Revisi per 8 September 2022 02.26 sunting Childson (bicara \| kontrib) 3.645 suntingan k Childson memindahkan halaman Métro de Rennes ke Metro Rennes: Memperbaiki konten ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 9 Januari 2023 22.21 sunting balikkan Arya-Bot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 261.428 suntingan k →top: clean up Tag: AWB
Baris 1: [[Berkas:Métro de Rennes 2019.svg\|ka\|jmpl\|Peta Métro de Rennes]] '''Métro de Rennes''' dibuka pada [[15 Maret]] [[2002]], merupakan jaringan [[metro]] di [[Rennes]], [[Prancis]] yang menggunakan teknologi berbasis pada [[Siemens]] Transportation Systems [[VAL]] (''véhicule automatique léger'' atau ''angkutan ringan otomatis''). Hanya terdapat sebuah jalur, Jalur A sepanjang 9.4  km,yang membentang dari baratlaut ke tenggara dari '''J.F. Kennedy''' ke '''La Poterie''' melalui [[Gare de Rennes]] (dilayani oleh stasiun metro '''Gares'''), dengan 15 stasiun, 13 diantaranya di bawah tanah. Stasiun di la Poterie dan jembatan pada jalur dirancang oleh [[Norman Foster]]. Jaringan ini beroperasi kapanpun dengan sedikitnya empat orang di pos jaga pusat (''poste de commande centralisée'') terletak dekat taman Chantepie. 120 kameraj menjaga semua stasiun di jalur tersebut. Operasi dimulai antara 05:20 dan 00:40 setiap hari seminggu, dan kereta datang antara 3 - 7 menit. Dari ujung ke ujung, waktu yang dibutuhkan adalah 16 menit, dengan kecepatan kereta rata-rata adalah 32  km/h. Semua stasiun dilengkapi dengan [[lift]]. Sistem ini memiliki 16 kereta, dengan berat 28 ton dan panjang 26 [[meter]], yang mana dapat berjalan pada dua rel di sebelah rel lainnya. Setiap kereta memiliki kapasitas untuk 158 penumpang (50 tempat duduk dan 108 gantungan). Pada [[2005]], empat kereta ditambah, dan empat lainnya akan beroperasi pada awal [[2006]], mempercepat waktu menunggu hingga 90 detik.

Metro Rennes: Perbedaan antara revisi