Aeroperu Penerbangan 603: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
menambahkan rujukan referensi |
||
(27 revisi perantara oleh 14 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{
{{Infobox aircraft occurrence
[[Berkas:757_apdwg.png | thumb | 230px | Ilustrasi pesawat Aeroperu Penerbangan 603]]▼
|occurrence_type = Kecelakaan
'''Aeroperu Penerbangan 603''' adalah sebuah [[Boeing 757|Boeing 757-200]] milik maskapai [[Aeroperu]] yang berangkat dari [[Lima]], [[Peru]], menuju ke [[Santiago]], [[Chili]]. Pesawat ini jatuh di [[Samudera Pasifik]], dekat [[Pasamayo]], [[Peru]]. Kru pesawat itu adalah dua pilot yang elit. Kapten Eric Schreiber, dan Ko-Pilot David Fernandez.▼
|image = Aeroperú Boeing 757-200 N52AW MIA 1996-1-8.png
|caption = Pesawat yang jatuh pada tahun 1996.
|date = 2 Oktober 1996
|type = Kesalahan perawatan, kegagalan instrumen
|outcome = jatuh
|cause = perawatan
|cause_note = [[Pitot-static system|static ports]] yang dilakban
|site = Samudra Pasifik<br/>dekat Pasamayo, Peru
|aircraft_type = [[Boeing 757|Boeing 757-23A]]
|origin = [[Bandar Udara Internasional Miami|Bandara Miami]]<br/>[[Miami]], [[Florida]], AS
|stopover0 = [[Bandar Udara Internasional Mariscal Sucre|Bandara Mariscal Sucre]]<br />[[Quito]], [[Ekuador]]
|last_stopover = [[Bandar Udara Internasional Jorge Chávez|Bandara Jorge Chávez]]<br/>[[Lima]], [[Peru]]
|destination = [[Bandar Udara Internasional Comodoro Arturo Merino Benítez|Bandara Comodoro Arturo Merino Benítez]]<br/>[[Santiago]], [[Cili]]
|operator = [[Aeroperú]]
|tail_number = N52AW
|passengers = 61
|crew = 9
|fatalities = 70 (semua)
}}
▲'''Aeroperu Penerbangan 603''' adalah sebuah [[Boeing 757|Boeing 757-200]] milik maskapai [[Aeroperu]] yang berangkat dari [[Lima]], [[Peru]], menuju ke [[Santiago]], [[Chili]]. Pesawat ini jatuh di [[
Tak lama setelah lepas landas, [[horisontal buatan
OPERATED BY EMPRESA DE TRANSPORTE AÉREO DEL PERÚ S.A.
AEROPERÚ|url=https://www.skybrary.aero/sites/default/files/bookshelf/1719.pdf}}</ref>
Alarm terakhir menyatakan bahwa pesawat terbang terlalu rendah. Akhirnya, mereka memutuskan untuk kembali ke Lima, saat mereka ada di atas laut. Namun, radar darat menyatakan bahwa pesawat Aeroperú itu terbang terlalu tinggi. "Aeroperu 603, kau terbang pada ketinggian 9700 kaki." kata menara pengawas. "9700? Kami kali ini masih terbang terlalu rendah!" kata Ko-Pilot Fernandez agak marah. Tak lama kemudian, pesawat tersebut miring ke kiri dan sayapnya menghantam air. Kru bisa merasakan guncangannya. "Naikkan pesawatnya! Kita akan menabrak air!" kata Ko-Pilot.
Akhirnya, pesawat itu jatuh di
Setelah diselidiki, ternyata penyebabnya adalah sebuah masalah kecil. Sebelum terbang ke Santiago, mekanis yang mengecek pesawat 757 itu menempelkan sebuah segel. Setelah dicek, segel plastik itu tak dilepas. Segel tersebut menghalangi [[pitot-statik probe]], yang berfungsi sebagai pengukur perbedaan tekanan udara yang memungkinkan instrumen dasar pesawat, seperti altimeter dan horizon buatan, bekerja). Itulah penyebab jatuhnya pesawat Aeroperu 603. Sementara itu, ketinggian yang tercantum di radar, adalah salah.
Setelah bergelut dengan masalah keuangan (
==
<references responsive="" />
== Pranala luar ==
* {{es icon}} [http://www.baaa-acro.com/wp-content/uploads/2017/09/N52AW.pdf Final Report (original Spanish version)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171002030423/http://www.baaa-acro.com/wp-content/uploads/2017/09/N52AW.pdf |date=2017-10-02 }} - Accident Investigation Board, Directorate General of Air Transport, [[Ministry of Transportation and Communications (Peru)|Ministry of Transportation and Communications]]
* {{en icon}} [http://www.skybrary.aero/bookshelf/books/1719.pdf Final Report (unofficial English translation)]( {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140824101652/http://www.skybrary.aero/bookshelf/books/1719.pdf |date=2014-08-24 }}) hosted at [[SKYbrary]]
{{transport-stub}}
[[Kategori:
[[Kategori:
▲[[en:Aeroperú Flight 603]]
|