Citroën DS: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 11 Mei 2017 10.46 sunting RaymondSutanto (bicara \| kontrib) Birokrat, Pengecualian blokir IP, Pengurus 31.411 suntingan Dibuat dengan menerjemahkan halaman "Citroën DS" Tag: Terjemahan Konten		Revisi terkini sejak 29 Januari 2023 11.32 sunting balikkan Hendy Sannidhya (bicara \| kontrib) 5.838 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(7 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{short description\|Mobil eksekutif produksi dari Citroën}} '''Citroën DS''' ({{IPA-fr\|si.tʁɔ.ˈɛn de ɛs}}) adalah sebuah [[Executive car\|mobil eksekutif]] ber[[mesin depan]], [[penggerak roda depan]] yang diproduksi dan dipasarkan oleh perusahaan Perancis [[Citroën]] dari tahun 1955 sampai 1975. Tersedia dalam bentuk sedan, wagon/estate dan konvertibel. Pemahat Italia dan desainer industri [[Flaminio Bertoni]] dan insinyur penerbangan Perancis [[André Lefèbvre]] mendesain mobil ini. [[Paul Magès]] mengembangkan [[Hydropneumatic suspension\|suspensi hydropneumatic]].▼ {{About\|model mobil original 1955–1975 \|mobil konsep\|Citroën DS Inside\|[[Stellantis]] meluncurkan jenis mobil Citroen yang legendaris ke merek utama premium pada 2009\|DS Automobiles}}{{Infobox automobile \|image=[[Berkas:Bornholm Rundt 2012 (2012-07-08), by Klugschnacker modified.jpg\|300px]] \|name=Citroën DS \|aka=Citroën DS 19 / DS 21 / DS 23 <br/> Citroën D Special <br/> Citroën D Super <br/> Citroën ID 19 / ID 21 \|manufacturer=[[Citroën]] \|production=1955–1975<br/>1.455.746 (seluruh dunia)<br/>1.330.755 (Prancis) \|assembly=Paris, Prancis<br/>[[Heidelberg, Victoria\|Heidelberg]], Victoria, Australia<ref>[http://www.nuancierds.fr/DT%20Australia%20general.htm Citroën D-models in Australia, by le docteur Danche] Retrieved on 27 June 2012</ref><br/>[[Mangualde]], Portugal<br/>[[Slough]], Inggris, Britania Raya<br/>[[Johannesburg]], Afrika Selatan<br/>[[Koper]], Slovenia, Yugoslavia \|predecessor=[[Citroën Traction Avant]] \|successor=[[Citroën CX]] \|class=[[mobil mewah#Mobil eksekutif/kemewahan ukuran menengah\|mobil mewah ukuran medium]] / [[Mobil eksekutif]] ([[segmen E\|E]]) \|body_style=4-pintu [[sedan]]<br/>5-pintu Safari [[station wagon]]<br/>2-pintu [[konvertibel]] \|engine={{unbulleted list \| {{convert\|1911\|cc\|cuin\|\|abbr=on}} [[4 segaris\|I4]] (DS/ID 19) \| {{convert\|1985\|cc\|cuin\|\|abbr=on}} I4 (DS 20) \| {{convert\|2175\|cc\|cuin\|\|abbr=on}} I4 (DS 21) \| {{convert\|2347\|cc\|cuin\|\|abbr=on}} I4 (DS 23) }} \|transmission=3-speed [[Automatic transmission\|automatic]]<br/>4-speed [[Manual transmission\|manual]]<br/>5-speed [[Manual transmission\|manual]]<br/>4-speed [[Semi-automatic transmission\|semi-otomatis]] \|layout=[[penggerak roda depan]], [[mesin depan]] \|related=[[Citroën SM]] \|length={{convert\|4826\|mm\|in\|\|abbr=on}} (sedan)<br/>{{convert\|4991\|mm\|in\|\|abbr=on}} (station