Rolls-Royce: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Penggantian teks otomatis (-Di tahun +Pada tahun); kosmetik perubahan |
k clean up, replaced: dimana → di mana (3) |
||
| (29 revisi perantara oleh 14 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
:''Untuk perusahaan yang masih ada hingga saat ini, lihat [[Rolls-Royce plc]] dan [[Rolls-Royce Motor Cars]].''
{{Infobox company
|
|
| caption = <center>''Spirit of Ecstasy''</center>
| former type =
| type =
| traded_as =
| industry = Manufaktur
| fate = {{unbulleted list | Dinasionalisasi 1971 | Diprivatisasi 1973 }}
| predecessor =
| successor = Rolls-Royce (1971) Limited dan Rolls-Royce Motors Limited (1973)
| foundation = [[Manchester]], [[Inggris]] ({{Start date|1906|03|15}})
| founder = {{unbulleted list | [[Charles Rolls]] | [[Henry Royce]] }}
| defunct =
| location_city = [[Derby]], [[Inggris]]
| location_country = [[Britania Raya]]
| locations =
| key_people = {{unbulleted list | [[Claude Johnson]] | [[Ernest Hives, 1st Baron Hives|Ernest Hives]] }}
| products =
| production =
| services =
| revenue =
| operating_income =
|
|
|
| owner =
|
| parent =
| divisions =
| subsid =
| homepage = <!-- {{URL|contoh.com}} -->
| footnotes =
| intl = yes
}}
'''Rolls-Royce Limited''' adalah produsen mobil terkenal asal Inggris, yang juga memproduksi mesin pesawat. Rolls-Royce didirikan oleh [[Charles Stewart Rolls]] dan Sir [[Frederick Henry Royce]] pada tanggal 15 Maret 1906 sebagai lanjutan dari kemitraan yang telah terjalin sejak tahun 1904.<ref>{{Cite web |url=http://www.rolls-roycemotorcars.com/history/ |title=Salinan arsip |access-date=2016-02-27 |archive-date=2015-09-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150905053900/http://www.rolls-roycemotorcars.com/history/ |dead-url=yes }}</ref>
Pada tahun 1971, Rolls-Royce mengalami kesulitan finansial akibat pengembangan [[Rolls-Royce RB211|RB211]] yang terlampau mahal, sehingga perusahaan ini lalu dinasionalisasi menjadi ''Rolls-Royce (1971) Limited''. Pada tahun 1973, divisi mobil dipisahkan dari perusahaan induknya, sebagai [[Rolls-Royce Motors]]. Rolls-Royce (1971) Limited pun terus memproduksi mesin pesawat hingga diprivatisasi pada tahun 1987 sebagai [[Rolls-Royce plc]].
== Sejarah ==
[[Berkas:RollsRoyceSilverGhostAx201.jpg|jmpl|ka|The Silver Ghost]]
[[Berkas:Rolls-Royce Silver Ghost at Centenary.jpg|ka|jmpl|The Silver Ghost, dengan bodi dari [[Barker]]]]
[[Berkas:1920 Rolls-Royce Silver Ghost 40-50 Hooper Tourer - fvr.jpg|ka|jmpl|The Silver Ghost, dengan bodi dari [[Hooper]], keluaran tahun 1920]]
[[Berkas:RollsRoyce 04.JPG|ka|jmpl|Saloon]]
[[Berkas:Rolls-Royce 20-25 Gurney Nutting Saloon.jpg|ka|jmpl|Limosin, dengan bodi dari [[J Gurney Nutting & Co Limited|Gurney Nutting]]]]
[[Berkas:1947-rolls-royce-archives.jpg|ka|jmpl|Wraith, dengan bodi dari Inskip, keluaran tahun 1947]]
[[Berkas:Rolls-Royce Silver Wraith 1955.jpg|ka|jmpl|Silver Wraith, dengan bodi dari Hooper, keluaran tahun 1955]]
Pada tahun 1884, [[Henry Royce]] memulai bisnis mesin dan kelistrikan dengan nama ''Royce Ltd.''. Pada tahun 1904, Royce merakit mesin pertamanya, Royce 10, di pabrik [[Manchester]] miliknya. Pada tanggal 4 Mei 1904, mesin ini pun diperkenalkan oleh Royce ke [[Charles Rolls]] di [[Midland Hotel, Manchester]]. Rolls adalah seorang pemilik toko mobil di [[Fulham]] bernama ''C.S.Rolls & Co''.
