SYSTRA: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k clean up |
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.2 |
||
Baris 33:
Sejarah SYSTRA dimulai pada tahun 1957, saat SNCF membentuk sebuah perusahaan perancangan dan konstruksi perkeretaapian bernama SOFRERAIL.<ref name=":0">{{Cite journal |last=Désabres |first=Pascal |year=2013 |title=Nouvelles des archives : les sociétés d'ingénierie et les cabinets d'études dans les archives de la RATP |journal=Entreprises et Histoire |volume=71 |issue=2 |pages=150–152 |doi=10.3917/eh.071.0150}}</ref> Empat tahun kemudian, RATP juga membentuk perusahaan rekayasanya sendiri dengan nama [[SOFRETU]]. SOFRERAIL dan SOFRETU kemudian bergabung pada tahun 1995, awalnya dengan nama SYSTRA-Sofretu-Sofrerail, lalu diperpendek menjadi SYSTRA saja pada tahun 1997.<ref>{{Cite web |date=4 January 1995 |title=La SNCF et la RATP vont fusionner SOFRETU et SOFRERAIL |url=https://www.lesechos.fr/1995/01/la-sncf-et-la-ratp-vont-fusionner-sofrerail-et-sofretu-847405 |access-date=26 June 2019 |website=Les Echos}}</ref>
Pada bulan Juni 2011, INEXIA (perusahaan rekayasa milik SNCF) dan XELIS (perusahaan rekayasa milik RATP yang diluncurkan pada tahun 2006) bergabung ke dalam SYSTRA.<ref>{{Cite news |last=Cognasse |first=Olivier |date=26 October 2011 |title=Systra, une entreprise en fusion |language=French |work=Usine Nouvelle |url=https://www.usinenouvelle.com/article/systra-une-entreprise-en-fusion.N161641 |access-date=26 June 2019}}</ref> Penggabungan tersebut resmi selesai pada tanggal 1 Juli 2012.<ref>{{Cite news |date=2 July 2012 |title=Zone Bourse |language=French |url=https://www.zonebourse.com/actualite-bourse/Systra-la-fusion-est-effective--14 |access-date=26 June 2019 |archive-date=2022-02-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220221064023/https://www.zonebourse.com/actualite-bourse/Systra-la-fusion-est-effective--14/ |dead-url=yes }}</ref>
=== Akuisisi dan pengembangan internasional ===
| |||