Pasuruan–Pelabuhan Pasuruan (Boom): Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 11 September 2022 15.32 sunting Ardy RfPas (bicara \| kontrib) 280 suntingan k →Lintas nonaktif ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 4 Februari 2023 15.59 sunting balikkan Dinno806 (bicara \| kontrib) 4.177 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor
(12 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{noref}} {{Kotak info jalur kereta api \| box_width = Baris 6 ⟶ 8: \| logo_width = \| image = File:Kaart van de gementee Pasuruan.tif\|thumb\|Vicinity of Pasuruan in 1922 \| image_width = ~~200px~~270px \| caption = Citra peta tahun 1922 (PsSM ke Pelabuhan) \| type = Jalur trem lintas cabang Baris 18 ⟶ 20: \| open = 27 Desember 1896 \| close = 1943/1944 \| locale = [[Kota Pasuruan]] ~~\| owner = [[PT Kereta Api Indonesia]] (pemilik aset jalur dan stasiun)~~ ~~\| operator =[[Daerah Operasi IX Jember\|Wilayah Aset IX Jember]]~~ \| character = Lintas datar \| depot = Pasuruan Baris 35 ⟶ 36: \| map = }} '''Jalur trem uap Pasuruan-Pelabuhan (Boom)''' adalah [[jalur kereta api nonaktif]] yang dioperasikan oleh [[Pasoeroean Stoomtram Maatschappij]] sepanjang kurang lebih 2  km, dibuka pada tanggal [[27 Desember]] [[1897]] dan termasuk dalam wilayah aset [[Daerah Operasi IX Jember\|Wilayah Aset IX Jember]] Saat operasionalnya, jalur yang mengarah ke sebelah utara [[Stasiun Pasuruan]] tepatnya ke daerah Ngemplakrejo, Kecamatan Panggungrejo ini ~~yang~~ terhubung ke pabrik konstruksi ''Constructie Winkel en Gasfabriek der Maatschappij Bromo'' atau ''De Bromo, NV'' ([[PT. Bromo Steel Indonesia]] yang kemudian dilanjut oleh [[Boma Bisma Indra]]) dimana digunakan untuk keperluan mengangkut berbagai peralatan ~~dan~~ mesin beberapa industri pabrik gula di Karesidenan Pasuruan dan daerah tapal kuda dan pabrik lainnya, serta sarana dan infrastruktur pendukung operasional perusahaan [[trem]] uap tersebut. (''Harap dibedakan antara jalur ini dengan Pasuruan-Gembongrivier yang merupakan jalur yang terhubung ke tepi kiri Sungai Gembong di Pelabuhan Pasuruan''). Jalur ini ditutup pada tahun 1943/1944, dimana jalur tersebut bersamaan dengan jalur yang mengarah ke Kali Gembong Pelabuhan dicabut oleh pihak [[Jepang]] untuk diangkut sebagai pembangunan jalur KA di daerah lain sebagai infrastruktur penunjang perang di Pasifik selama [[Perang Dunia II]] berlangsung. Baris 48 ⟶ 49: * [[Jalur trem uap Warungdowo–Alkmaar\|Warungdowo–Alkmaar]] * [[Jalur trem uap Pasuruan–Warungdowo–Winongan\|Pasuruan-Warungdowo-Winongan]] * Pasuruan-Kali Gembong == Galeri == Baris 53 ⟶ 55: File:PsSM & De Bromo.jpg\|Gerbong dengan tabung besar, dilampirkan dengan teks : Pengirim, "konstruksi De Bromo" Berkas:Gerbong tangki De Bromo.jpg\|jmpl\|Penampakan gerbong barang yang memuat tangki untuk bahan cair dari De Bromo (PT.BOSTO) dengan menggunakan jasa angkut PsSM File:Rails van De Bromo.jpg\|jmpl\|Pembuatan baja balok berupa rel kereta api di pabrik mesin De Bromo (PT.BOSTO) antara tahun 1922-1925 File:Gerbong Barang at De Bromo.jpg\|jmpl\|Penampakan gerbong barang milik PsSM di De Bromo Constructie Winkel (sekarang PT.BOSTO Indonesia) File:Train of PsSM at De Bromo.jpg\|jmpl\|Sebuah rangkaian kereta terdiri atas lokomotif B16 dan beberapa gerbong barang di pabrik De Bromo (PT.BOSTO) </gallery> [[Kategori:Jalur kereta api tidak aktif di Indonesia]] ~~</div>~~