Penghubung maskapai penerbangan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 30 Maret 2018 20.06 sunting 99.135.195.131 (bicara) These airlines are gone. ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 27 Februari 2022 21.01 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 695.973 suntingan Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.6
(6 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: [[Berkas:Frankfurt airport hub map v2.png\|~~thumb~~jmpl\|300px\|[[Bandar Udara Internasional Frankfurt]] melayani sebagai kota penghubung bagi penerbangan [[Lufthansa]] dan menerima penerbangan bagi penumpang [[Star Alliance]].]] '''Penghubung maskapai penerbangan''' (''airline hub'') merupakan [[bandar udara]] di mana sebuah [[maskapai penerbangan]] menggunakannya sebagai titik transfer untuk mendapatkan penumpang ke tujuan yang mereka maksudkan.{{efn\|Secara bahasa sehari-hari, sebuah penghubung maskapai penerbangan dapat didefinisikan sebagai bandar udara yang menerima sejumlah besar penumpang atau sebagai bandar udara yang berfungsi sebagai basis operasi sebuah maskapai penerbangan, apakah penerbangan memungkinkan untuk menghubungkan lalu lintas atau tidak.<ref name="holloway">{{cite book \|last=Holloway \|first=Stephen \|date=2008 \|title=Straight and Level: Practical Airline Economics \|url=https://books.google.com/books?id=8kr50wL0tIYC&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false \|edition=3rd \|publisher=[[Ashgate Publishing]] \|pages=376, 378 \|isbn=9780754672562}}</ref>}}{{efn\|The [[Federal Aviation Administration]] Amerika Serikat mendefinisikan sebuah penghubung dalam hal kepenerbangan penumpang. Secara khusus, sebuah penghubung adalah bandar udara yang menangani kenaikan penumpang tahunan sebesar 0.05% atau lebih.<ref name="holloway" /><ref>{{cite web \|date=2016-03-03 \|title=Airport Categories \|url=http://www.faa.gov/airports/planning_capacity/passenger_allcargo_stats/categories/ \|work=[[Federal Aviation Administration]] \|access-date=30 Mei 2016}}</ref>}} Ini adalah bagian dari model penghubung dan pembicaraan, di mana wisatawan bergerak antara bandar udara yang tidak dilayani oleh [[penerbangan]] langsung lalu mengganti [[pesawat]] dalam perjalanan menuju tujuan mereka. Banyak maskapai penerbangan juga terletak di bandar udara di kota-kota tempat kantor pusat masing-masing maskapai tersebut.<ref name="hofstra">{{cite web \|title=Airline Deregulation and Hub-and-Spoke Networks \|url=https://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch3en/conc3en/hubspokederegulation.html \|website=The Geography of Transport Systems \|publisher=[[Hofstra University]] \|access-date=2016-05-28 \|archive-date=2016-04-05 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20160405061213/http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch3en/conc3en/hubspokederegulation.html}}</ref> Baris 6: == Penghubung benteng == Sebuah penghubung benteng (''fortress hub'') adalah bandar udara di mana pembagian penerbangan maskapai penerbangan tunggal berada pada level sama dengan atau di atas standar monopoli yaitu 70 persen penerbangan masuk dan keluar dari hub.<ref>{{cite journal \|url= http://www.consumerfed.org/pdfs/abaair1.pdf \|title = Freeing Public Pollicy from the Deregulation Debate: The Airline Industry Comes of Age \|publisher = Consumer Federation of America \|author = Dr. Mark N. Cooper \|format = .PDF \|date = 1999-01-22 \|accessdate = 2007-03-17 \|pages = 10–11}}</ref> Sebagai contoh, pada tahun 2010 [[US Airways]] menduduki 85 (ditambah 1 dibagi dengan [[Lufthansa]]) dari 97 gerbang total dan menyumbang sekitar 90% dari lalu lintas penumpang di [[Bandar Udara Internasional Charlotte/Douglas]].