British Aerospace ATP: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.1 |
Fitur saranan suntingan: 2 pranala ditambahkan. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Tugas pengguna baru Disarankan: tambahkan pranala |
||
| (Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan) | |||
Baris 31:
Total terdapat 64 pesawat yang dirakit di fasilitas BAe di Woodford dan Prestwick dengan pembangunan kerangka pesawat yang dilakukan di Chadderton. Produksi berakhir di Prestwick pada tahun 1996. Pesawat dapat mengakomodir antara 64 dan 72 penumpang bergantung pada konfigurasi tempat duduknya. Operator terbesar dari pesawat ini adalah [[British Airways]] [[CitiExpress]] dan [[West Air Sweden]].
Pada tahun 2001 proyek '''ATP Freighter''' memungkinkan enam ATP untuk diubah menjadi [[Pesawat angkut|pesawat kargo]] bagi West Air Sweden. Menggunakan sebuah modifikasi dari pintu kargo HS 748, ATPF dapat membawa 30% kargo lebih banyak daripada pendahulunya degan peningkatan biaya sebesar 10%. ATPF melakukan penerbangan perdananya dari fasilitas West Air Sweden di [[Lidköping]] pada 10 Juli 2002.
[[Berkas:SATA Air Açores ATP Inacio.jpg|jmpl|ka|sebuah ATP dalam layanan dengan [[SATA Air Açores]] di [[Bandar Udara Lajes]] pada bulan April 2009.]]
Baris 52:
;ATP-AEW
AEW adalah proposal yang diajukan pada tahun 1986 kepada Australia sebagai [[Pesawat peringatan dini|pesawat Peringatan DIni]] Lintas Udara, dengan dua radar EMI Skymaster di bagian hidung dan rongga di ekor, sama dengan Nimrod AEW.3. Tidak ada yang dibangun.
== Operator ==
Baris 95:
|first = JWR (Editor)
|title = Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989
|url = https://archive.org/details/janesallworldsai0000unse_j1y2
|year = 1988
|publisher = Jane's Information Group
| |||