British Aerospace ATP: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Perubahan kosmetika |
Fitur saranan suntingan: 2 pranala ditambahkan. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Tugas pengguna baru Disarankan: tambahkan pranala |
||
| (4 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 31:
Total terdapat 64 pesawat yang dirakit di fasilitas BAe di Woodford dan Prestwick dengan pembangunan kerangka pesawat yang dilakukan di Chadderton. Produksi berakhir di Prestwick pada tahun 1996. Pesawat dapat mengakomodir antara 64 dan 72 penumpang bergantung pada konfigurasi tempat duduknya. Operator terbesar dari pesawat ini adalah [[British Airways]] [[CitiExpress]] dan [[West Air Sweden]].
Pada tahun 2001 proyek '''ATP Freighter''' memungkinkan enam ATP untuk diubah menjadi [[Pesawat angkut|pesawat kargo]] bagi West Air Sweden. Menggunakan sebuah modifikasi dari pintu kargo HS 748, ATPF dapat membawa 30% kargo lebih banyak daripada pendahulunya degan peningkatan biaya sebesar 10%. ATPF melakukan penerbangan perdananya dari fasilitas West Air Sweden di [[Lidköping]] pada 10 Juli 2002.
[[Berkas:SATA Air Açores ATP Inacio.jpg|jmpl|ka|sebuah ATP dalam layanan dengan [[SATA Air Açores]] di [[Bandar Udara Lajes]] pada bulan April 2009.]]
Baris 37:
[[Berkas:Nextjet crop.JPG|jmpl|ka|Sebuah ATP dalam layanan dengan [[NextJet|NextJet Sweden]]. NextJet adalah satu-satunya operator yang masih mengoperasikan varian penumpang dari ATP.]]
Pada bulan November 2011 total terdapat 40 pesawat ATP yang masih aktif dalam layanan dengan [[West Air Sweden]] (12), [[Atlantic Airlines (Britania Raya)|Atlantic Airlines]] (12), [[NextJet|NextJet Sweden]] (4), [[Deraya Air|Deraya]] (2) dan [[Air Go Airlines]] (1). Satu-satunya maskapai yang masih mengoperasikan pesawat versi penumpang adalah [[NextJet|NextJet Sweden]].<ref>{{Cite web |url=http://www.planespotters.net/Production_List/British-Aerospace/BAe-ATP/index.php?sort=status |title=Salinan arsip |access-date=2013-11-02 |archive-date=2010-06-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100620205527/http://www.planespotters.net/Production_List/British-Aerospace/BAe-ATP/index.php?sort=status |dead-url=yes }}</ref>
== Varian ==
Baris 52:
;ATP-AEW
AEW adalah proposal yang diajukan pada tahun 1986 kepada Australia sebagai [[Pesawat peringatan dini|pesawat Peringatan DIni]] Lintas Udara, dengan dua radar EMI Skymaster di bagian hidung dan rongga di ekor, sama dengan Nimrod AEW.3. Tidak ada yang dibangun.
== Operator ==
Baris 70:
* [[Air Wisconsin]]
* [[Asian Spirit]]
* [[Biman Bangladesh Airlines]]<ref>{{cite magazine|title= Biman Bangladesh introduces ATP|journal= [[Flight International]]|issn= 0015-3710|volume= 138|number= 4244|date= {{Date|1990-11-28}}{{spaced ndash}}{{Date|1990-12-4}}|url= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1990/1990%20-%203540.html|archiveurl=
* [[British Airways]]
* [[British Midland]]
Baris 91:
|plane or copter?=plane
|jet or prop?=prop
|ref= Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989
|last = Taylor
|first = JWR (Editor)
|title = Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989
|url = https://archive.org/details/janesallworldsai0000unse_j1y2
|year = 1988
|publisher = Jane's Information Group
Baris 107 ⟶ 108:
|height main= 7,14 m
|height alt= 23 ft 5 in
|area main= 78,3 m²
|area alt= 843 ft²
|airfoil=
Baris 134 ⟶ 135:
|range main= 1.825 km
|range alt= 985 nmi, 1.134 mi
|ceiling main= 7.600 m
|ceiling alt= 25.000 ft
|climb rate main=
| |||