Metro Toulouse: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k jaringan subway di toulouse |
k Childson memindahkan halaman Métro de Toulouse ke Metro Toulouse: Memperbaiki konten |
||
| (35 revisi perantara oleh 21 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
[[
'''Métro de Toulouse''' melayani kota [[Toulouse]], [[
== Teknologi ==
[[
Jalur A dan B merupakan metro berukuran tajam otomatis, yang mana menggunakan teknologi [[VAL]] yang dibuat oleh [[Matra]], sekarang bagian dari [[Siemens Transportations Systems]].
13 dari 18 stasiun di Jalur A memiliki panjang 52 meter dan dapat menangani kereta 4 gerbong. Pintu kaca memisahkan platform dengan rel dan disamakan ukurannya dengan pintu kereta. Setiap dua gerbong dapat mengangkut 150 hingga 200 orang.
Kereta memiliki roda karet dan menggunakan listrik 750V pada rel ketiga. Dengan itu, kereta dapat mendaki tanjakan 7%, mencapai kecepatan paling tinggi sekitar 60
Pusat kontrol sentral mengatur jaringan dan menjamin keamanannya dan dapat mengontrol kereta secara teratur jika terjadi insiden atau kerusakan.
Baris 14:
Sekarang, dua tipe kereta ditempatkan di sirkulasi metro ini: [[VAL 206]] dan [[VAL 208]]. Nama stasiun berikutnya diumumkan sebelum setiap perhentian dan setelah keberangkatan sebelum berhenti di stasiun. Pada kereta [[VAL 208]], nama stasiun berikutnya dan hubungannya ditunjukkan di setiap gerbong pada sebuah panel [[LED]].
== Jaringan ==
Métro de Toulouse terdiri dari dua jalur:
* '''Jalur A''', ''Basso-Cambo - Balma Gramont''. Umumnya di bawah tanah, tetapi mencakup beberapa bagian di [[jembatan]].
* '''Jalur B''', ''Borderouge - Ramonville''. Pada arah Utara-Selatan, semuanya di bawah tanah dan dibuka pada [[30 Juni]] [[2007]].
== Sejarah ==
* [[1983]]: Dewan Kota memutuskan untuk membangun jalur metro pada arah baratdaya/timurlaut.
* [[1985]]: kotamadya memutuskan untuk menggunakan teknologi [[VAL]].
Baris 32:
* [[2015]]: perpanjangan Jalur A ke utara hingga ''L'Union''.
== Jalur ==
=== Jalur A ===
Jalur A mencakup 18 stasiun pada rute sepanjang 12.5
Jam beroperasi: 5:5 am hingga tengah malam (0:42 am pada Jumat dan Sabtu).
Baris 40:
Dengan tujuan untuk mengurangi biaya, 5 dari 18 stasiun memiliki platform pendek. Platform panjang dibutuhkan untuk menggunakan kereta 4 gerbong daripada 2 gerbong dengan tujuan untuk menggandakan kapasitas jalur. Sebagai hasilnya, 13 tahun setelah pembukaan, jalur ini mengalami kerusakan - jam sibuk semakin lama dan lama, dan pembukaan Jalur B (2007), Jalur E (2009) dan jalur bus eksklusif lainnya akan menambah kepadatan lalu lintas terhadap Jalur A dan mengusulkan penggunaan Jalur A akan semakin tidak nyaman. Untungnya, diputuskan untuk memperpanjang platform si semua stasiun pendek, tetapi ini tidak akan terwujud sebelum 2012.
Sebuah perpanjangan 5
=== Jalur B ===
Jalur ini memiliki 20 stasiun awalnya pada sebuah rute sepanjang 15
Pada Januari 2006,
=== Jalur C ===
Jalur ini merupakan semacam [[RER]] yang mencakup kota [[Colomiers]] di barat Toulouse. Jalur ini dibuka setelah jalur A. Sebenarnya, jalur ini hanya merupakan sebuah bagian jalur kereta TER antara Toulouse dan [[Auch]], berangkat dari stasiun Arènes ke Colomiers. Jalur TER ini direncanakan antara kedua stasiun ini, untuk mengikuti dasar Metro. Frekuensinya ditingkatkan hingga 15 menit pada 2005 setelah penggandaan infrastruktur rel.
== Lihat
{{commonscat|Toulouse Metro}}
* [[Daftar stasiun metro di Toulouse]]
* [[Daftar sistem angkutan cepat]]
== Pranala
* [http://www.urbanrail.net/eu/tou/toulouse.htm Toulouse Metro di UrbanRail.Net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060117032548/http://www.urbanrail.net/eu/tou/toulouse.htm |date=2006-01-17 }}
* [http://www.cityrailtransit.com/toulouse.htm Jaringan angkutan rel Toulouse di CityRailTransit.com] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070927025804/http://www.cityrailtransit.com/toulouse.htm |date=2007-09-27 }}
{{France Metro Tramway}}
[[Kategori:Transportasi di
[[Kategori:Transportasi rel di Prancis]]
| |||