Rolls pun sangat kagum dengan Royce 10 ini, sehingga sesuai perjanjian yang mereka buat pada tanggal 23 Desember 1904, Rolls menyatakan bersedia menjual semua mesin yang diproduksi oleh Royce.
Mesin-mesin ini pun dijual dengan merek Rolls-Royce, dan hanya dijual di toko milik Rolls. Mesin pertama Rolls-Royce, [[Rolls-Royce 10 hp]] diperkenalkan di ajang [[Paris Motor Show|Paris Salon]], pada bulan Desember 1904.
Rolls-Royce Limited pun dibentuk pada tanggal 15 Maret 1906, untuk menunjang aktivitas produksi mesin. Setelah mempertimbangkan beberapa tempat untuk pendirian pabrik baru, seperti di Manchester, [[Coventry]], [[Bradford]] dan [[Leicester]], akhirnya dipilihlah [[Derby]] sebagai tempat pabrik baru Rolls-Royce, karena pemerintah Derby mampu menyediakan listrik dengan harga yang sangat murah. Pabrik baru ini didesain oleh Royce, dan proses produksi mesin pun dapat dimulai pada awal tahun 1908, dengan peresmiannya baru dilakukan pada tanggal 9 Juli 1908 oleh [[John Douglas-Scott-Montagu, 2nd Baron Montagu of Beaulieu|Sir John Montagu]]. Makin berkembang, Rolls-Royce pun membutuhkan lebih banyak investasi, sehingga pada tanggal 6 Desember 1906, Rolls-Royce resmi melepas saham senilai total £100,000 ke publik. Pada tahun 1907, Rolls-Royce membeli C.S. Rolls & Co.<ref name="The_Magic_Of_A_Name">{{cite book|last = Pugh|first = Peter|title = The Magic of a Name – The Rolls-Royce Story: The First 40 Years|url = https://archive.org/details/magicofnamerolls0000pugh|publisher=Icon Books|year = 2001|isbn = 1-84046-151-9 }}</ref>
Selama tahun 1906, Royce juga mencoba untuk mengembangkan [[Rolls-Royce 30 hp]], yang akhirnya menghasilkan 40/50 hp, dengan tenaga yang lebih besar. Pada bulan Maret 1908, [[Claude Johnson]], direktur pemasaran Rolls-Royce,<ref>{{cite book|last = Oldham|first = Wilton|title = The hyphen in Rolls-Royce: A biography of Claude Johnson|publisher=Foulis|year = 1967|isbn = 0-85429-017-6 }}</ref> berhasil meyakinkan Royce dan direktur lain, bahwa Rolls-Royce harus berkonsentrasi memproduksi model terbaru, dan berhenti memproduksi model-model lama. Setelah peluncuran Phantom pada tahun 1925, 40/50 hp pun diubah namanya menjadi [[Rolls-Royce Silver Ghost|Silver Ghost]]. Silver Ghost ini berhasil mengangkat reputasi Rolls-Royce, dengan lebih dari 6.000 unit berhasil dirakit. Pada tahun 1921, Rolls-Royce membuka pabrik baru di [[Springfield, Massachusetts]], Amerika Serikat, di mana 1.701 unit "Springfield Ghosts" berhasil dirakit, hingga pabrik ini tutup pada tahun 1931.
Setalah Perang Dunia I, penjualan 40/50 yang menurun drastis, membuat Rolls-Royce harus memproduksi mobil yang lebih murah, yakni [[Rolls-Royce Twenty|Twenty]], yang diluncurkan pada tahun 1922.
Pada tahun 1931, Rolls-Royce mengakuisisi [[Bentley Motors Limited|Bentley]], setelah Bentley mengalami masalah finansial akibat [[Depresi Besar]]. Sejak saat itu hingga tahun 2002, desain mobil Bentley dan Rolls-Royce sangatlah identik, dan hanya berbeda di bentuk kisi depannya saja.
Selama Perang Dunia II, pemerintah Inggris memerintahkan Rolls-Royce untuk membuka pabrik baru di [[Crewe]] untuk memproduksi suku cadang pesawat. Setelah perang berakhir, pada tahun 1946, produksi Rolls-Royce dan Bentley pun dipindah ke pabrik Crewe, di mana keduanya juga mulai merakit bodi mobil ke mesin yang mereka produksi. Sebelumnya, Rolls-Royce hanya memproduksi sasis, dan menyerahkan pengerjaan bodinya ke karoseri lain.
