Wikipedia

Bristol Britannia: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
kTidak ada ringkasan suntingan
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Bot
695.973 suntingan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.3
 
(30 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{|{{Infobox aircraft begin|name=Type 175 Britannia|image=Bristol 175 Britannia 312 G-AOVT BOAC Ringway 04.08.62 edited-3.jpg|caption=[[British Overseas Airways Corporation|BOAC]] Britannia Model 312 di [[Bandar Udara Manchester]] pada tahun 1962.}}{{Infobox aircraft type|type=Pesawat turboprop|manufacturer=[[Bristol Aeroplane Company]]|designer=Dr. Archibald E. Russell<ref name="Carvell p. 68">Carvell 2005, p. 68.</ref>|first flight=16 Agustus 1952|produced=1952–1960|introduced=1 Februari 1957 dengan [[British Overseas Airways Corporation|BOAC]]|retired=|status=Pensiun|primary user=[[British Overseas Airways Corporation|BOAC]]|more users=[[Angkatan Udara Britania Raya]]<br />[[Canadian Pacific Air Lines]]<br />''[[Cubana de Aviación]]''|number built=85|unit cost=[[Pound sterling|£]]700,000 – £1,400,000 (1957)<ref>Woodley 2003, p. 6.</ref>|variants with their own articles=Canadair CP-107 Argus<br />Canadair CL-44/Canadair CC-106 Yukon<br />Conroy Skymonster}}
{{sedang ditulis}}
|}'''Bristol Britannia''' adalah pesawat ‘jet-prop’[[turboprop]] jarak jauh pertama di dunia yang dibuat oleh [[Bristol Aeroplane Company]]. DikembangkanPesawat ini dikembangkan sebagai upaya untuk membangun kembali industri penerbangan sipil [[Inggris]] setelah [[Perang Dunia II]] ketika fokus Bristol Airplane Company ada pada produksi bomber.<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.xm496.com/|title=XM496 – BRISTOL BRITANNIA XM496 PRESERVATION SOCIETY|language=en-GB|access-date=2019-12-14}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.roden.eu/HTML/323.htm|title=323 Bristol 175 Britannia (Monarch Airlines)|website=www.roden.eu|access-date=2019-12-14|archive-date=2019-12-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20191224091756/http://www.roden.eu/HTML/323.htm|dead-url=yes}}</ref> Bristol Britannia dirancang untuk memenuhi persyaratanpermintaan rute trans-Atlantik [[British Overseas Airways Corporation|British Overseas Aircraft Corporation]] (BOAC), membawadengan kapasitas hingga 90 penumpang untuk rute bolak-balik ke [[Amerika Serikat]].<ref name=":1">{{Cite web|url=https://www.baesystems.com/en/baesystems-com/en/heritage/bristol-175-britannia|title=Bristol 175 Britannia|website=BAE Systems {{!}} International|language=en|access-date=2019-12-14}}</ref>▼
 
DiPada awalawalnya, 25 unit (Seri 100) dipesan oleh BOAC pada [[Juli]] [[1949]] dandengan pemilihan nama Britannia dipilih pada [[April]] [[1950]]. PrototipePurwarupa (G-ALBO) pertama kali diterbangkan pada [[16 Agustus]] [[1952]] di Filton Aerodrome oleh Pilot A.J. 'Bill' Pegg. Satu prototipepurwarupa hilang pada Desember [[1953]], setelah kebakaran mesin danyang disertai dengan pendaratan paksadarurat di tepi Severn. Akibatnya, tipe tersebut tidak memasukitersedia layananpada BOAC hingga [[Februari 1957]], dengan rute awal menuju [[Johannesburg]]. Britannia yang elegan diiklankandipasarkan sebagai 'The Whispering Giant' dengan varian yang ditawarkan untuk pesawat kargo (Seri 200), pesawat kargo dan penumpang (Seri 250) dan untuk pesawat anggkutan penumpang (Seri 300).▼
▲'''Bristol Britannia''' adalah pesawat ‘jet-prop’ jarak jauh pertama di dunia. Dikembangkan sebagai upaya untuk membangun kembali industri penerbangan sipil Inggris setelah [[Perang Dunia II]] ketika fokus Bristol Airplane Company ada pada produksi bomber.<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.xm496.com/|title=XM496 – BRISTOL BRITANNIA XM496 PRESERVATION SOCIETY|language=en-GB|access-date=2019-12-14}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.roden.eu/HTML/323.htm|title=323 Bristol 175 Britannia (Monarch Airlines)|website=www.roden.eu|access-date=2019-12-14}}</ref> Bristol Britannia dirancang untuk memenuhi persyaratan rute trans-Atlantik British Overseas Aircraft Corporation (BOAC), membawa hingga 90 penumpang bolak-balik ke [[Amerika Serikat]].<ref name=":1">{{Cite web|url=https://www.baesystems.com/en/baesystems-com/en/heritage/bristol-175-britannia|title=Bristol 175 Britannia|website=BAE Systems {{!}} International|language=en|access-date=2019-12-14}}</ref>
 
