Perahu Gozo: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Penggantian teks otomatis (- di tahun + pada tahun) |
|||
(2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Orphan|date=Januari 2023}}
[[Berkas:The Fleet Messenger 'isonzo' at Malta - off the Castile (signal Station) Art.IWMART3120.jpg|jmpl|300px|Lukisan perahu Gozo di [[Grand Harbour]] selama [[Perang Dunia I]]]]
Baris 6 ⟶ 8:
[[Berkas:Malta Gozo boat-2-6.jpg|jmpl|Perahu Gozo dengan cap Malta pada tahun 1926]]
Perahu Gozo berevolusi dari speronara ({{lang-mt|xprunara}}), yang ditemukan di seluruh [[Laut Tengah]].<ref name="morana"/> Rekaman lawas mencatat tentang hubungan antara transportasi Gozo dan Malta hingga tahun 1241, ketik perahu tersebut dikenal sebagai ''dgħajsa tal-mogħdija'' atau ''tal-pass''. Hingga abad ke-16, perahu Gozo mengambil bentuk [[brigantine]].
Sebagian besar kapal Gozo dibangun di [[Kalkara]] di [[Grand Harbour]]. Keluarga Caruana, yang merupakan pembangun terakhir perahu Gozo, pindah dari sana ke [[Mġarr, Gozo|Mġarr]] di Gozo pada tahun 1940. Setelah tahun 1959, beberapa kapal Gozo dibangun di [[Gela]], [[Sisilia]]. Perahu terakhir yang dibangun adalah ''Santa Rita'' (G48) pada tahun 1963.<ref name=gozochannel/>
Baris 25 ⟶ 27:
== Bacaan lanjut ==
* [http://melitensiawth.com/incoming/Index/Melita%20Historica/MH.13(2000-03)/MH.13(2003)4/06.pdf Graffiti] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160416145920/http://melitensiawth.com/incoming/Index/Melita%20Historica/MH.13(2000-03)/MH.13(2003)4/06.pdf |date=2016-04-16 }}
== Referensi ==
|