Sepur simpang: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 17 Maret 2017 07.55 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 87.329 suntingan →‎Daftar pustaka ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 31 Desember 2022 16.45 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 668.101 suntingan Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.2
(9 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: [[Berkas:Railway_sidings,_Kingswear_-_geograph.org.uk_-_1507928.jpg\|ka\|jmpl\|Dua sepur simpang terletak di sebelah kiri sepur utama.]] '''Sepur simpang~~''' atau '''sepur belok~~''' adalah bagian [[Rel\|jalur kereta api]] berkecepatan rendah yang bercabang dari jalur utama. Jalur ini dapat terhubung ke sepur utama atau dapat bercabang lagi di kedua ujungnya. Berat sepur simpang relatif ringan, dimaksudkan untuk kecepatan yang lebih rendah atau perjalanan yang tidak terlalu berat, dan jika ada, berguna dalam sistem persinyalan. Sepur simpang yang terhubung di kedua ujungnya terhadap lintas utama dengan [[wesel]] disebut juga '''~~petak~~[[sepur ~~persilangan~~belok]]''';<ref>Jackson (2006), p. 192.</ref><ref>Ellis (2006), p. 207.</ref>~~{{Self published inline\|date=October 2016}}~~ jika hanya terhubung satu sumbu sepur, sepur ini dikenal sebagai ~~'''~~[[sepur ~~buntu'''~~simpan]].<ref>Jackson (2006), p. 87.</ref> <ref>Jackson (2006), p. 337.</ref> == Fungsi == Sepur simpang dapat digunakan untuk [[langsir]], parkir, penyimpanan, atau bongkar muat barang.<ref>Ellis (2006), p 324.</ref>~~{{Self published inline\|date=October 2016}}~~ Sepur simpang umumnya berfungsi menyimpan [[sarana perkeretaapian]], khususnya untuk bongkar muat barang. '''Sepur simpang industri''' menuju [[pabrik]], [[pertambangan]], [[galian]], [[dermaga]], [[gudang]], umumnya terhubung dengan jalur kereta api industri. Sejumlah sepur simpang juga dijumpai di [[Stasiun kereta api\|stasiun kereta api penumpang]]. Sepur simpang dapat juga digunakan untuk menyimpan alat [[Rel\|pemeliharaan jalan rel]] atau peralatan lainnya, persilangan, atau menyimpan lokomotif penolong. == Sepur belok == Salah satu bentuk sepur simpang adalah [[~~Petak~~sepur ~~jalan\|petak persilangan~~belok]]. ~~Petak~~Sepur ~~persilangan~~belok adalah percabangan jalur kereta api yang sejajar dengan sepur utama yang terhubung di kedua ujungnya dengan suatu [[wesel]].▼ ~~Petak~~Sepur ~~persilangan~~belok mengizinkan kereta yang berjalan berlawanan arah maupun searah agar berhenti, sementara kereta api cepat dengan prioritas tinggi berjalan langsung. ~~Petak~~Sepur ~~persilangan~~belok sangat penting dalam operasional lintas [[jalur tunggal]], dan mampu menambah kapasitas lintas.▼ Sepur simpang umumnya menggunakan rel dengan berat yang lebih ringan daripada jalur utama. Rel yang digunakan pun tidak mesti berupa [http://trn.trains.com/railroads/abcs-of-railroading/2006/05/rail rel] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20170423012934/http://trn.trains.com/railroads/abcs-of-railroading/2006/05/rail \|date=2017-04-23 }} baja las, namun bisa juga disambung menggunakan [[pelat sambung]]. Pemilik prasarana dapat mempergunakan bantalan rel ringan dan [[Balast\|balast (kricak)]] berkualitas rendah untuk sepur simpang. Sepur simpang dapat menjalani pengawasan dan perawatan berkala, bisa juga tidak. Hal ini dikarenakan faktor-faktor seperti batas kecepatan yang diizinkan saat melewati sepur belok atau kegiatan usaha perkeretaapian yang menginginkan operasional berkecepatan rendah di sepur belok agar hemat biaya perawatan berkala.▼ ~~== Petak persilangan ==~~ ▲Salah satu bentuk sepur simpang adalah [[Petak jalan\|petak persilangan]]. Petak persilangan adalah percabangan jalur kereta api yang sejajar dengan sepur utama yang terhubung di kedua ujungnya dengan suatu [[wesel]]. ▲Petak persilangan mengizinkan kereta yang berjalan berlawanan arah maupun searah agar berhenti, sementara kereta api cepat dengan prioritas tinggi berjalan langsung. Petak persilangan sangat penting dalam operasional lintas [[jalur tunggal]], dan mampu menambah kapasitas lintas. ▲Sepur simpang umumnya menggunakan rel dengan berat yang lebih ringan daripada jalur utama. Rel yang digunakan pun tidak mesti berupa [http://trn.trains.com/railroads/abcs-of-railroading/2006/05/rail rel] baja las, namun bisa juga disambung menggunakan [[pelat sambung]]. Pemilik prasarana dapat mempergunakan bantalan rel ringan dan [[Balast\|balast (kricak)]] berkualitas rendah untuk sepur simpang. Sepur simpang dapat menjalani pengawasan dan perawatan berkala, bisa juga tidak. Hal ini dikarenakan faktor-faktor seperti batas kecepatan yang diizinkan saat melewati sepur belok atau kegiatan usaha perkeretaapian yang menginginkan operasional berkecepatan rendah di sepur belok agar hemat biaya perawatan berkala. == Sepur simpan == '''Sepur simpan''' adalah cabang dari sepur utama yang hanya terhubung dengan wesel pada salah satu ujungnya,<ref>Ellis, Iain (2006). ''Ellis' British Railway Engineering Encyclopaedia''. Lulu, p. 293. {{ISBN\|978-1-84728-643-7}}.</ref> yang biasanya digunakan untuk mengakomodasi kereta yang akan disusul. Contohnya, sepur ini bisa digunakan untuk KA barang yang lambat disusul atau disilang dengan KA penumpang yang cepat.<ref>Jackson, Alan A. (2006). ''The Railway Dictionary'', 4th ed., Sutton Publishing, Stroud, p. 282. {{ISBN\|0-7509-4218-5}}.</ref> Konsepnya mirip dengan [[sepur belok]] tetapi ujungnya yang terhubung dengan wesel hanya satu, bukan dua. == Lihat pula == * [[Emplasemen]] * Pelataran langsir<br> == Referensi == Baris 25 ⟶ 24: == Daftar pustaka == * Jackson, Alan A. (2006). ''The Railway Dictionary'', 4th ed., Sutton Publishing, Stroud. ISBN 0-7509-4218-5. * Ellis, Iain. 2006. Ellis' British Railway Engineering Encyclopaedia. Lulu.com. ISBN 978-1-84728-643-7. * Riley, Joseph E. and Strong, James C., "Basic Track", AREMA, 2003 * Solomon, Brian, "Railway Signalling", 1st Edition, Voyageur Press. {{Prasarana perkeretaapian}} [[Kategori:Infrastruktur rel]]