New Hampshire 300: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k F1fans memindahkan halaman ISM Connect 300 ke New Hampshire 300 |
k →top: clean up |
||
Baris 33:
| data13 = '''CMT 300''' (1997)<br/>'''Farm Aid on CMT 300''' (1998)<br/>'''Dura Lube/Kmart 300''' (1999)<br/>'''Dura Lube 300 sponsored by Kmart''' (2000)<br/>'''New Hampshire 300''' (2001–2002)<br/>'''Sylvania 300''' (2003–2015)<br/>'''Bad Boy Off Road 300''' (2016)<br/>'''ISM Connect 300''' (2017)
}}
'''New Hampshire 300''' (terakhir digelar dengan nama '''ISM Connect 300''') adalah acara lomba [[balap mobil stok]] [[Monster Energy NASCAR Cup Series]] yang menempuh jarak 317,4 mil (510,8
New England 300 juga memiliki perbedaan sebagai satu-satunya balapan poin Seri Piala NASCAR di luar Daytona dan Talladega yang menjalankan balapan pelat pembatas sejak adopsi formula 358 inci kubik saat ini. Setelah kecelakaan fatal [[Adam Petty]] dalam latihan Seri Busch pada 12 Mei 2000, dan kecelakaan fatal [[Kenny Irwin Jr.]] dalam latihan Seri Piala pada 7 Juli 2000, NASCAR memutuskan untuk menjalankan pelat pembatas, yang sudah digunakan untuk Tur Modifikasi Whelen balapan di sirkuit, untuk balapan Piala 2000, yang kemudian dikenal sebagai Dura Lube 300 yang disponsori oleh Kmart. Menambahkan pelat pembatas memang memiliki hasil yang diinginkan untuk memperlambat mobil secara drastis, tetapi pada saat yang sama, membatasi passing begitu banyak sehingga [[Jeff Burton]] memimpin mulus sepanjang 300 lap. Kurangnya passing ini sangat tidak kompetitif sehingga, hanya untuk mobil Piala, pelat pembatas hilang untuk balapan berikutnya, New England 300 2001.
| |||