Antonov An-30: Perbedaan antara revisi

'''[[Antonov]] An-30''' ([[Kode NATO]]: '''Clank'''), adalah pengembangan dari [[Antonov An-24|An-24]] [[turboprop|bermesin turboprop]] sayap tinggi (high wing) yang dirancang untuk [[kartografi]] udara.

== Pengembangan ==

Versi [[survei udara]] pertama dari [[Antonov An-24]] dirancang oleh biro desain [[Beriev]] dan diberi nama '''An-24FK'''. FK merupakan singkatan dari ''fotokartograficheskiy'' (fotografi pemetaan).<ref name ='p73'>Gordon, Komissarov and Komissarov 2003, p. 73.</ref> Prototip merupakan perubahan dari An-24A versi produksi di bengkel konstruksi No. 49 Beriev pada tahun 1966. An-24FK melkukan penerbangan perdana pada 21 Agustus 1967, dengan kondisi persetujuuan penerbangan percobaan selesai pada tahun 1970 dan sertifikasi sipil selesai pada tahun 1974. Diganti namanya menjadi '''An-30''', produksi dimulai pada tahun 1971 di pabrik permesinan [[Kiev]].<ref name='p75' /> 123 pesawat An-30 versi produksi dibangun antara tahun 1971 dan 1980<ref name ="gunston">{{Cite book|author=Gunston, Bill|authorlink =Bill_Gunston|title=The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 – 1995|publisher=Osprey Aerospace|year=1995|isbn= 1-85532-405-9}}</ref> Di Kiev terdapat dua versi utama.

== Rancangan ==

[[Berkas:Lukaviatrans Antonov An-30.jpg|thumbjmpl|rightka|[[Lukaviatrans]] An-30A]]

Antonov An-30 adalah pengembangan dari An-24 yang dilengkapi dengan lambung baru di depan frame 11. Hidung bagian lambung diberi kaca secara ekstensif, mirip dengan [[Boeing B-29]]. Yang diletakkan di bagian hidung yang baru adalah navigator dan perlengkapan navigasi presisi, termasuk tropong optik untuk memastikan akurasi fotografi udara.<ref name='p73' /> Untuk memastikan penerbangan survey yang akurat dan dapat diulang-ulang, perlengkapan standard bagi An-30 termasuk perlengkapan kendali komputer untuk jalur penerbangan.<ref name=obs>{{Cite book |author= Green, W |title= The Observer's Book of Aircraft (25th ed.) |publisher= Frederick Warne & Co |year= 1976 |isbn= 0-7232-1553-7}}</ref> Perlengkapan tambahan ini menggantikan radar. Penempatan perlengkapan navigasi baru membutuhkan pada dek penerbangan dimana dinaikkan sebanyak 41&nbsp;cm dibandingkan dengan An-24,<ref name='p73' /> memberikan pesawat tampilan khusus yang lain, sebuah punuk yang berisi kokpit mirip dengan [[Boeing 747]].

== Sejarah operasional ==

An-30 juga digunakan sebagai pesawat pengendali cuaca dengan nama '''An-30M'''. Beberapa dilengkapi dengan tangki yang menampung [[karbondioksida]] beku yang akan dilepas ke udara untuk membentuk awan hujan buatan. An-30 ini dibuat untuk mencegah terjadinya badai es yang merusak tanaman pangan dan juga untuk menjaga cuaca tetap baik untuk, sebagai contoh, peluncuran pesawat baru, parade penting seperti pada tanggal 1 Mei dan perayaan ulang tahun [[Moskow]] ke 850 pada September 1997.<ref name = "brasseys">{{cite book | editor = M J H Taylor | title = Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition | year = 1999 | publisher = Brassey's | isbn = 1-85753-245-7 }}</ref>

Pada 23 Mei 2012 Russian Open Skies Antonov-30 terbakar saat melakukan pendaratan darurat di sebuah bandara di luar kota, Caslav, Ceko. Berdasarkan laporan yang tidak dapat dipastikan, kecelakaan terjadi karena awak pesawat gagal menurunkan roda pendaratan. Tujuh penumpang cedera, dari 14 warga negara rusia dan 9 Ceko di dalam pesawat.<ref>{{Cite web |url=http://english.ruvr.ru/2012_05_23/75706568/ |title=Salinan arsip |access-date=2013-03-03 |archive-date=2012-06-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120621015341/http://english.ruvr.ru/2012_05_23/75706568/ |dead-url=yes }}</ref>

[[Berkas:Antonov An-30.JPG|thumbjmpl|An-30 Angkatan Udara Bulgaria]]

[[Berkas:An30.jpg|thumbjmpl|An-30]]

* [[Angkatan Udara Bulgaria]]

* [[Angkatan Udara Rumania]] – 3 dioperasikan sejak tahun 1976; saat ini 2<ref>Marnix Sap, Carlo Brummer: ''Fortele Aeriene Romane'' in: Lotnictwo Nr. 4/2010, p.39 {{pl icon}}</ref>

* [[Angkatan Udara Afghanistan]] menerima sebuah An-30 tahun 1985.

* [[Angkatan Udara Kuba]]

* [[Angkatan Udara Ceko]] memensiunkan An-30 mereka tahun 2003.

* [[Angkatan Udara Cekoslovakia]]

* [[Angkatan Udara Mongolia]]

* [[Angkatan Udara China]]

* [[Angkatan Udara Rusia]]

* [[Angkatan Udara Uni Soviet]]

* [[Angkatan Udara Ukraina]]

* [[Angkatan Udara Vietnam]]

* [[Administrasi Penerbangan Sipil China]] mengoperasikan 1 pesawat.

* [[MIAT Mongolian Airlines]] 1.

* [[Moskovia Airlines]] 1.

* [[Lukiaviatrans]] 5.

* [[Myachkovo Air Services]] 4.

* [[Novosibirsk Air Enterprise]] 3.

* [[Polet Airlines]] 3.

* [[Practical Geodinamics Center]] 3.

* [[ARP 410 Airlines]] 2.

* [[Ukraine National Airlines]] 6.

* [[Vietnam Air Service Company]] 1.

== Spesifikasi (An-30) ==

If an item doesn't apply, like capacity, leave it blank. For instructions on using |more general=, |more performance=, |power original=, and |thrust original= see [[Template talk:Aircraft specifications]]. To add a new line, end the old one with a right parenthesis ")" and start a new, fully formatted line beginning with * -->

| editor = J W R Taylor

| title = Jane's All The World's Aircraft,1988–89

|year = 1988
|publisher = Jane's Information Group

| isbn =0-7106-0867-5

[[kategoriKategori:Pesawat terbang Antonov|An-030]]