Bombardier CRJ700: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k namun (di tengah kalimat) → tetapi |
k pembersihan kosmetika dasar, removed stub tag |
||
| (8 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 13:
|status = Aktif dalam produksi
|primary user= [[SkyWest Airlines]]<ref name=Flight_Int_2010/>
|more users=[[Mesa Airlines]] <br />[[Atlantic Southeast Airlines]] <br />[[Mesaba Airlines]] <br />[[
|produced =
|number built =537 pada April 2010<ref name="Report">
|unit cost =US$24-39.7 juta pada tahun 2006
|developed from=[[Bombardier CRJ200]]
Baris 21:
}}
'''Bombardier CRJ700''', '''CRJ900''', dan '''CRJ1000''' adalah [[pesawat penumpang regional]] yang berbasis dari pesawat [[Bombardier CRJ200]]. Perakitan akhir dari pesawat ini dilakukan di [[Bandar Udara Internasional Montréal-Mirabel]] di [[Mirabel, Quebec]], di luar kota [[Montreal]], [[Kanada]].<ref>
== Pengembangan ==
Baris 33:
[[Berkas:D-ACPF 2006-07-05 3927.jpg|jmpl|[[Lufthansa]] CRJ701 ER]]
CRJ700 hadir dalam tiga versi: seri 700, seri 701, dan seri 702. Seri 700 dibatasi hingga 68 penumpang, seri 701 menampung 70 penumpang, dan seri 702 dapat menampung 78 penumpang. CRJ700 juga memiliki tiga pilihan kapasitas berat dan bahan bakar: standard, ER,
Penerbangan perdana dilakukan pada tahun 1999 dan masuk dalam layanan tahun 2001. Sertifikasi tipe pesawat dari FAA adalah '''CL-600-2C10'''.<ref>
CRJ-700 bersaing secara langsung dengan [[Embraer 170]], yang memiliki kapasitas 70 penumpang. Namun, CRJ-700 10% lebih efektif dalam biaya operasi dibandingkan E-170.
Baris 61:
Pada Juli 2008 [[PLUNA]] menerima pesawat kelimanya (dari total 7 pesanan). [[Estonian Air]] memesan 3 pesawat baru CRJ900 NextGen 90 kursi. Juga [[Scandinavian Airlines System|SAS]] memesan 13 pesawat pada Maret 2008. [[Iraqi Airways]] telah memesan enam pesawat six Bombardier CRJ900 NextGen dan opsi untuk empat pesawat dalam jenis yang sama.<ref>http://www.flightglobal.com/articles/2008/03/13/222199/up-to-10-crj900-nextgen-aircraft-destined-for-iraq.html</ref>
Pada Juni 2010 [[Lufthansa]] memesan delapan CRJ900 NextGen.<ref>{{cite news|url=http://www.cbc.ca/money/story/2010/07/02/bombardier-contract.html|work=CBC News|title=Bombardier gets $317M jet order|date=2 July 2010|archiveurl=
=== CRJ1000 NextGen ===
Baris 69:
Pada 19 Februari 2007, Bombardier meluncurkan ''CRJ1000'', sebelumnya didesain sebagai CRJ900X, perpanjangan dari CRJ900, dengan tempat duduk hingga 100 kursi. Bombardier menyatakan bahwa pesawat ini meyediakan performa lebih tinggi dan keuntungan lebih besar tiap tempat duduk dibandingkan dengan pesaingnya [[Embraer E-Jets|Embraer E-190]].
[[MyAir]] telah memesan 15 CRJ900X yang diganti menjadi CRJ1000, tetapi maskapai ini bangkrut pada 24 Jul 2009.<ref>[http://www.bombardier.com/index.jsp?id=0_0&lang=en&file=/en/0_0/0_0_1_7/0_0_1_7_4/0_0_1_7_4_2/crj1000_update.html Bombardier Aerospace Launches 100-Seat CRJ1000 Regional Jet] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120513182856/http://www.bombardier.com/index.jsp?id=0_0&lang=en&file=%2Fen%2F0_0%2F0_0_1_7%2F0_0_1_7_4%2F0_0_1_7_4_2%2Fcrj1000_update.html |date=2012-05-13 }}. Bombardier.com. Accessed 19 February 2007.</ref> [[Atlasjet]] juga menyatakan tertarik dengan jenis pesawat ini.<ref name="FI_06">[[Flight International]], 3–9 October 2006</ref>
CRJ1000 sukses menyelesaikan penerbangan perdana tahun 2008. Namun, Bombardier menyatakan bahwa penerbangan komersial pertama ditunda hingga kuartal pertama 2010. tanggal 14 Juni 2009 Bombardier mengumumkan pesanan pasti untuk 15 pesawat CRJ1000 NextGen yang dilakukan oleh [[Air Nostrum]], untuk total 35 pesawat CRJ1000 NextGen. Sudah diperoleh 49 pesanan pasti dan 4 opsi untuk pesawat ini pada Agustus 2009.<ref>[http://www.flightglobal.com/articles/2009/08/11/330867/bombardier-terminates-myairs-15-strong-crj1000-order.html
''Airframe'' menyelesaikan penerbangan produksi pertama pada 28 Juli 2009 di Montreal; pada saat itu dijadwalkan pengiriman pertama pada kuartal pertama 2010.<ref>[http://www.flightglobal.com/articles/2009/07/28/330269/production-crj1000-successfully-completes-first-flight.html]</ref> Namun, satu bulan setelah penerbangan perdana, kesalahan pada penyeimbang bawah memaksa uji coba penerbangan dihentikan. Program tidak dilanjutkan hingga Februari 2010, dan pengiriman ditunda hingga pertengahan kedua 2011.<ref>{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/articles/2010/03/17/339596/bombardier-resumes-crj1000-flight-tests.html|title=Bombardier resumes CRJ1000 flight tests|publisher=Flightglobal.com|date=17 March 2010|accessdate=17 March 2010}}</ref>
Baris 157:
|-
! Ketinggian jelajah
| colspan=4 | 12,500
|-
! Kecepatan jelajah
Baris 198:
| 64.5 kN (14,510 lbf)
|}
Sumber: CRJ700,<ref>[http://www.crj700.com/CRJ/en/specifications.jsp?langId=en&crjId=700 CRJ700 Specifications]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}. Bombardier</ref><ref>[
Notes:
* Delta Connection CRJ900 berkapasitas 76 penumpang dan empat kru dengan konfigurasi gabungan dua kelas.<ref>[http://www.delta.com/planning_reservations/plan_flight/aircraft_types_layout/crj_900/index.jsp Canadair Regional Jet 900 (CRJ)]</ref>
Baris 229:
== Pranala luar ==
{{Commons|Bombardier CRJ}}
* [http://www.crj.bombardier.com/CRJ/en/home.jsp Bombardier CRJ page] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070621185745/http://www.crj.bombardier.com/CRJ/en/home.jsp |date=2007-06-21 }}
* [http://www.crj.bombardier.com/CRJ/en/NextGen/index.html Bombardier CRJ NextGen page] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100209061002/http://crj.bombardier.com/CRJ/en/NextGen/index.html |date=2010-02-09 }}
{{Bombardier aircraft}}
[[Kategori:Pesawat terbang Bombardier]]
| |||