BOAC memilih Seri 300 untuk rute trans-Atlantik. Britannia 301 pertama kali diterbangkan pada [[31 Juli]] [[1956]], dan Seri 310, dengan peningkatan kapasitas bahan bakar pada bulan Desember pada tahun yang sama. Layanan Britania pertama dari [[London]] ke [[New York]] diterbangkan pada bulan [[Desember 1957]].▼
▲Di awal, 25 unit (Seri 100) dipesan oleh BOAC pada Juli 1949 dan nama Britannia dipilih pada April 1950. Prototipe (G-ALBO) pertama kali diterbangkan pada 16 Agustus 1952 di Filton Aerodrome oleh Pilot A.J. 'Bill' Pegg. Satu prototipe hilang pada Desember 1953, setelah kebakaran mesin dan pendaratan paksa di tepi Severn. Akibatnya, tipe tersebut tidak memasuki layanan BOAC hingga Februari 1957, dengan rute awal Johannesburg. Britannia yang elegan diiklankan sebagai 'The Whispering Giant' dengan varian yang ditawarkan untuk kargo (Seri 200), kargo penumpang (Seri 250) dan untuk anggkutan penumpang (Seri 300).
 
Bristol Britannia XM496 Preservation Society terdaftar sebagai organisasi [[nirlaba]]. Pekerjaan di organisasi ini dilakukan sepenuhnya secara sukarela oleh anggota pekerja yang menyumbangkan waktu mereka. Preservation Society terbatas hanya untuk pelestarian XM496 tetapi perkumpulan ini memang memiliki hubungan dengan organisasi dan badan amal lainnya.<ref name=":0" /> XM496, melakukan penerbangan Britannia terakhir ketika ia terbang ke Bandara Cotswold pada [[14 Oktober]] [[1997]].<ref>{{Cite web|url=https://www.cotswoldairport.com/bristol-britannia|title=Welcome to Cotswold Airport|website=www.cotswoldairport.com|access-date=2019-12-14|archive-date=2019-12-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20191222140805/http://cotswoldairport.com/bristol-britannia|dead-url=yes}}</ref>
▲BOAC memilih Seri 300 untuk rute trans-Atlantik. Britannia 301 pertama kali diterbangkan pada 31 Juli 1956, Seri 310, dengan peningkatan kapasitas bahan bakar pada bulan Desember tahun yang sama. Layanan Britania pertama dari London ke New York diterbangkan pada bulan Desember 1957.
 
Bristol Britannia XM496tetap Preservation Society terdaftar sebagai organisasi [[Non-profit]] . Pekerjaan yang dilakukanpopuler, sepenuhnyasampai secaraakhirnya sukareladikalahkan oleh sekelompokpesawat kecil anggota pekerjajet yang secaralebih bebas menyumbangkan waktu merekacepat. PreservationTotal Societyproduksi terbatasdengan hanyajumlah untuk85 pelestarian XM496 tetapi perkumpulanpesawat ini memang memiliki hubungan denganmencerminkan organisasikemunculan dan badankeberhasilan amalpesawat lainnya.<refmesin name=":0" /> XM496jet, melakukanterutama penerbanganBoeing Britannia707, terakhirpada ketika ia terbang ke Bandara Cotswold padarute 14penumpang Oktoberjarak 1997jauh.<ref>{{Cite web|url=https://www.cotswoldairportglobalsecurity.comorg/military/world/europe/bristol-britannia.htm|title=WelcomeBristol to Cotswold AirportBritannia|website=www.cotswoldairportglobalsecurity.comorg|access-date=2019-12-14}}</ref>
 