<ref>Source: City of [[Charlotte]] & [[Mecklenburg County, North Carolina\|Mecklenburg County]], May 2005; [[US Airways]], June 2005 A fortress hub is difficult for new entrant carriers to penetrate.</ref><ref>{{cite web \|url= http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/sr/sr255/apndx.pdf \|title = Appendix A: Statement of Enforcement Policy Regarding Unfair Exclusionary Conduct \|accessdate = 2007-03-28 \|pages = 10–11}}</ref> Contoh lain adalah di [[Bandar Udara Metropolitan County Wayne Detroit\|Detroit (DTW)]], sebuah penghubung [[Delta Air Lines]]. Pendatang baru, seperti [[Spirit Airlines]] di [[Bandar Udara Metropolitan County Wayne Detroit\|Detroit (DTW~~)]], [[AirTran Airways\|AirTran]] di [[Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport\|Atlanta (ATL~~)]], dan [[Vanguard Airlines\|Vanguard]] di [[Bandar Udara Internasional Dallas-Fort Worth\|Dallas-Fort Worth (DFW)]], menyatakan telah menjadi sasaran praktik-prak oleh operator dominan. Beberapa pengamat berpendapat bahwa keberadaan hub tersebut dapat menahan persaingan; pertempuran ProAir dengan Northwest ketika sebentar terbang keluar dari [[Bandar Udara Detroit]] adalah sering dikutip sebagai contoh.<ref>[{{Cite web \|url=http://www.pbs.org/newshour/bb/transportation/jan-june98/airlines_6-15.html] \|title=Salinan arsip \|access-date=2011-11-21 \|archive-date=2013-10-24 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20131024063715/http://www.pbs.org/newshour/bb/transportation/jan-june98/airlines_6-15.html \|dead-url=yes }}</ref> Northwest mampu keluar bersaing pembawa diskon berumur pendek dengan mencocokkan tarif dan menawarkan penerbangan lebih sering. Meskipun langkah-langkah kompetitif tidak ada hubungannya dengan status hub per se, mereka adalah indikasi dari sebuah maskapai penerbangan hub langkah yang diperlukan untuk mempertahankan posisi yang disukai di bandar udara hub. Beberapa contoh hub benteng untuk aliansi maskapai penerbangan termasuk tetapi tidak terbatas pada: === Oneworld === * [[Bandar Udara Internasional Dallas-Fort Worth]] - [[American Airlines]] <ref>[http://dfwairport.com/terminals/a.php] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20140826120626/http://dfwairport.com/terminals/a.php \|date=2014-08-26 }}, [http://dfwairport.com/terminals/c.php] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20140826114145/http://dfwairport.com/terminals/c.php \|date=2014-08-26 }}, [http://dfwairport.com/terminals/b.php] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20140826115055/http://dfwairport.com/terminals/b.php \|date=2014-08-26 }}, [http://dfwairport.com/terminals/d.php] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20140826114448/http://dfwairport.com/terminals/d.php \|date=2014-08-26 }}</ref> * [[Bandar Udara Internasional Hong Kong]] - [[Cathay Pacific]] * [[Bandar Udara London Heathrow]] - [[British Airways]] Baris 22: * [[Bandar Udara Internasional Malpensa]] - [[Alitalia]] * [[Bandar Udara Internasional Schiphol]] - [[KLM]] * [[Bandar Udara Internasional ~~Rome~~Leonardo ~~Fiumicino~~da Vinci]] - [[Alitalia]] * [[Bandar Udara Metropolitan County Wayne Detroit]] - [[Delta Air Lines]] * [[Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta]] - [[Garuda Indonesia]] Baris 31: * [[Bandar Udara Paris-Charles de Gaulle]] - [[Air France]] * [[Bandar Udara Internasional Ruzyně]] - [[Czech Airlines]] * [[Bandar Udara ~~Internasional~~Marco ~~Venice~~Polo\|Bandar Udara Internasional Marco Polo]] - [[Alitalia]] === Star Alliance === Baris 86: * [[Japan Airlines]] (JL) menggunakan [[Bandar Udara Internasional Narita]] (NRT), [[Bandar Udara Haneda]] (HND), [[Bandar Udara Internasional Kansai]] (KIX) dan [[Bandar Udara Internasional Osaka]] (ITM). * [[Jazeera Airways]] (J9), menggunakan [[Bandar Udara