Jalur kereta api Kunming–Singapura: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 30 November 2019 09.51 sunting Pierrewee (bicara \| kontrib) Pengurus 41.758 suntingan k Pierrewee memindahkan halaman Kereta api Kunming–Singapura ke Jalur kereta api Kunming–Singapura: railway juga bisa berarti jalur/jalan kereta api ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 16 Desember 2022 06.02 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 689.357 suntingan Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.2
(6 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 3: \|type=[[Kereta kecepatan tinggi]]<br />[[Terminologi kereta penumpang#kereta berat\|kereta berat]] \|locale=[[Tiongkok]], [[Myanmar]], [[Thailand]], [[Malaysia]], [[Singapura]] \|status=Sedang dibangun (Kunming-Vientiane, Nakhon Ratchasima-Bangkok),<ref>https://www.railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/construction-starts-on-china-laos-railway.html</ref><ref>https://www.straitstimes.com/asia/se-asia/ground-broken-for-thailand-china-railway-project-after-delays</ref><ref>{{Cite web \|url=https://www.channelnewsasia.com/news/asia/high-speed-rail-postponed-malaysia-singapore-agreement-10686032 \|title=Salinan arsip \|access-date=2019-11-29 \|archive-date=2018-09-05 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20180905102318/https://www.channelnewsasia.com/news/asia/high-speed-rail-postponed-malaysia-singapore-agreement-10686032 \|dead-url=yes }}</ref> Direncanakan (Nakhon Ratchasima-Nong Khai, Kuala Lumpur-Singapura), Tertahan ([[Ruas Jalan Rel Pantai Timur MRL\|ECRL]]) \|linelength_km=3900 \|start=Kunming, Tiongkok Baris 9: \|planopen=Dalam fase 2021-2030 \| speed_km/h=160-350 \|gauge={{RailGauge\|sg\|alallk=on}}<br />{{RailGauge\|metre\|alallk=on}} \|electrification= }} [[Berkas:Kunming-Singapore.png\|~~thumb~~jmpl\|300px\|Tinjauan mata rantai yang hilang (berwarna kuning) dari kereta api Kunming-Singapura.]] [[Berkas:Bri-km-sg-railway-ctrl.svg\|~~thumb~~jmpl\|300px\|Kondisi rute pusat yang akan terlihat ketika selesai]] '''~~Kereta~~Jalur kereta api Kunming–Singapura''', ~~kian~~semakin disebut '''Jaringan Kereta Api Pan-Asia'''<ref name=BP-20151228>{{cite news\|last1=Mahitthirook\|first1=Amornrat\|title=Bangkok set to be China's rail hub\| url=http://www.bangkokpost.com/news/general/808364/bangkok-set-to-be-hub-of-pan-asia-rail-routes\|accessdate=30 December 2015\|work=Bangkok Post\|date=2015-12-28}}</ref> adalah jaringan [[transportasi rel\|kereta api]], yang direncanakan atau sedang dibangun, yang akan menghubungkan [[Tiongkok]], [[Singapura]], dan semua negara di daratan [[Asia Tenggara]]. Konsep ini berasal dari [[Imperium Britania\|imperialis Britania]] dan [[Imperium kolonial Prancis\|Prancis]], yang berusaha menghubungkan kereta api yang telah mereka bangun di [[Tiongkok barat daya]], [[Indocina]], dan [[Malaya Britania\|Malaya]], tetapi konflik internasional di abad ke-20 membuat kereta api regional terputus. Gagasan itu secara resmi dihidupkan kembali pada Oktober 2006 ketika 18 negara Asia dan Eurasia menandatangani Perjanjian Jaringan [[Kereta Api Trans-Asia]], yang menetapkan jalur kereta api Kunming-Singapura sebagai salah satu dari beberapa jalur kereta api trans-Asia yang direncanakan. Jaringan yang diusulkan terdiri dari tiga rute utama dari [[Kunming]], [[Tiongkok]] menuju [[Bangkok]], [[Thailand]]: rute Timur melalui [[Vietnam]] dan [[Kamboja]]; rute tengah melalui [[Laos]], dan rute barat melalui [[Myanmar]]. Setengah jaringan selatan dari Bangkok ke Singapura telah lama beroperasi, meskipun sebuah [[kereta kecepatan tinggi Kuala Lumpur–Singapura\|jalur kecepatan tinggi]] telah diusulkan.