Jalur Negishi: Perbedaan antara revisi

| speed = {{convert|95|km/h|mph|round=5|abbr=on}}

| elevation =

| map_state = collapsed

}}

{{Nihongo|'''Jalur Negishi'''|根岸線|Negishi-sen}} adalah sebuah jalur kereta api di Jepang yang menghubungan Stasiun {{STN|Yokohama}} dan {{STN|Ōfuna}}. Jalur ini dioperasikan oleh [[East Japan Railway Company]] (JR East). Kereta barang juga beroperasi di jalur ini, dan jalur ini merupakan jalur penting untuk [[wilayah Keihin]] Selatan.

 

 

Beberapa kereta melintas langsung menuju {{STN|Hachiōji}} melalui [[Jalur Yokohama]].

 

 

Pada siang hari, kereta beroperasi setiap 3 menit antara Stasiun Yokohama dan Sakuragichō (temasuk kereta [[Jalur Yokohama]]). Antara Sakuragichō dan Isogo, kereta beroperasi setiap 5 menit, serta Isogo dan Ōfuna setiap 10 menit.

 

Layanan kereta cepat terbatas ''[[Kaiji (kereta api)|Hamakaiji]]'' juga beroperasi pada Jalur Negishi.

 

Kereta kargo juga merupakan pemandangan umum yang terlihat pada Jalur Negishi. Perusahaan berikut ini terhubung dengan atau menggunakan Jalur Negishi untuk kebutuhan lalu lintas barangnya.

* {{nihongo|Jalur Kargo Takashima|[[:ja:高島貨物線|高島貨物線]]}} ({{STN|Sakuragichō}})

|}

 

Stasiun tertua pada jalur ini adalah {{STN|Sakuragichō}}, yang dibuka oleh [[Kereta Api Pemerintah Jepang]] pada 12 Juni 1872<ref group="note">5 Juli menurut kalender yang digunakan Jepang pada waktu itu</ref> sebagai terminus kereta api pertama di Yokohama pada jalur kereta api pertama di Jepang. Jalur ini diperpanjang hingga mencapai {{STN|Kōzu|Kanagawa}} pada 11 Juli 1887; kereta harus berbalik arah di Yokohama melalui sebuah jalur zig zag untuk melanjutkan perjalanannya. Hal ini dapat diatasi setelah sebuah jalan pintas dibangun antara {{STN|Kanagawa|Kanagawa}} dan {{STN|Hodogaya}} yang dibuka pada 1 Agustus 1898. Percabangan ini dinamai Jalur Cabang Jalur Utama Tōkaidō pada 12 Oktober 1909.

 

 

Jalur ini direncanakan untuk diperpanjang sampai Ōfuna, dan pada tahun 1920, perusahaan kereta milik pemerintah memutuskan perpanjangan tersebut akan sejajar dengan Sungai Ōoka sebelum kemudian berbelok ke Hodogaya. Dari Hodogaya ke Ōfuna, jalur tambahan akan ditambahkan di Jalur Utama Tōkaidō yang lebih dulu ada. Namun, rencana ini dibatalkan setelah terjadinya [[Gempa Besar Kantō 1923|Gempa Besar Kantō]] pada tahun 1923.<ref>{{Cite book|script-title=ja:「地図」で探る横浜の鉄道|trans-title=Explore Railways in Yokohama with Maps|publisher=Museum of Yokohama Urban History|isbn=978-4-9905683-0-6|year=2011|pages=58–64|language=Japanese}}</ref> Pada waktu berikutnya, rencana perpanjangan dibangkitkan kembali dengan rute yang benar-benar berbeda: "Jalur kereta api dari Sakuragichō di Prefektur Kanagawa menuju {{STN|Kita-Kamakura}}" ditambahkan ke dalam daftar jalur kereta api yang dibangun di dalam Undang-Undang Pembangunan Jalur Kereta Api pada 31 Maret 1937.<ref>{{Cite web|url=http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2959555/2|title=鉄道敷設法中改正法律|accessdate=May 18, 2014}}</ref> Hal ini menjadi dasar dari pembangunan Jalur Negishi yang ada saat ini.

Jalur ini diperpanjang dari Isogo ke {{STN|Yōkōdai}} pada 17 Maret 1970. Bagian terakhir antara Yōkōdai dan {{STN|Ōfuna}} dibuka pada 9 April 1973; Pada tanggal 1 Oktober tahun yang sama, layanan kargo dibuka antara Ōfuna dan Isogo.

 

 

Beberapa kereta mulai melakukan layanan lanjutan melalui [[Jalur Yokosuka]] pada 15 Maret 2008.

 

[[Kebakaran kereta api Sakuragichō]] terjadi pada 24 April 1951.

 

Pada 20 Mei 1970 sebuah kereta 103 series mengalami anjlokan antara {{STN|Shin-Sugita}} dan Yōkōdai, melukai dua orang.

 

 

* [[E233-1000 series]]

* [[E233-6000 series]] (digunakan pada layanan lanjutan Jalur Yokohama)

 

{{reflist|group="note"}}

 

{{Reflist}}

 

{{Commons category}}

* [http://www.jreast.co.jp/estation/result.aspx?mode=2&rosen=55=1=%E6%A0%B9%E5%B2%B8%E7%B7%9A Stasiun pada Jalur Negishi] (JR East) {{ja icon}}

 

[[Kategori:JR East|Negishi]]

[[Kategori:Jalur kereta api di Jepang|Negishi]]