== Spesifikasi ==
Britannia tetap populer sampai dikalahkan oleh pesawat jet, yang bahkan lebih cepat. Total produksi terbatas dari 85 pesawat mencerminkan kemunculan dan keberhasilan pesawat mesin jet, terutama Boeing 707, pada rute penumpang jarak jauh.<ref>{{Cite web|url=https://www.globalsecurity.org/military/world/europe/bristol-britannia.htm|title=Bristol Britannia|website=www.globalsecurity.org|access-date=2019-12-14}}</ref>
Berikut adalah beberapa perbandingan dari seri-seri Bristol Britannia:<ref name=":1" />
 
{| class="sortable wikitable" style="font-size: 90%;"
==Produksi==
!
Berikut adalah detail untuk ke 85 pesawat yang telah diproduksi.<ref name=":1" />▼
! Srs 100
! Srs 253
! Srs 312
|-
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Mesin
| style="text-align: left; background:white" | Empat 3.780 ehp Bristol Proteus 705
| style="text-align: left; background:white" | Empat 4.400 ehp Bristol Proteus 255
| style="text-align: left; background:white" | Empat 4.450 ehp Bristol Proteus 755
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Maksimum berat kotor pesawat
| style="text-align: left; background:white" | 155.000 pon
| style="text-align: left; background:white" | 185.000 pon
| style="text-align: left; background:white" | 185.000 pon
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Kapasitas
| style="text-align: left; background:white" | 7 awak dan 90 penumpang
| style="text-align: left; background:white" | 4 hingga 7 awak dan 139 penumpang
| style="text-align: left; background:white" | 4 hingga 7 awak dan 139 penumpang
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Kecepatan
| style="text-align: left; background:white" | 362&nbsp;mph
| style="text-align: left; background:white" | 360&nbsp;mph
| style="text-align: left; background:white" | 357&nbsp;mph
|-
|}
== Varian ==
▲Berikut adalah detailvarian untukdari keBristol 85 pesawat yang telah diproduksi.Britannia:<ref name=":1" />
 
{| class="sortable wikitable" style="font-size: 90%;"
Baris 25 ⟶ 59:
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 101
| style="text-align: left; background:white" | PrototipePurwarupa, awalnya 2 dilengkapi dengan mesin Proteus 625 yang kemudian diganti dengan mesin Proteus 755
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 102 diproduksi 15 unit
| style="text-align: left; background:white" | Pesawat diproduksi untuk BOAC
|-
Baris 36 ⟶ 70:
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 252 diproduksi 3 unit
| style="text-align: left; background:white" | Dikirim ke Royal Air Force, sebagai Britannia C2. Dilengkapi dengan area depan badan pesawat untuk kargo dan juga pintu khusus untuk kargo.
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 253 diproduksi 20 unit
| style="text-align: left; background:white" | Pesawat yang dibuat untuk Royal Air Force, yang ditunjuk Britannia C1. Kapasitas untuk 115 pasukan atau setara dalam kargo. Pesawat kemudian dijual di pasar sipil sebagai kargo yang ditunjuk Seri 253F.
|-
Baris 48 ⟶ 82:
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 301 diproduksi 1 unit
| style="text-align: left; background:white" | PrototipePurwarupa yang dibuat oleh perusahaan Filton, menggunakan sayap dan kapasitas bahan bakar yang sama dari Model 100; terbang pertama kali pada 31 Juli 1956.
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 302 diproduksi 2 unit
| style="text-align: left; background:white" | Produksi Belfast dan dikirim ke Aeronaves de Mexico.
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 307 diproduksi 2 unit
| style="text-align: left; background:white" | Air Charter Limited September 1958 dan Maret 1959, kemudian ke British United Airways.
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 308 diproduksi 2 unit
| style="text-align: left; background:white" | Transcontinental SA of Argentina ddengan konfigurasi 104 penumpang.
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 309 diproduksi 1 unit
| style="text-align: left; background:white" | Disewakan ke Ghana Airways.
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 311 diproduksi 1 unit
| style="text-align: left; background:white" | PrototipePurwarupa awalnya dikenal sebagai 300LR.
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 312 diproduksi 18 unit
| style="text-align: left; background:white" | Pesawat produksi untuk BOAC.
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 312F diproduksi 18 unit
| style="text-align: left; background:white" | 5 diubah dan digunakan untuk kargo
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 313 diproduksi 4 unit
| style="text-align: left; background:white" | Pesawat produksi untuk El Al
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 314 diproduksi 6 unit
| style="text-align: left; background:white" | Pesawat produksi untuk Canadian Pacific Air Lines
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 317 diproduksi 2 unit
| style="text-align: left; background:white" | Produksi pesawat terbang untuk Hunting-Clan Air Transport dalam kapasitas 124 penumpang.
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 318
| style="text-align: left; background:white" | Diproduksi untuk Cubana de Aviación
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 319
| style="text-align: left; background:white" | Ghana Airways, dimodifikasi dari seri Model 310/311
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 324
| style="text-align: left; background:white" | Canadian Pacific Air Lines, kemudian dibeli oleh Cunard Eagle Airways pada tahun 1961.
|}
 
