Alnabanen: Perbedaan antara revisi

{{Infobox rail line|name=Alnabanen|image=Sinsenveien 3 TRS.jpg|caption=Overpass over Sinsenveien|end=[[Stasiun Grefsen]]|start=[[Stasiun Alnabru]]|system=[[Kereta api di Norwegia|Kereta Api Norwegia]]|type=[[Kereta api]]|character=Kargo|open=20 Januari 1901|operator=[[CargoNet]], [[Cargolink]]|owner=[[Norwegian National Rail Administration]]|electrification={{15 kV AC}}|gauge={{track gauge|sg}}|linelength=4,3 km|tracks=[[Jalur tunggal]]|map={{Infobox RDT|Alna Line map|navbar=1|legend=0}}|map_state=collapsed}}'''Jalur Kereta Api Alna''' ({{Lang-no|Alnabanen}}) adalah jalur kereta api sepanjang 4,3  km antara [[Alnabru]] dan [[Grefsen]] di [[Oslo]], [[Norwegia]]. [[Jalur tunggal]] ini memungkinkan akses langsung antara [[Hovedbanen]] dan [[Gjøvikbanen]], tanpa harus merewati [[Stasiun Oslo Sentral]]. Jalur ini telah terelektrifikasi dan dimiliki oleh [[Jernbaneverket]]. Jalur ini secara khusus digunakan untuk kereta kargo, dan memungkinkan kereta dari [[Bergensbanen]] untuk mencapai [[Terminal Kargo Alnabru]].

Alnabanen memiliki panjang {{Convert|4.3|km|sp=us}} dan menghubungkan Gjøvikbanen di [[Stasiun Grefsen]] ke Terminal Kargo Alnabru di Hovedbanen. Jalur ini memiliki sepur tunggal, [[sepur standar]] dan terelektrifikasi pada 15&nbsp;kV &#x200B;<span class="frac nowrap">16<span class="visualhide">&nbsp;</span>²&#x2044;⁄₃</span>&nbsp;Hz AC.<ref name="b26">Bjerke (1994): 26</ref> Jalur ini dilewati empat hingga delapan kereta kargo setiap harinya.<ref>{{Cite web|url=http://www.groruddalen.no/ingen-persontog-paa-alnabanen.380684-17469.html|title=Ingen persontog på Alnabanen|website=[[Akers Avis Groruddalen]]|language=Norwegian|access-date=25 March 2007|archive-date=2007-09-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20070928123003/http://www.groruddalen.no/ingen-persontog-paa-alnabanen.380684-17469.html|dead-url=yes}}</ref>

Jalur ini dimulai dari Stasiun Grefsen pada Gjøvikbanen, yang berlokasi di sekitar {{Convert|109.2|m|sp=us}} [[Meter di atas permukaan laut|di atas permukaan laut]]. Alnabanen berjalan dari sisi barat Gjøvikbanen sejauh {{Convert|1.,09|&nbsp;km|sp=us}}, melewati bawah dari [[Jalan Nasional Norwegia 4|Jalan Nasional 4]] lalu menyeberangi Gjøvikbanen melalui jembatan sepanjang {{Convert|22.923|m|sp=us|adj=on}}. Jalur ini melewati persimpangan sepur industri antara lain Per Kure, Coop, Vinmonopolet dan menyeberangi Økernveien dan [[Jalan Nasional Norwegia 150|Jalan Nasional 150]], pada jembatan sepanjang {{Convert|52|and|26|m|sp=us|adj=on}}, yang terakhir berjarak {{Convert|2.,20|&nbsp;km|sp=us}} dari Grefsen. Jalur melewati persimpangan sepur lain menuju Arbor, Hesselberg dan Standard Telephones and Cables lalu menyeberangi jalan Brobekkveien sebelum mencapai Alnabru.<ref>Bjerke (1994): 29</ref>

Kereta penumpang yang mengarah ke Gjøvikbanen kemudian berjalan dari Oslo&nbsp;Ø melalui Stasiun Alnabru kamudian melewati Alnabanen menuju Stasiun Grefsen. Hal ini berlangsung hingga 28 November 1902, saat bagian utara antara Oslo&nbsp;Ø dan Grefsen dibuka. Kereta barang menuju Bergen mulai menggunakan Alnabanen setelah [[Bergensbanen]], yang terhubung dengan Gjøvikbanen, dibuka pada 27 November 1909.<ref>Aars (2002): 129</ref> Alnabanen mulai menggunakan energi listrik pada  1 Februari 1961, di waktu yang sama dengan pembukaan bagian selatan Gjøvikbanen.<ref>Bjerke (1994): 27</ref>

[[Kategori:Alnabanen|Alnabanen ]]