Sōya (PL107): Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k ~ref |
|||
| (2 revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan) | |||
Baris 104:
Pada bulan November tahun 1939, [[Angkatan Laut Kekaisaran Jepang]] memesan ''Chiryo Maru'' untuk manjalankan dinas tingkat nasional. Pada bulan Februari tahun 1940, ''Chiryo Maru'' berganti nama menjadi ''Sōya'', nama yang sebelumnya dipegang oleh kapal penjelajah lapis baja ''[[Kapal penjelajah Rusia Varyag (1899)|Varyag]]''<ref name="Kowner">{{Cite book|last=Kowner|first=Rotem|date=2006|url=https://www.worldcat.org/oclc/58985767|title=Historical dictionary of the Russo-Japanese War|location=Lanham, Md.|publisher=Scarecrow Press|isbn=0-8108-4927-5|oclc=58985767|page= 407-408}}</ref> dari Kekaisaran Rusia tetapi dikembalikan oleh Jepang pada tahun 1916<ref name="Canmore">{{cite web|title=Variag: Lendalfoot, Firth Of Clyde|url=https://canmore.org.uk/site/113280/variag-lendalfoot-firth-of-clyde|website=Canmore|language=af|access-date=24 November 2021}}</ref>. Kapal pemecah es ''Sōya'' ditugaskan sebagai pemasok amunisi tambahan<ref>木俣滋郎『残存・帝国艦艇―写真と図による』図書出版 1972年 hal. 251</ref> dan juga sebagai kapal survei<ref>{{アジア歴史資料センター|C08030645600|昭和16年12月14日～昭和17年3月17日 聖川丸戦闘詳報 ウ島作戦に於ける作戦 PR作戦 搭乗員表(4) }} p.1(4F機密第206番電)(略)〔 一月二十日附 (13)宗谷 (14)第四測量隊／(65)田子ノ浦丸ヲ削ル 〕</ref>.
Pada Mei 1942, kapal ini berpartisipasi dalam [[Pertempuran Midway]] (Operasi "MI") yang kemudian dimasukan ke Unit Penyapu Ranjau ke-16 pimpinan Miyamoto Sadachika (bersama dengan kapal penyapu ranjau ''[[Kapal penyapu ranjau Jepang Showa Maru No. 8|Showa Maru No. 8]]'', ''[[Kapal penyapu ranjau Jepang Tama Maru No. 3|Tama Maru No. 3]]'', ''[[Kapal penyapu ranjau Jepang Tama Maru No. 5|Tama Maru No. 5]]'', ''[[Kapal penyapu ranjau Jepang Showa Maru No. 7|Showa Maru No 7]]'' ; kapal selam pemburu ''[[kapal selam pemburu Jepang CH-16|CH-16]]'', ''[[kapal selam pemburu Jepang CH-17|CH-17]]'', dan ''[[kapal selam pemburu Jepang CH-18|CH-18]]''; kapal kargo ''[[Kapal transport Jepang Meiyo Maru|Meiyo Maru]]'' dan ''[[Kapal transport Jepang Yamafuku Maru|Yamafuku Maru]]'').
=== Pasca-perang ===
Baris 116:
Pada tahun 1950, ''Sōya'' menerima perbaikan komprehensif dalam persiapan untuk mengabdi sebagai kapal penelitian khusus Antartika pertama milik Jepang. Pada tahun 1956, modifikasi lanjutan termasuk penggantian mesin uapnya dengan mesin diesel kembar serta pemasangan dek helikopter untuk membawa helikopter ringan. Pada tahun 1957, bibir kapal bagian depan dibangun dilanjutkan tahun 1958 dengan perbaikan lebih lanjut yang menambah dek helikopter kedua yang lebih besar di atas dek sebelumnya.<ref name="fune">{{Cite book|author=船の科学館|year=2012|title=資料ガイド3宗谷|publisher=日本海事科学振興財団|page=46|chapter=}}</ref>
''Sōya'' mengemban misi-misi ke Antartika antara tahun 1956 dan 1962. Pada pelayaran keduanya tahun 1958, kapal ini menjadi viral ketika krunya menyelamatkan personel yang terdampar di [[Stasiun Showa (Antartika)|stasiun penelitian Showa]] saat musim dingin sudah mendekat. Evakuasi tersebut tidak mencakup anjing misi, sehingga 15 [[Husky Sakhalin|husky Karafuto-Ken]] terpaksa ditinggalkan untuk berjuang sendiri di tengah hamparan es. Musim semi berikutnya kapal ini kembali dan menemukan dua ekor anjing masih hidup, lalu dinamai [[Taro dan Jiro]]. Kisah kedua anjing tersebut menyebar ke seluruh dunia berkat dua film: ''[[Antarctica (film 1983)|Nankyoku Monogatari]]'' (dirilis di Amerika Serikat sebagai ''Antartica'') dan adaptasi oleh Disney dalam film Hollywood ''[[Eight Below]]''.<ref name="comb" /> ''Sōya'' sendiri sempat mengalami kesulitan selama berada di Antartika, termasuk terjebak di dalam es dan membutuhkan bantuan dari kapal pemecah es [[Amerika Serikat]] bernama {{USCGC|Burton Island|WAGB-283|2}}.<ref name="fune2">{{Cite web
Ketika pensiun dari misi di Antartika, ''Sōya'' menjadi kapal penyelamat pemecah es untuk [[Penjaga Pantai Jepang|Badan Keselamatan Maritim Jepang]]. Pada masa ini, ''Sōya'' berbasis di [[Prefektur Hokkaido|Hokkaido]].<ref name="comb" />
| |||