Ubin nirgema: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k clean up, added orphan tag |
|||
(Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Orphan|date=Februari 2023}}
[[Berkas:HMS Triumph 1 crop.jpg|jmpl|Ubin nirgema pada lambung [[HMS Triumph (S93)|HMS ''Triumph'']]. Dua tambalan ubin yang hilang terlihat menuju bagian depan layar.]]
'''Ubin nirgema''' adalah ubin [[karet]] atau polimer sintetis yang mengandung ribuan rongga kecil, diterapkan pada lambung luar kapal militer dan kapal [[Kapal selam|selam]], serta [[Ruang anechoic|ruang nirgema]]. Fungsinya ada dua yaitu:
Baris 7 ⟶ 9:
== Pengembangan ==
[[Berkas:UBOAT1308 5.png|jmpl|Tampilan dekat ubin ''Alberich'', yang menggambarkan pola lubang]]
Teknologi ubin nirgema dikembangkan oleh [[Kriegsmarine]] dalam [[Perang Dunia II|Perang Dunia Kedua]], [[Daftar kode prosesor|diberi nama kode]] ''Alberich'' yang berasal dari nama [[Alberich|kurcaci tak terlihat dari Mitologi Jerman]]. Lapisan itu terdiri dari lembaran persegi sekitar {{Convert|1|m|ftin|abbr=on}} dan setebal {{Convert|4|mm|in|abbr=on}}, dengan deretan lubang dalam dua ukuran, dengan diameter {{Convert|4|mm|in|abbr=on}} dan {{Convert|2|mm|in|abbr=on}}.<ref name="
Lapisan ini mengalami [[uji coba laut]] pertama pada tahun 1940, pada {{GS|U-11|1935|2}}, Tipe IIB.<ref name="
Tidak sampai akhir 1944 bahwa masalah dengan perekat sebagian besar diselesaikan. Pelapisan membutuhkan perekat khusus dan aplikasi yang cermat. Butuh beberapa ribu jam untuk mengelem dan memaku keling U-boat.<ref name="Alberich_14">McCartney, Innes.''Lost Patrols: Submarine Wrecks of the English Channel''. Periscope Publishing Ltd (2002). {{ISBN|1-904381-04-9}}.{{Page needed|date=August 2019}}</ref> U-boat pertama yang menguji perekat baru adalah {{GS|U-480||2}} Tipe VIIC.<ref name="Alberich_13"
Kapal selam super Jepang ''[[Kapal selam kelas I-400|I-400]]'' juga menggunakan teknologi ubin nirgema yang dipasok oleh Jerman.
== Penggunaan ==
Setelah perang, teknologi ini tidak digunakan lagi sampai tahun 1970-an ketika [[Uni Soviet]] mulai melapisi kapal selamnya dengan ubin [[karet]]. Ubin ini pada awalnya cenderung mudah terlepas, tetapi ketika teknologinya menjadi matang, jelas bahwa ubin memiliki efek dramatis dalam mengurangi [[Tanda tangan akustik|tanda akustik]] kapal selam. Ubin Rusia modern sekitar 100
Bahan-bahan ubin nirgema modern terdiri dari sejumlah lapisan dan banyak rongga ukuran yang berbeda, masing-masing ditargetkan pada rentang frekuensi suara tertentu pada kedalaman yang berbeda. Bahan yang berbeda kadang-kadang digunakan di berbagai area kapal selam untuk menyerap frekuensi spesifik yang lebih baik terkait dengan mesin di lokasi itu di dalam lambung kapal.
|