=== Mobil ===
:Hanya sasis, Rolls-Royce baru mulai merakit bodi saat memproduksi Silver Dawn
* 1904–1906 [[Rolls-Royce 10 hp|10 hp]]
* 1905–1905 [[Rolls-Royce 15 hp|15 hp]]
* 1905–1908 [[Rolls-Royce 20 hp (1905)|20 hp]]
* 1905–1906 [[Rolls-Royce 30 hp|30 hp]]
* 1905–1906 [[Rolls-Royce V-8 (1905)|V-8]]
* 1906–1925 [[Rolls-Royce Silver Ghost|40/50 Silver Ghost]]
* 1922–1929 [[Rolls-Royce Twenty|Twenty]]
* 1925–1929 [[Rolls-Royce Phantom I|40/50 Phantom]]
* 1929–1936 [[Rolls-Royce 20/25|20/25]]
* 1929–1935 [[Rolls-Royce Phantom II|Phantom II]]
* 1936–1938 [[Rolls-Royce 25/30|25/30]]
* 1936–1939 [[Rolls-Royce Phantom III|Phantom III]]
* 1938–1939 [[Rolls-Royce Wraith (1938)|Wraith]]
* 1946–1959 [[Rolls-Royce Silver Wraith|Silver Wraith]]
* 1949–1955 [[Rolls-Royce Silver Dawn|Silver Dawn]], dengan bodi dari [[Pressed Steel Company]], Cowley
* 1950–1956 [[Rolls-Royce Phantom IV|Phantom IV]]
* 1955–1965 [[Rolls-Royce Silver Cloud|Silver Cloud]], dengan bodi dari Pressed Steel Co.
* 1959–1968 [[Rolls-Royce Phantom V|Phantom V]]
* 1965–1980 [[Rolls-Royce Silver Shadow|Silver Shadow]], bodinya dibuat sendiri oleh [[Rolls-Royce Motors]] mulai tahun 1973
* 1968–1992 [[Rolls-Royce Phantom VI|Phantom VI]], bodinya dibuat sendiri oleh [[Rolls-Royce Motors]] mulai tahun 1973
'''Bentley Models''' (dari tahun 1933) - hanya sasis
* 1933–1937 [[Bentley 3.5 Litre|Bentley 3½ L]]
* 1936–1939 [[Bentley 3.5 Litre|Bentley 4¼ L]]
* 1939–1941 [[Bentley Mark V]]
{{Gallery
|title=Saloon
|width=120
|height=150
|lines=2
|align=center
|File:Rolls Royce Silver Dawn 1953 4566cc.JPG|Silver Dawn, keluaran tahun 1953
|File:Rolls Royce Silver Cloud I 1956 licence plate 1963 Castle Hedingham 2008.JPG|Silver Cloud 1956
|File:Shadow1threequarters.jpg|Silver Shadow, keluaran tahun 1972
}}
{{Gallery
|title=Phantom Pasca Perang
|width=120
|height=150
|lines=3
|align=center
|File:Phantom IV.jpg|Limosin Phantom IV, dengan bodi dari Hooper, keluaran tahun 1953
|File:RR Phantom V James Young Sedanca de Ville.jpg|Phantom V, dengan bodi dari [[James Young]], keluaran tahun 1961
|File:Rolls-Royce Phantom VI 2009 State Limousine Windsor Castle.jpg|Limosin Phantom VI
|File:Car Marriage Kate Middleton and her father.jpg|Limosin Phantom VI
}}
=== Pesawat ===
* [[Rolls-Royce Thrust Measuring Rig]]
* [[Rolls-Royce Mustang Mk.X]]
=== Mesin Pesawat ===
[[Berkas:Rolls-Royce Eagle VIII.jpg|jmpl|ka|[[Rolls-Royce Eagle|Rolls-Royce Eagle VIII]]]]
[[Berkas:Rolls-Royce Merlin.jpg|jmpl|ka|[[Rolls-Royce Merlin]]]]
[[Berkas:Rolls-Royce Dart Fokker F 27.jpg|jmpl|ka|[[Rolls-Royce Dart]], dipasang di [[Fokker F.27 Friendship]]]]
[[Berkas:Rolls Royce Nene.jpg|jmpl|ka|[[Rolls-Royce Nene]]]]
[[Berkas:Airbus A380 Rolls-Royce Trent 900 P1230160.jpg|jmpl|ka|[[Rolls-Royce Trent 900]], dipasang di [[Airbus A380]]]]
