Sōya (PL107): Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k ~ref |
|||
| (6 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 75:
|Ship propulsion=* Mesin uap Kawaminami 1 poros
*2 pendidih
|Ship speed={{convert|12,1|kn}}
|Ship range=
|Ship power =
Baris 97:
== Pembangunan ==
Kapal buatan Galangan Kapal Matsuo (di Pulau Koyagi) ini dibangun awalnya dengan nama ''Volochaevets.'' Kapal ini rencananya akan dipakai oleh negara Soviet pada tahun 1936, sebagai pembayaran sebagian untuk pembangunan [[Jalur Kereta Api Manchuria Selatan|Kereta Api Manchuria Selatan di Jepang]] (juga dikenal sebagai [[Jalur Kereta Api Timur Jauh Tiongkok|Kereta Api Timur Tiongkok]]). Dua kapal kargo tahan es lainnya juga dipesan pada saat yang sama, bernama ''Bolshevik'' dan ''Komsomolets''. Namun, karena memburuknya hubungan Jepang-Soviet pada saat itu, ketiga kapal itu tidak pernah dikirim ke Soviet. ''Volochaevets'' akhirnya diluncurkan dari galangan kapal sebelumnya yang berganti nama menjadi Kawaminami pada bulan Februari tahun 1938. Kapal ini selesai dibangun sebagai kapal kargo pemecah es untuk perusahaan Tatsunan Kisen. dan berganti nama menjadi ''Chiryō Maru''. Sedangkan ''Bolshevik'' dan ''Komsomolets'' diganti namanya menjadi ''Minryo Maru'' (民領丸) dan [[Kapal kargo Jepang Tenryo Maru (1938)|''Tenryo Maru'']] (地領丸).
== Karier ==
=== Masa perang ===
Pada bulan November tahun 1939, [[Angkatan Laut Kekaisaran Jepang]] memesan ''Chiryo Maru'' untuk manjalankan dinas tingkat nasional. Pada bulan Februari tahun 1940, ''Chiryo Maru'' berganti nama menjadi ''Sōya'', nama yang sebelumnya dipegang oleh kapal penjelajah lapis baja ''[[Kapal penjelajah Rusia Varyag (1899)|Varyag]]''<ref name="Kowner">
Pada Mei 1942, kapal ini berpartisipasi dalam [[Pertempuran Midway]] (Operasi "MI") yang kemudian dimasukan ke Unit Penyapu Ranjau ke-16 pimpinan Miyamoto Sadachika (bersama dengan kapal penyapu ranjau ''[[Kapal penyapu ranjau Jepang Showa Maru No. 8|Showa Maru No. 8]]'', ''[[Kapal penyapu ranjau Jepang Tama Maru No. 3|Tama Maru No. 3]]'', ''[[Kapal penyapu ranjau Jepang Tama Maru No. 5|Tama Maru No. 5]]'', ''[[Kapal penyapu ranjau Jepang Showa Maru No. 7|Showa Maru No 7]]'' ; kapal selam pemburu ''[[kapal selam pemburu Jepang CH-16|CH-16]]'', ''[[kapal selam pemburu Jepang CH-17|CH-17]]'', dan ''[[kapal selam pemburu Jepang CH-18|CH-18]]''; kapal kargo ''[[Kapal transport Jepang Meiyo Maru|Meiyo Maru]]'' dan ''[[Kapal transport Jepang Yamafuku Maru|Yamafuku Maru]]'').
=== Pasca-perang ===
Baris 116:
Pada tahun 1950, ''Sōya'' menerima perbaikan komprehensif dalam persiapan untuk mengabdi sebagai kapal penelitian khusus Antartika pertama milik Jepang. Pada tahun 1956, modifikasi lanjutan termasuk penggantian mesin uapnya dengan mesin diesel kembar serta pemasangan dek helikopter untuk membawa helikopter ringan. Pada tahun 1957, bibir kapal bagian depan dibangun dilanjutkan tahun 1958 dengan perbaikan lebih lanjut yang menambah dek helikopter kedua yang lebih besar di atas dek sebelumnya.<ref name="fune">{{Cite book|author=船の科学館|year=2012|title=資料ガイド3宗谷|publisher=日本海事科学振興財団|page=46|chapter=}}</ref>
''Sōya'' mengemban misi-misi ke Antartika antara tahun 1956 dan 1962. Pada pelayaran keduanya tahun 1958, kapal ini menjadi viral ketika krunya menyelamatkan personel yang terdampar di [[Stasiun Showa (Antartika)|stasiun penelitian Showa]] saat musim dingin sudah mendekat. Evakuasi tersebut tidak mencakup anjing misi, sehingga 15 [[Husky Sakhalin|husky Karafuto-Ken]] terpaksa ditinggalkan untuk berjuang sendiri di tengah hamparan es. Musim semi berikutnya kapal ini kembali dan menemukan dua ekor anjing masih hidup, lalu dinamai [[Taro dan Jiro]]. Kisah kedua anjing tersebut menyebar ke seluruh dunia berkat dua film: ''[[Antarctica (film 1983)|Nankyoku Monogatari]]'' (dirilis di Amerika Serikat sebagai ''Antartica'') dan adaptasi oleh Disney dalam film Hollywood ''[[Eight Below]]''.<ref name="comb" /> ''Sōya'' sendiri sempat mengalami kesulitan selama berada di Antartika, termasuk terjebak di dalam es dan membutuhkan bantuan dari kapal pemecah es [[Amerika Serikat]] bernama {{USCGC|Burton Island|WAGB-283|2}}.<ref name="fune2">{{Cite web
Ketika pensiun dari misi di Antartika, ''Sōya'' menjadi kapal penyelamat pemecah es untuk [[Penjaga Pantai Jepang|Badan Keselamatan Maritim Jepang]]. Pada masa ini, ''Sōya'' berbasis di [[Prefektur Hokkaido|Hokkaido]].<ref name="comb" />
=== Kapal museum ===
''Sōya'' dinonaktifkan sepenuhnya pada tahun 1978. Misi terakhirnya adalah tur perpisahan dengan komunitas yang kapal ini pernah layani. Pada tahun 1979 ''Sōya'' ditambatkan di [[Museum Ilmu Maritim]], [[Tokyo]], dan tetap terbuka untuk umum sebagai [[kapal museum]]. Museum ini buka setiap hari dan umumnya ditutup hanya ketika topan menerjang Tokyo. Baling-balingnya telah dilepas dan ditempatkan di dek tetapi interiornya sebagian besar masih asli dari sejak masa eksplorasi Antartika. Namun, karena hasil modifikasi yang dilakukan pada 1950-an, suprastrukturnya telah banyak berubah dari kondisi awalnya pada masa Perang Dunia II. Tidak ada lagi corong tinggi dan derek belakang, sementara penambahan dek pendaratan helikopter dan bibir depan kapal yang lebih tinggi memberinya kesan lebih besar daripada saat dulu masih menjadi sebuah kapal kargo.
==Galeri==
| |||