Internasional Kuwait]] (KWI) dan [[Bandar Udara Internasional Dubai]] (DXB). * [[Jet Airways]] (9W) menggunakan [[Mumbai]]-[[Bandar Udara Internasional Chhatrapati Shivaji]] (BOM), [[Chennai]]-[[Bandar Udara Internasional Anna]] (MAA), [[Delhi]]-[[Bandar Udara Internasional Indira Gandhi]] (DEL) dan [[Brussel]]-[[Bandar Udara Internasional Brussel\|Bandar Udara Nasional]] (BRU). * [[Jetstar Asia Airways]] (3K) menggunakan [[Bandar Udara Internasional Changi Singapura]] (SIN). * [[Jetstar Pacific Airlines]] (BL) menggunakan [[Bandar Udara Internasional Tan Son Nhat]] (SGN). * [[Kingfisher Airlines]] (IT) menggunakan [[Bangalore]]-[[Bandar Udara Internasional Bengaluru]] (BLR), [[Mumbai]]-[[Bandar Udara Internasional Chhatrapati Shivaji]](BOM) dan [[Delhi]]-[[Bandar Udara Internasional Indira Gandhi]] (DEL) * [[Kish Air]] (Y9) menggunakan [[Bandar Udara Mehrabad]] (THR). * [[Korean Air]] (KE) menggunakan [[Bandar Udara Internasional Incheon]] (ICN) dan [[Bandar Udara Internasional Gimpo]] (GMP). Baris 104 ⟶ 102: * [[One-Two-GO Airlines]] (OG) menggunakan [[Bandar Udara Internasional Don Mueang]] (DMK). * [[Orient Thai Airlines]] (OX) menggunakan [[Bandar Udara Internasional Suvarnabhumi]] (BKK). * [[Pakistan International Airlines]] (PK) menggunakan [[Bandar Udara Internasional Jinnah]] (KHI), [[Bandar Udara Internasional Islamabad]] (ISB) dan [[Bandar Udara Internasional Allama Iqbal]] (LHE). [[Berkas:Queen Alia International Airport.jpg\|~~thumb~~jmpl\|250px\|[[Royal Jordanian]] [[Airbus A320\|A320]] Lepas landas dari bandara penghubung, [[Bandar Udara Internasional Queen Alia]]]] * [[Philippine Airlines]] (PR) menggunakan [[Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino]] (MNL). * [[Qatar Airways]] (QR) menggunakan [[Bandar Udara Internasional Doha]] (DOH). Baris 157 ⟶ 155: * [[KLM]] (Royal Dutch Airlines) (KL) menggunakan [[Bandar Udara Internasional Amsterdam Schiphol]] (AMS). * [[LOT Polish Airlines]] (LO) menggunakan [[Bandar Udara Internasional Warsaw Frederic Chopin]] (WAW). [[Berkas:LH MUC.jpg\|~~thumb~~jmpl\|[[Lufthansa]] mendarat di [[Bandar Udara München]], Terminal 2]] * [[Lufthansa]] (LH) menggunakan [[Bandar Udara Internasional Frankfurt]] (FRA), [[Bandar Udara München]] (MUC) dan [[Bandar Udara Internasional Düsseldorf]] (DUS). * [[Luxair]] (LG) menggunakan [[Bandar Udara Internasional Luxembourg-Findel]] (LUX). Baris 176 ⟶ 174: === Amerika Utara (termasuk Hawaii) === [[Berkas:North american airline hubs map.jpg\|~~thumb~~jmpl\|300px\| Sebuah peta yang menunjukkan hub utama dan kota fokus (hub kecil dengan layanan yang lebih sedikit dan atau terbatas internasional jasa) dari maskapai penerbangan warisan yang tersisa di Amerika Utara termasuk merger dan merger baru-baru ini diumumkan.]] * [[Aeroméxico]] (AM) menggunakan [[Bandar Udara Internasional Mexico City]] (MEX). Baris 247 ⟶ 245: * [[LADE]] (5U) menggunakan [[Bandar Udara Internasional General Enrique Mosconi]] (CRD), [[Aeroparque Jorge Newbery]] (AEP) dan [[Bandar Udara Internasional Comandante Armando Tola]] (FTE). * [[LAN (airline)\|LAN]] (LA) menggunakan [[Bandar Udara Internasional Comodoro Arturo Merino Benítez]]. (SCL). Afiliasi: [[LAN Argentina]] [[Bandar Udara Internasional Ministro Pistarini]] (EZE); [[LAN Ecuador]] menggunakan [[Bandar Udara Internasional Jose Joaquin de Olmedo]] (GYE) & [[Bandar Udara Internasional Mariscal Sucre]] (UIO), [[LAN Perú]] menggunakan [[Bandar Udara Internasional Jorge Chávez]] (LIM). * [[PLUNA\|PLUNA Líneas Aéreas Uruguayas]] (P8) menggunakan [[Bandar Udara Internasional Carrasco]] (MVD). * [[Santa Barbara Airlines]] (S3) menggunakan [[Bandar Udara Internasional Simón Bolívar]] (CCS). * [[Satena]] (9R) menggunakan [[Bandar Udara Internasional El Dorado]] (BOG).