Jalur trem uap Warungdowo–Alkmaar: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
k top: clean up
 
(23 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Kotak info jalur kereta api
| box_width =
| name = Jalur keretatrem apiuap Warungdowo–Sengon–AlkmaarWarungdowo–Alkmaar
| color =
| logo =
Baris 7:
| image =Topographische kaart der afdeelingen Pasoeroean.jpg
| image_width = 200px
| caption =Peta yang menunjukan jalur kereta api Warungdowo–Sengon–AlkmaarWarungdowo–Alkmaar
| type = Jalur lintas cabang
| system = Jalur keretatrem api rel ringanuap
| status = Tidak beroperasi
| locale =
Baris 20:
| linenumber =
| buildby = [[Pasoeroean Stoomtram Maatschappij]]
| legalbasis = Gouvernements besluit 25 September 1896 No. 18
| open = 1901
| close = * 1921 (Segmen Procong–Sengon)
* 1932 (Segmen Procong–AlkmaarWarungdowo–Alkmaar)
* 1943 (Segmen Warungdowo–Procong dibongkarWarungdowo–Alkmar)
* 1976 (Segmen Warungdowo–Wonorejo)
| reopen =
| owner = [[PT Kereta Api Indonesia]] (pemilik aset jalur dan stasiun, hanya sampai Wonorejo)
Baris 34 ⟶ 35:
| tracklength = 27 km
| notrack =
| gauge = 1.067{{RailGauge|1067 mm}}
| minradius =
| el =
Baris 43 ⟶ 44:
| map =
}}
'''Jalur keretatrem apiuap Warungdowo–Sengon–AlkmaarWarungdowo–Alkmaar''' adalah jalur keretatrem apiuap nonaktif di [[Kabupaten Pasuruan]], termasuk dalam [[Daerah Operasi IX Jember|Wilayah Aset IX Jember]] dan [[Daerah Operasi VIII Surabaya|VIII Surabaya]].
 
Dalam sejarahnya, PsSM mengajukan konsesi kepada Pemerintah [[Hindia Belanda]] untuk membangun jaringan [[rel]] dengan latarke belakang bahwa di daerahpedalaman [[Pasuruan]]. terdapatPembangunan pabrik-pabrikjalur gulaini yanglebih kesulitandititikberatkan mengangkutuntuk melayani angkutan barang berupa hasil produksinyabumi perkebunan dan mobilisasi angkutan gula untuk didistribusikan ke daerah lain maupun dikirim ke pelabuhan, tempatwalaupun mengeksporjuga produk-produkmelayani hasilangkutan bumipenumpang (para pegawai pabrik atau mobilisasi urban masyarakat desa). Pabrik-pabrik gula (''suikerfabriek'') tersebutyang antaradilayani lain,pada Sf.jalur Kedawung,ini Sf.antara Bekasi Oost, Sf. Gayam, Sf. de Goede Hoop, Sf. Pleret,lain Sf.Wonoredjo (Wonorejo,) dan Sf. Alkmaar (Purwosari).<ref>{{cite book|title=Kereta Api dari Masa ke Masa|last=Santoso|first=Roesdi}}</ref><ref>{{cite book|title=De Stoomtractie op Java en Sumatra|last=Oegema|first=J.J.G.|publisher=Kluwer Technische Boeken B.V.|year=1982|city=Antwerpen}}</ref><ref>{{cite book|title=Sekilas 125 Tahun Kereta Api Kita, 1867-1992|last=Subarkah|first=Iman|date=1992|publisher=Perum Kereta Api}}</ref> Pada awalnya, perusahaan ini mendapat konsensi yang terbit dalam keputusan gubernur ''(governour besluit)'' 25 September 1896 No. 18 dengan trase yang diajukan Warungdowo–Alkmaar-Sengon. Akan tetapi, tanpa alasan yang jelas kemudian segmen Purwosari (Alkmaar)–Sengon dibatalkan/dicabut dengan keputusan gubernur ''(governour besluit)'' 5 Oktober 1914 No. 35 sehingga hanya terbangun Warungdowo–Alkmaar saja.<ref name="Korte"/> Sedangkan untuk operasional selanjutnya, layanan angkutan gula dari Sf.Alkmaar/PG.Alkmaar ke [[Stasiun Sengon]] terhubung dengan menggunakan [[rel]] lori tipe ''[[Decauville]]'' dengan lebar sepur 700&nbsp;mm.
 
