rembang]]|status=Tidak beroperasi|letak=km 121+706|gambar=449_Lasem_1990StasiunLasem2.jpg}}
{{DaftarStasiun-lintas|nomor=19|lintas=Bojonegoro–Lasem|segmen=Lasem–Pamotan|dibuka=1 Juni 1914}}
{{DaftarStasiun|nomor=-|nama=Jebruk|kelas=Halte|singkatan=JBK|letak=km 124+600|status=Tidak beroperasi}}
Baris 66 ⟶ 72:
{{DaftarStasiun-lintas|daop=D8}}
{{DaftarStasiun|nomor=3914|nama=Kebonharjo|kelas=Halte|singkatan=KBH|letak=km 152+300|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=3915|nama=Jatirogo|singkatan=JTG|kelas=II|alamat=Jalan Stasiun Jatirogo, [[Wotsogo, Jatirogo, Tuban]]|status=Tidak beroperasi|letak=km 155+688 lintas ''[[Stasiun Jurnatan|Jurnatan]]–[[Stasiun Demak|Demak]]–[[Stasiun Kudus|Kudus]]–[[Stasiun Juwana|Juwana]]–[[Stasiun Rembang|Rembang]]–[[Stasiun Jatirogo|Jatirogo]]''<br>km 48+918 lintas [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]]–''[[Stasiun Jatirogo|Jatirogo]]''|gambar=Stasiunjatirogo.JPG|ketinggian=+66 m}}
{{DaftarStasiun-lintas|segmen=Bojonegoro–Jatirogo|dibuka=1 Mei 1919|operator=[[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]]}}
{{DaftarStasiun|nomor=3916|nama=Soko|kelas=Halte|singkatan=SOO|letak=km 44+659|status=Tidak beroperasi}}
Baris 74 ⟶ 80:
{{DaftarStasiun|nomor=3921|nama=Tanjungrejo|kelas=Halte|singkatan=TJO|letak=km 28+227|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=3922|nama=Ngawun|kelas=Halte|singkatan=NWN|letak=km 24+986|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=3923|nama=Sembung (Tuban)|singkatan=SEG|kelas=III|alamat=[[Sembung, Parengan, Tuban]]|status=Tidak beroperasi|letak=km 22+393|gambar=Stasiun Sembung.jpeg}}
{{DaftarStasiun|nomor=3924|nama=Rembun (Tuban)|kelas=Halte|singkatan=RBU|letak=km 17+305|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=3925|nama=Brangkal Kluncing|kelas=Halte|singkatan=BKK|letak=km 14+105|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=3926|nama=Ponco|kelas=Halte|singkatan=PNC|letak=km 10+234|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Kaliketek|kelas=Halte|singkatan=KLK|letak=km 4+313|status=Tidak beroperasi}}
|-
! colspan=8|Jembatan Kaliketek (Bengawan Solo)
Baris 86 ⟶ 93:
 
== Galeri ==
<gallery>
Jembatan ka kaliketek.jpg|Jembatan jalan raya yang berdampingan dengan Jembatan Kereta Api yang melintasi Sungai Bengawan Solo di Bojonegoro
File:Jembatan Kaliketek 2.jpg|jmpl|Sekelompok pemuda tengah bercengkrama di pilar tengah jembatan Kaliketek di sungai [[Bengawan Solo]] yang telah dihancurkan bersama dengan beberapa buah lokomotif uap yang ikut diterjunkan ke sungai.
File: Jembatan Kaliketek 1.jpeg|jmpl|Kondisi jalan rel kereta api di dekat jembatan Kaliketek yang telah diperbaiki akibat perang kemerdekaan. Sedang untuk jembatannya sendiri belum diperbaiki dan masih putus ditengahnya setelah dibom oleh pasukan TGP.
File:Jembatan KA Kaliketek Bojonegoro.jpeg|Jembatan kereta api Kaliketek Bojonegoro ketika masih aktif sekitar tahun 1983-1984
FB_IMG_1509796897551.jpg|Jembatan kereta api yang rusak di Bangilan tahun 1949
Berkas:Stasiun Bojonegoro tahun 1957.jpeg|Stasiun Bojonegoro dari sisi timur pada tahun 1957
</gallery>
 
== Referensi ==
{{reflist|2}}
 
{{kereta-stub}}▼
 
[[Kategori:Jalur kereta api tidak aktif di Indonesia|REB-BJ]]
[[Kategori:Daerah Operasi IV Semarang|REB-BJ]]
[[Kategori:Daerah Operasi VIII Surabaya|REB-BJ]]
 
 
▲{{kereta-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Jalur_kereta_api_Rembang–Bojonegoro"