Penghubung maskapai penerbangan: Perbedaan antara revisi

Sebuah penghubung benteng (''fortress hub'') adalah bandar udara di mana pembagian penerbangan maskapai penerbangan tunggal berada pada level sama dengan atau di atas standar monopoli yaitu 70 persen penerbangan masuk dan keluar dari hub.<ref>{{cite journal |url= http://www.consumerfed.org/pdfs/abaair1.pdf |title = Freeing Public Pollicy from the Deregulation Debate: The Airline Industry Comes of Age |publisher = Consumer Federation of America |author = Dr. Mark N. Cooper |format = .PDF |date = 1999-01-22 |accessdate = 2007-03-17 |pages = 10–11}}</ref> Sebagai contoh, pada tahun 2010 [[US Airways]] menduduki 85 (ditambah 1 dibagi dengan [[Lufthansa]]) dari 97 gerbang total dan menyumbang sekitar 90% dari lalu lintas penumpang di [[Bandar Udara Internasional Charlotte/Douglas]].<ref>Source: City of [[Charlotte]] & [[Mecklenburg County, North Carolina|Mecklenburg County]], May 2005; [[US Airways]], June 2005 A fortress hub is difficult for new entrant carriers to penetrate.</ref><ref>{{cite web |url= http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/sr/sr255/apndx.pdf |title = Appendix A: Statement of Enforcement Policy Regarding Unfair Exclusionary Conduct |accessdate = 2007-03-28 |pages = 10–11}}</ref> Contoh lain adalah di [[Bandar Udara Metropolitan County Wayne Detroit|Detroit (DTW)]], sebuah penghubung [[Delta Air Lines]]. Pendatang baru, seperti [[Spirit Airlines]] di [[Bandar Udara Metropolitan County Wayne Detroit|Detroit (DTW)]], dan [[Vanguard Airlines|Vanguard]] di [[Bandar Udara Internasional Dallas-Fort Worth|Dallas-Fort Worth (DFW)]], menyatakan telah menjadi sasaran praktik-prak oleh operator dominan. Beberapa pengamat berpendapat bahwa keberadaan hub tersebut dapat menahan persaingan; pertempuran ProAir dengan Northwest ketika sebentar terbang keluar dari [[Bandar Udara Detroit]] adalah sering dikutip sebagai contoh.<ref>[{{Cite web |url=http://www.pbs.org/newshour/bb/transportation/jan-june98/airlines_6-15.html] |title=Salinan arsip |access-date=2011-11-21 |archive-date=2013-10-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131024063715/http://www.pbs.org/newshour/bb/transportation/jan-june98/airlines_6-15.html |dead-url=yes }}</ref> Northwest mampu keluar bersaing pembawa diskon berumur pendek dengan mencocokkan tarif dan menawarkan penerbangan lebih sering. Meskipun langkah-langkah kompetitif tidak ada hubungannya dengan status hub per se, mereka adalah indikasi dari sebuah maskapai penerbangan hub langkah yang diperlukan untuk mempertahankan posisi yang disukai di bandar udara hub.

* [[Bandar Udara Internasional Dallas-Fort Worth]] - [[American Airlines]] <ref>[http://dfwairport.com/terminals/a.php] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140826120626/http://dfwairport.com/terminals/a.php |date=2014-08-26 }}, [http://dfwairport.com/terminals/c.php] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140826114145/http://dfwairport.com/terminals/c.php |date=2014-08-26 }}, [http://dfwairport.com/terminals/b.php] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140826115055/http://dfwairport.com/terminals/b.php |date=2014-08-26 }}, [http://dfwairport.com/terminals/d.php] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140826114448/http://dfwairport.com/terminals/d.php |date=2014-08-26 }}</ref>

* [[Bandar Udara Internasional RomeLeonardo Fiumicinoda Vinci]] - [[Alitalia]]

* [[Bandar Udara InternasionalMarco VenicePolo|Bandar Udara Internasional Marco Polo]] - [[Alitalia]]