Untuk jalur ini, segmen Warungdowo–Wonorejo mulai beroperasi pada tanggal 17 Maret 1899, Wonorejo–Bakalan pada 7 Juni 1897, dan Bakalan–Alkmaar pada 8 Mei 1900.<ref>{{cite book|titlename=Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië|last=Weijerman|first=A. W. E.|publisher=Javasche Boekhandel & Drukkerij|year=1904}}</ref><ref"Korte">{{nl}} {{Citebook|first=Reitsma|last=S. A.|title=Korte geschiedenis der Nederlandsch-Indische spoor- en tramwegen|location=Batavia (Jakarta) – Weltevreden|year=1928|url=https://www.worldcat.org/title/korte-geschiedenis-der-nederlandsch-indische-spoor-en-tramwegen/oclc/46312809}}</ref><ref>{{cite book|title=Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië|last=Weijerman|first=A. W. E.|publisher=Javasche Boekhandel & Drukkerij|year=1904}}</ref>
 
Jalur ini nonaktif secara bertahap,ditutup untuk segmenlayanan Procong–[[Stasiunpenumpang Sengon|Sengon]]pada ditutupsegmen padaWarungdowo–Alkmaar tahun 1921,1932 sementara segmenakibat [[StasiunDepresi Warung Dowo|WarungdowoBesar]]–Alkmaar ditutupyang padaberimbas tahunbanyaknya 1932penutupan akibatpabrik [[Depresigula Besar]],atau dampengurangan Warungdowo–Wonorejotenaga kerja. Sedangkan, pada tahun 1942 akibatjalurnya dibongkar pada masa pendudukan Jepang. Namun, segmen [[Stasiun Warung Dowo|Warungdowo]]–Wonorejo diiaktifkan lagi oleh DKA hingga nonaktif kembali pada tahun 1976.<ref> Reitsma, S.A. (1925). Gedenkboek der staatsspoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. </ref><ref>Staatspoor- en Tramwegen. 1926. [http://colonialarchitecture.eu/islandora/object/uuid%3Ae9d2c5ff-a0e0-4587-a57c-92352a7188fb/datastream/PDF/view ''Officieele reisgids der spoor- en tramwegen en aansluitende automobieldiensten op Java en Madoera''.] Solo: N.V. Sie Dhian Ho, Boekhandel en drukkerijen. Uitgave van 1 Mei 1926. (Tabel 3 & 3a, hlm. 30-1.)</ref>
 
== Jalur terhubung ==
=== Lintas aktif ===
 
Tidak terhubung dengan lintas aktif manapun.
* [[Jalur kereta api Kertosono–Bangil|Kertosono–Bangil]]
 
=== Lintas nonaktif ===
Baris 62 ⟶ 63:
 
== Daftar stasiun ==
=== Warungdowo–Alkmaar ===
{{DaftarStasiun-start}}
{{DaftarStasiun-lintas|nomor=26|lintas=Pasuruan|segmen=Warungdowo–Wonorejo|dibuka=17 Maret 1899|panjang=11 km|operator=[[Pasoeroean Stoomtram Maatschappij]]|daop=D9}}
Baris 84:
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Procong|singkatan=|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Alkmaar|singkatan=|kelas=III|status=Tidak beroperasi}}
|}
 
=== Percabangan menuju Sengon ===
{{DaftarStasiun-start}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Procong|singkatan=|kelas=Halte|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=5111|nama=Sengon|kelas=III|singkatan=SN|alamat=[[Sengonagung, Purwosari, Pasuruan]]|letak=km 21+237|ketinggian=+312 m|status=Beroperasi|gambar=DSCN8260 Sengon.jpg}}
{{DaftarStasiun-end}}
 
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:KITLv's map in 1937.jpg|Peta keluaran 1937 menunjukkan jalur lori ke Halte Sengon dan layanan PsSM hanya sampai di Stasiun Alkmaar saja (Sumber : KITLv)
 
Berkas:PSSM B16 tram on bridge.jpg|Lokomotif B16 menyeberangi jembatan yang diduga kuat Sungai (Kali) Tumpang berseberangan dg Jalan Pasuruan-Wonorejo.
</gallery>
 
== Referensi ==
{{reflist|2}}
 
[[Kategori:Jalur kereta api tidak aktif di Indonesia|WDO-SN-Alkmaar]]