(7 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
[[Berkas:Pelat sambung pada rel kereta api..jpg|al=Pelat sambung pada rel kereta api.|jmpl|Pelat sambung pada rel kereta api.]]
[[File:Fishplate UK 2006.jpg|thumb|250px|Fishplate on the [[Bluebell Railway]]]]
'''Pelat sambung''' ([[bahasa Inggris]]: {{lang|en|''fishplate''}}) adalah [[pelat]] logam yang dibaut hingga ujung-ujungnya dengan dua ujung batang [[rel]] untuk menyambung dua rel. Istilah ''fishplate'' berasal dari kata bahasa Inggris ''fish'', dalam hal ini berarti 'batang kayu dengan penampang melengkung untuk memperkuat tiang kapal'.<ref>{{cite book|title=[[Oxford English Dictionary]]|publisher=Oxford University Press|location=Oxford, England|year=1989|edition=Second|chapter=Fish <sup>2</sup>}}</ref> Ujung atas dan bawahnya diruncingkan agar terikat kuat di antara ujung atas dan bawah rel ketika dibaut.<ref>{{cite book|last=Morgan|first=C. D.|title=The Engineer's Year-Book for 1946|editor=Pendred, Loughan|publisher=Morgan Brothers|location=London|year=1946|edition=52|page=2015|chapter=Permanent way}}</ref> Dalam [[kereta model]], pelat sambung terkadang berupa pelat [[tembaga]] atau campuran [[nikel]] dengan tembaga yang disisipkan di antara kedua ujung rel.
== Sejarah ==
[[FileBerkas:Fishplate 1847.png|thumbjmpl|Pelat sambung pertama, dipatenkan oleh William Adams dan Robert Richardson pada tahun 1847]]
Peralatan ini ditemukan oleh [[William Bridges Adams]]<ref>Ransom, P. J. G. (1990). ''The Victorian Railway and How it Evolved''. London: Heinemann. p. 224.</ref> pada bulan Mei 1842, karena ketidakpuasannya terhadap sambungan miring (''scarf joint'') dan sistem sambungan lainnya yang dipergunakan<ref>Ransom, P. J. G. (1990). ''The Victorian Railway and How it Evolved''. London: Heinemann. pp. 224 - 229.</ref> pada saat itu. Ia menyatakan bahwa untuk membuat sambungan miring, rel harus dibagi dua menurut ketebalan pada ujung-ujungnya, dan tekanan ada pada bagian yang terbesar.<ref>{{cite journal|last=Manby|first=Charles (ed.)|year=1857|title=Permanent Way|journal=Minutes of proceedings of the Institution of Civil Engineers|publisher=Institution of Civil Engineers|location=London|volume=XV1|page=289|url=http://books.google.com/?id=wx4AAAAAMAAJ&pg=PA273}}</ref> Pertama kalinya dipergunakan pada jalur milik [[Eastern Counties Railway]] tahun 1844, namuntetapi hanya berupa baji di antara rel yang disambung. Adams dan Robert Richardson mematenkan penemuan tersebut tahun 1847,<ref>Manby (1857: 273)</ref> namun tahun 1849 [[James Samuel]], insinyur ECR mengembangkan pelat sambung yang dapat dibaut pada rel.<ref>{{cite book|last = Marshall|first = C.F. Dendy|coauthors = revised by R. W. Kidner|title = A history of the Southern Railway Vol.1|publisher = Ian Allan|year = 1963|location = London|pages = 212|isbn = }}</ref>