== Pelestarian ==
Berikut ini adalah pesawat Britannia yang masih disimpan beserta lokasi penyimpanannya:
{| class="sortable wikitable" style="font-size: 90%;"
! Unit
! Keterangan
|-
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Britannia 308F
(G-ANCF)
| style="text-align: left; background:white" | Britannia Aircraft Preservation Trust, Liverpool Speke Airport, UK<ref>{{Cite web|url=http://www.bristol-britannia.com/p/home.html|title=Home|access-date=2019-12-16}}</ref>
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Britannia 312
(G-AOVF/XM497)
| style="text-align: left; background:white" | RAF Museum, Cosford, Shropshire, UK<ref>{{Cite web|url=https://www.rafmuseum.org.uk/cosford/|title=Cosford {{!}} RAF Museum|website=www.rafmuseum.org.uk|access-date=2019-12-16}}</ref>
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Britannia 312
(G-AOVT)
| style="text-align: left; background:white" | Imperial War Museum Duxford, Cambs, UK<ref>{{Cite web|url=http://www.iwm.org.uk/visits/iwm-duxford|title=IWM Duxford|website=Imperial War Museums|language=en|access-date=2019-12-16}}</ref>
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Britannia C.1
(XM496) Regulus
| style="text-align: left; background:white" | XM496 Preservation Society, Kemble Airfield, Gloucestershire, UK<ref>{{Cite web|url=https://www.xm496.com/|title=XM496 – BRISTOL BRITANNIA XM496 PRESERVATION SOCIETY|language=en-GB|access-date=2019-12-16}}</ref>
|}
 
== Referensi ==▼
{{reflist}}
 
==Pranala luar==
{{Commons category}}
* [https://www.baesystems.com/en/baesystems-com/en/heritage/bristol-175-britannia Bristol 175 Britannia at BAE Systems site]
* [http://www.bristol-britannia.com/ Britannia Aircraft Preservation Trust] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180308113936/http://www.bristol-britannia.com/ |date=2018-03-08 }}
* [http://www.xm496.com/ Bristol Britannia XM496 Preservation Society]
* [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1955/1955%20-%201111.html "Bristol Britannia"] artikel ''Flight'' tahun 1995 oleh Bill Gunston
 
[[Kategori:Pesawat terbang]]
▲==Referensi==
[[Kategori:Pesawat terbang Bristol Aeroplane Company]]
[[Kategori:Pesawat terbang sayap rendah]]
[[Kategori:Pesawat terbang traktor bermesin empat]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Bristol_Britannia"