Pada tahun 1907, Charles Rolls yang mulai tertarik pada dunia dirgantara, gagal meyakinkan Royce dan direktur lain untuk mulai memproduksi mesin pesawat. Tetapi pada saat [[Perang Dunia I]] meletus, Rolls-Royce (dan beberapa perusahaan lain) pun dibujuk oleh pemerintah Inggris agar dapat memproduksi mesin pesawat, dibawah lisensi dari [[Renault]].<ref name="The_Magic_Of_A_Name"/> Selanjutnya, Rolls-Royce pun diminta untuk mendesain mesin pesawat baru. Walaupun awalnya menolak, Rolls-Royce akhirnya menyanggupi permintaan tersebut, dan dihasilkanlah mesin pesawat pertama buatan mereka, yakni [[Rolls-Royce Eagle]]. Eagle pun segera disusul dengan diluncurkannya mesin-mesin lain, yakni [[Rolls-Royce Hawk|Hawk]], [[Rolls-Royce Falcon|Falcon]], dan juga [[Rolls-Royce Condor|Condor]].
Selama Perang Dunia I, Rolls-Royce pun bersusah payah untuk memenuhi permintaan mesin pesawat dari Inggris. Walaupun begitu, Rolls-Royce enggan melisensikan produksi mesin pesawatnya ke perusahaan lain, karena takut kualitas mesin-mesinnya menurun. Sehingga Rolls-Royce pun memperluas pabrik Derby untuk memenuhi permintaan.<ref name="The_Magic_Of_A_Name"/>
Saking banyaknya, hampir separuh dari seluruh mesin pesawat yang dipakai oleh Sekutu pada Perang Dunia I diproduksi oleh Rolls-Royce{{citation needed|date=April 2014}}. Pada akhir dekade 1920an, produksi mesin pesawat inipun menjadi aktivitas bisnis utama Rolls-Royce.
Mesin pesawat terakhir yang didesain oleh Henry Royce adalah [[Rolls-Royce Merlin]], yang pertama kali terbang pada tahun 1935, karena ia meninggal dunia pada tahun 1933. Merlin dikembangkan dari [[Rolls-Royce R]], yang sebelumnya berhasil memecahkan rekor dunia, dengan melaju hampir {{convert|400|mi/h|km/h|abbr=on}}, saat dipasang di [[Supermarine]] [[Supermarine S.6B|S.6B]] pada ajang [[Schneider Trophy]] tahun 1931. Merlin pun dipasang pada beberapa jenis pesawat tempur di saat [[Perang Dunia II]], termasuk [[Hawker Hurricane]], [[Supermarine Spitfire]], [[de Havilland Mosquito]], [[Avro Lancaster]], [[Vickers Wellington]], dan juga [[North American P-51 Mustang]], di mana Merlin dirakit oleh [[Packard]] dibawah lisensi. Tercatat, lebih dari 160.000 unit Merlin berhasil diproduksi, termasuk 30.000 unit yang berhasil diproduksi oleh [[Ford]] di Trafford Park, Manchester. Selama perang, Rolls-Royce menguji sebagian besar mesinnya di [[Hucknall Aerodrome]]. Merlin juga dikembangkan untuk digunakan di kendaraan darat, dan diberi nama [[Rolls Royce Meteor|Meteor]].
Rolls-Royce lalu memasuki bisnis mesin jet turbin melalui pertukaran aset dengan [[Rover]], dan pasca [[Perang Dunia II]], Rolls-Royce pun berhasil membuat kemajuan dalam hal perancangan dan perakitan mesin turbin. ''[[Rolls-Royce Dart|Dart]]'' dan ''[[Rolls-Royce Tyne|Tyne]]'' adalah salah satu jajaran produk mesin turbin Rolls-Royce yang sangat penting bagi bisnis penerbangan, karena dengan mesin ini penerbangan jarak pendek dapat dipersingkat waktu tempuhnya. Dart pun tercatat dipasang di [[Armstrong Whitworth AW.660 Argosy]], [[Avro 748]], [[Fokker F27 Friendship]], [[Handley Page Herald]], dan [[Vickers Viscount]], sementara Tyne dipasang di [[Breguet Atlantique]], [[Transall C-160]], dan [[Vickers Vanguard]].
