Pilihan moda: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8
Bot5958 (bicara | kontrib)
k Perbaikan untuk PW:CW (Fokus: Minor/komestika; 1, 48, 64) + genfixes
 
(Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan)
Baris 1:
[['''Pilihan moda]]''' adalah tahap ketiga dari perencanaan transportasi empat tahap merupakan analisis terhadap pilihan moda dalam melakukan perjalanan, apakah menggunakan kendaraan pribadi atau kendaraan umum, menggunakan kendaraan pribadi bisa dengan ber[[jalan kaki]], ber[[sepeda]], [[sepeda motor]] atau [[mobil]] sedang angkutan umum bisa [[becak]], [[taxi]], [[bus]] atau [[kereta api]].
 
== Faktor yang memengaruhi pilihan moda ==
Baris 31:
 
== Pranala luar ==
* [http://64.203.71.11/kompas-cetak/0603/13/jatim/50567.htm Menilik Moda Transportasi Massal Berbasis Rel]{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* [http://journal.unair.ac.id/filerPDF/Transportasi%20Publik%20dan%20Aksesibilitas.pdf Transportasi Publik dan Aksesibilitas Masyarakat Perkotaan]
* [http://www.wartakota.co.id/index.php?option=com_content&task=view&id=114 Menikmati Bangkok dengan Bersepeda]{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* [https://web.archive.org/web/20060820110850/http://www.itls.usyd.edu.au/conferences/thredbo/thredbo7/jansson.pdf EFFICIENT MODAL SPLIT]
* [http://www.dft.gov.uk/pgr/regional/policy/motorcycles/motorcyclesandcongestionthee3729 Motorcycles and Congestion: The Effect of Modal Split] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080808090008/http://www.dft.gov.uk/pgr/regional/policy/motorcycles/motorcyclesandcongestionthee3729 |date=2008-08-08 }}
 
[[Kategori:Perencanaan transportasi]]