wagon) \|width={{convert\|1791\|mm\|in\|\|abbr=on}} \|height={{convert\|1464\|mm\|in\|\|abbr=on}} (sedan)<br/>{{convert\|1537\|mm\|in\|\|abbr=on}} (station wagon) \|weight={{convert\|1270\|kg\|lb\|\|abbr=on}}(sedan) <br/>{{convert\|1384\|kg\|lb\|\|abbr=on}}(station wagon) \|wheelbase={{convert\|3124\|mm\|in\|\|abbr=on}}<ref>{{cite web\|title=955-1975 Citroen DS 19/20/21/23\|url=http://auto.howstuffworks.com/1955-1975-citroen-ds-19-20-21-23.htm\|website=How Stuff Works\|accessdate=5 October 2016\|archive-date=2018-07-19\|archive-url=https://web.archive.org/web/20180719024511/https://auto.howstuffworks.com/1955-1975-citroen-ds-19-20-21-23.htm\|dead-url=yes}}</ref> \|track= \|designer=[[Flaminio Bertoni]] }} ▲'''Citroën DS''' ({{IPA-fr\|si.tʁɔ.ˈɛn de ɛs}}) adalah sebuah [[~~Executive car\|~~mobil eksekutif]] ber[[mesin depan]], [[penggerak roda depan]] yang diproduksi dan dipasarkan oleh perusahaan ~~Perancis~~Prancis [[Citroën]] dari tahun 1955 sampai 1975. Tersedia dalam bentuk sedan, wagon/estate dan konvertibel. Pemahat Italia dan desainer industri [[Flaminio Bertoni]] dan insinyur penerbangan ~~Perancis~~Prancis [[André Lefèbvre]] mendesain mobil ini. [[Paul Magès]] mengembangkan [[~~Hydropneumatic suspension\|~~suspensi ~~hydropneumatic~~hidropneumatik]]. Mobil ini terkenal karena aerodinamis, desain bodi futuristik dan teknologi inovatif pada zamannya. DS menetapkan standar baru dalam [[~~Ride~~kualitas ~~quality~~berkendara\|kenyamanan berkendara]], [[~~Car handling\|~~pengendalian mobil]], pengereman<ref name="retrothing.com">{{cite web\|url=http://www.retrothing.com/2007/01/citroen_ds_deca.html\|title=Citroen DS – A car years ahead of its time\|accessdate=6 September 2007\|work=retrothing.com}}</ref>~~—dan~~—dan DS adalah mobil [[~~Mass production\|~~produksi massal]] ~~pertamal~~ pertama yang dilengkapi dengan [[rem cakram]].<ref name="hemmings">{{cite web\|url=http://www.hemmings.com/hsx/stories/2011/04/01/hmn_opinion3.html\|title=The first car with disc brakes really was . . . \| Hemmings Motor News\|publisher=hemmings.com\|author=Hemmings.com\|accessdate=1 September 2015}}</ref> Citroën menjual 1.455.746 unit, 1.330.755 diantaranya diproduksi di Pabrik [[Quai André-Citroën\|Quai André Citroën]] Paris.<ref name="Automobilia1974">{{Cite journal\|author-link=René Bellu\|year=2005\|title=Automobilia\|journal=Toutes les voitures françaises 1975 (salon Paris Oct 1974)\|location=Paris\|publisher=Histoire & collections\|volume=Nr. 72\|page=24}}</ref> DS menempati posisi ketiga pada tahun 1999 pada jajak pendapat [[~~Car of the Century\|~~Mobil Abad Ini]] yang memeringkatkan mobil-mobil paling berpengaruh di dunia. Selain itu, mobil ini mendapat gelar mobil paling indah sepanjang masa dari majalah ''[[Classic & ~~Sports Car\|Classic and~~ Sports Car]]''. == Referensi == Baris 21 ⟶ 45: [[Kategori:Mobil mewah]] [[Kategori:Sedan]] [[Kategori:Kendaraan Citroen]]