Cubana de Aviacion: Perbedaan antara revisi

| airline = Cubana de Aviación

| logo_size =200 250

Maskapai ini didirikan pada tanggal 8 Oktober 1929. Maskapai ini merupakan salah satu pendiri dan anggota awal [[International Civil Aviation Organisation|ICAO]] pada tahun 1944 dan [[International Air Transport Association|IATA]] pada tahun 1945. Mulanya, maskapai ini adalah anak perusahaan dari [[Pan Am]] sejak tahun 1932. Penerbangan internasional pertamanya dilaksanakan pada bulan Mei 1945 dengan tujuan [[Miami]], menggunakan pesawat [[Douglas DC-3]]. Penerbangan transatlantik pertama Cubana dilaksanakan pada bulan April 1948 dengan tujuan [[Madrid]], dengan pesawat [[Douglas DC-4]]. Maskapai ini juga tercatat membeli [[Lockheed Constellations]] dan [[Vicker Viscount|Vickers Viscount]] pada awal dekade 1950an.
[[Berkas:Bristol Britannia 318 CU-T670 Lima 04.72.jpg|kiri|jmpl|Cubana [[Bristol Britannia|Bristol Britannia 318]] pada tahun 1972]]
Tahun 1954, maskapai ini sepenuhnya dimiliki oleh perusahaan swasta Kuba ketika [[Pan Am]] menjual semua sahamnya ke Kuba. ''Aeroguía Cubana'', majalah dalam-penerbangan Cubana, diterbitkan pertama tahun 1954 (suatu inovasi besar, karena saat itu belum dikenal majalah dalam penerbangan oleh maskapai dunia). Akhir dekade 1950an, Lockheed Constellations dipensiunkan dan digantikan oleh [[Bristol Britannia]] dan [[Vicker Viscount]]. Bahkan, pada tahun 1958, Cubana memesan pesawat jet [[Boeing 707]], namun dibatalkan karena [[Revolusi Kuba]] setahun berikutnya merusak hubungan Kuba - Amerika Serikat. Hubungan kedua negara tidak pernah pulih lagi setelahnya, sampai hari ini, terutama setelah krisis Kuba tahun 1961.

[[Berkas:Cubana TU-204.jpg|thumbjmpl|Sebuah Cubana [[Tupolev Tu-204|Tupolev Tu-204E]] dengan ''livery'' terbaru]]

Setelah [[Revolusi Kuba]], pemerintah revolusioner memutuskan menasionalisasikan maskapai ini, menjadikan maskapai ini seluruhnya dimiliki oleh pemerintah Kuba. Beberapa maskapai swasta yang masih ada di Kuba, seperti Aerovías Q , Cuba Aeropostal, dan Expreso Aéreo Interamericano digabungkan ke Cubana oleh pemerintah. Ketika Kuba mendapat sanksi [[Embargo Amerika Serikat terhadap Kuba|embargo]] dari [[Amerika Serikat]] tahun 19621961, setelah terjadinya [[Krisis Misil Kuba]] sekitar tahun 1961, membuat Cubana beralih ke [[Uni Soviet]] untuk membeli pesawat baru. Hampir semua pesawat Soviet pernah dioperasikan Cubana, seperti [[Ilyushin Il-14]], [[Ilyushin Il-18]], [[Ilyushin Il-62]], [[Ilyushin Il-76]], [[Antonov An-24]], dan [[Antonov An-24|An-26]], serta [[Tupolev Tu-154]], [[Yakovlev Yak-40]] dan [[Yakovlev Yak-42|Yak-42]]. Pada masa itu, Kuba pun bersikap kooperatif (kerja sama) dengan negara-negara blok Timur, seperti [[Jerman Timur]]. Ini juga berpengaruh kepada maskapai ini, yang juga bekerjasama dengan maskapai blok Timur seperti [[Aeroflot]] Uni Soviet dan [[Interflug]] Jerman Timur.

[[Berkas:Cubana in SdC.JPG|thumbjmpl|rightka|Sebuah Cubana [[Yakovlev Yak-42|Yakovlev Yak-42D]] di [[Antonio Maceo Airport]], [[Kuba]]. (2007)]]

Ketika komunisme runtuh di awal dekade 1990an, Cubana mulai kesulitan memperoleh suku cadang pesawatnya, seperti [[Ilyushin Il-62]], armada jarak jauh milik Cubana. Sanksi ekonomi Amerika, ditambah kekurangan devisa negara membuat Cubana, dengan segala upayanya mempertahankan armadanya agar dapat terbang, meskipun telah berusia tua. Cubana juga menyewa pesawat-pesawat barat, seperti [[McDonnell Douglas DC-10]], [[Boeing 747]], [[Boeing 767]], [[Airbus A320]] dan [[Airbus A330|A330]], Untuk rute jarak dekat, maskapai ini juga menyewa [[Fokker 27]] dan [[ATR 42]].

Tahun 2004, Cubana memulai program modernisasi armadanya dengan membeli pesawat Rusia generasi baru, seperti [[Tupolev Tu-204]], [[Ilyushin Il-96]], dan [[Antonov An-148]]. Cubana juga meningkatkan kemampuan perawatan pesawat dengan mendirikan perusahaan ''[[Perusahaan patungan|joint-venture]]'' dengan maskapai Spanyol [[Iberia]], pada tahun 2005 untuk perawatan pesawat buatan Barat seperti [[Boeing]] dan [[Airbus]].

|[[Antonov An-148|Antonov An-158]]

|—

|36

|—

|[[AntonovATR An-2472|AntonovATR An72-24RV500]]

|1—

|-66

|12

|[[Tupolev Tu-204|Tupolev Tu-204-100CE100]]

|12

|224 (12/212)

|CU-T1704, CU-T1272, CU-T1279, CU-T1705, CU-T1255, CU-T1247 2<ref>httphttps://russianplanes.net/showregistren.php?search=Cubanaairline/Cubana_de_Aviacion</ref>

|'''!Total'''

* [http://www.cubana.cu/home/?lang=en Cubana de Aviación] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120711093638/http://www.cubana.cu/home/?lang=en |date=2012-07-11 }}

* [http://www.solysonmagazine.com/ ''Sol Y Son'' - Cubana Airlines Inflight Magazine] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060712224331/http://www.solysonmagazine.com/ |date=2006-07-12 }}

[[Kategori:Maskapai penerbangan di Kuba]]