<ref name="themalaysianinsider">{{cite web\|url=http://www.themalaysianinsider.com/malaysia/article/kl-mulls-penang-singapore-high-speed-rail-link\|title=KL mulls Penang-Singapore high-speed rail link\|publisher=The Malaysian Insisder\|date=21 September 2010\|accessdate=26 April 2011}}</ref> Hingga Januari 2014, pembangunan ruas yang menghubungkan [[jalur kereta api Mengzi-Hekou\|Tiongkok dengan Vietnam]], [[jalur kereta api Dali-Ruili\|Tiongkok dengan Myanmar]], dan Laos dengan Vietnam sedang berlangsung. Pekerjaan pada ruas di Laos dimulai pada bulan Desember 2017 dan diharapkan akan selesai pada tahun 2021 dengan bantuan Tiongkok.<ref>{{\|url= http://www.xinhuanet.com/english/2018-07/10/c_137315177.htm}}</ref> Ruas-ruas ini diharapkan akan selesai pada tahun 2020.<ref name="People-Daily">{{cite web\|url=http://english.peopledaily.com.cn/90001/90776/90882/7360790.html\|title=Kunming-Singapore High-Speed railway begins construction\|publisher=People's Daily\|date=25 April 2011\|accessdate=26 April 2011}}</ref> Jaringan kereta api ini diharapkan dapat meningkatkan integrasi ekonomi regional dan meningkatkan hubungan ekonomi Tiongkok dengan Asia Tenggara.<ref name="People-Daily" /><ref name="Economist">{{cite news\|url=http://www.economist.com/node/17965601?story_id=17965601\|title=China coming down the tracks\|publisher=The Economist\|date=20 January 2011\|accessdate=26 April 2011}}</ref> Sebuah [[jalur kereta api ekspres Utara-Selatan (Vietnam)\|proyek kereta kecepatan tinggi di Vietnam]] dengan dukungan Jepang dibatalkan pada tahun 2010 karena biaya tinggi. Namun, proyek ini akan dipertimbangkan kembali selama ~~masa~~ sidang partai komunis 2019, karena ekonomi Vietnam tumbuh pada kecepatan yang jauh lebih cepat daripada yang diperkirakan. == Sejarah == === Kereta api kolonial === Imperium Britania dan Prancis pertama kali mengusulkan pembangunan sebuah jalur kereta api dari Kunming ke Singapura pada tahun 1900 ketika Rusia sedang menyelesaikan [[jalur kereta api Trans-Siberia]].<ref name="BBC-2001">{{cite news\|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/asia-pacific/1637032.stm\|publisher=BBC\|title=SE-Asia railway idea revived\|date=4 November 2001\|accessdate=26 April 2011}}</ref> Dari tahun 1904 hingga 1910, Prancis membangun [[Jalur kereta api Kunming–Hai Phong\|jalur kereta api Yunnan-Vietnam]], untuk menghubungkan [[Kunming]] dengan [[Hanoi]] dan [[Haiphong]] di [[Tonkin\|Tonkin Prancis]], sekarang di utara [[Vietnam]]. Pada tahun 1918, jalur selatan [[Kereta Api Negara Thailand\|sistem kereta api Thailand]] terhubung dengan [[Kereta Api ~~Neger~~Negeri-Negeri Melayu Bersekutu\|jalur pantai barat]] [[Malaya Britania]], melengkapi satu ruas jalan rel [[sepur meter]] dari [[Bangkok]] ke [[Singapura]].<ref>{{citation\|first=Ichirō \|last=Kakizaki\|publisher=Trans Pacific Press \|year=2005\|isbn=1-920901-02-7 \|title=Laying the tracks: the Thai economy and its railways 1885-1935\|series=Volume 10 of Kyoto area studies on Asia \|url= https://books.google.com/books?id=XINGr55MhycC&pg=PA113\|page=113}}</ref> Pada akhir 1930-an, Britania mulai membangun [[jalur kereta api Yunnan-Burma]] tetapi menelantarkan pekerjaan tersebut pada tahun 1941 karena pecahnya [[Perang Dunia II]]. Baris 33: {{Div col\|colwidth=30em}} * [[Kereta kecepatan tinggi]] * [[Kereta ~~api~~Api Trans-Asia]] * [[Kereta kecepatan tinggi di Tiongkok]] * [[Kereta kecepatan tinggi Kuala Lumpur–Singapura]]