Contoh lain mesin jet yang diproduksi pada masa ini adalah [[Rolls-Royce Spey|RB163 Spey]], yang dipasang di [[Hawker Siddeley Trident]], [[BAC One-Eleven]], [[Grumman Gulfstream II]], dan [[Fokker F28]].
Selama dekade 1950an hingga 1960an, pemerintah Inggris melakukan banyak upaya rasionalisasi di bisnis dirgantara. Sehingga pada tahun 1966, Rolls-Royce diharuskan mengakuisisi [[Bristol Siddeley]] (yang juga berasal dari penggabungan antara [[Armstrong Siddeley]] dan [[Bristol Aeroplane Company|Bristol Aero Engines]] pada tahun 1959). Bristol Siddeley, sebelumnya juga telah memilki catatan baik dalam hal produksi mesin pesawat militer, seperti dengan memproduksi [[Rolls Royce Olympus|Olympus]], [[Armstrong Siddeley Viper|Viper]], [[Rolls-Royce Pegasus|Pegasus]], dan [[Bristol Orpheus|Orpheus]].
[[Leavesden Aerodrome]], Watford awalnya dimiliki oleh Kementerian Pertahanan Inggris, dan digunakan untuk memproduksi Mosquito dan Halifax. Untuk beberapa tahun, Rolls-Royce juga menggunakan tempat ini untuk memproduksi mesin helikopter, hingga tempat ini ditutup pada bulan Juni 1993. Tempat ini saat ini lebih dikenal sebagai [[Warner Bros. Studios, Leavesden|Leavesden Film Studios]] dan telah digunakan untuk memproduksi beberapa film terkenal, seperti [[James Bond]], ''[[Star Wars]]'', dan [[Harry Potter]].
===
Rolls-Royce mulai memproduksi mesin diesel pada tahun 1951. Awalnya, mesin diesel ini ditujukan untuk digunakan pada kendaraan berat, tetapi nantinya mesin ini juga dipasang di truk dan lokomotif. Pada tahun 1956, Rolls-Royce mengambil alih pabrik diesel milik [[Sentinel Waggon Works|Sentinel]] di [[Shrewsbury]]. Divisi diesel Rolls-Royce lalu diakuisisi oleh [[Perkins Engines Company Limited|Perkins]] pada dekade 1980an.
===
Masalah finansial akibat pengembangan [[Rolls-Royce RB211|RB211]] yang terlalu mahal membuat Rolls-Royce terpuruk, dan untuk menyelamatkannya, pemerintah Inggris pun memutuskan untuk menasionalisasi Rolls-Royce.<ref>{{citation |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1971/1971%20-%200321.html |date=4 March 1971 |title=RB.211 negotiations |journal=Flight International }}</ref>
Penundaan produksi RB211 inipun dituduh menjadi penyebab utama kegagalan [[Lockheed L-1011 TriStar]], yang dikalahkan oleh kompetitornya, yakni [[McDonnell Douglas DC-10]].
Pada tahun 1973, divisi mobil Rolls-Royce dipisahkan menjadi [[Rolls-Royce Motors]]. Divisi mesin pesawat ini tetap dimiliki oleh negara hingga tahun 1987, saat perusahaan ini diprivatisasi sebagai [[Rolls-Royce plc]].
== Referensi ==
{{reflist}}
== Pranala luar ==
Baris 50 ⟶ 160:
* Rolls-Royce Motor Cars http://www.rolls-roycemotorcars.com/
* Bentley Motors http://www.bentleymotors.co.uk/
* Bentley Boys Rolls-Royce History http://www.bentleyboys.com/rolls-royce_history.htm {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20050312091157/http://www.bentleyboys.com/rolls-royce_history.htm |date=2005-03-12 }}
* Unofficial site from the Archives of K.-J. Roßfeldt http://www.rrab.com/
* [http://y2u.co.uk/%26002_Images/Rolls_01.htm Photos of Rolls-Royce Centenary in Manchester - 4th May 2004] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20050206230100/http://y2u.co.uk/%26002_Images/Rolls_01.htm |date=2005-02-06 }}
[[Kategori:Rolls-Royce| ]]
Baris 63 ⟶ 173:
[[Kategori:Otomotif]]
[[pt:Rolls-Royce]]
| |||