Jembatan Selat Bering: Perbedaan antara revisi

[[ImageBerkas:BeringBridge.jpg|thumbjmpl|rightka|Rute Jembatan Damai Antarbenua melintasi Selat Bering.]]

'''Jembatan Selat Bering''' atau '''Terowongan Selat Bering''' merupakan sebuah [[jembatan]] atau [[terowongan]] terencana yang membentang di [[Selat Bering]] antara [[Tanjung Dezhnev]], [[Okrug Otonomi Chukotka|Chukotka]], [[Rusia]], dan [[Tanjung Pangeran Wales]], [[Alaska]], [[Amerika Serikat]]. Nama '''Jembatan Damai Antarbenua''' telah digunakan di beberapa proposal. Nama lain yang diajukan adalah '''Jalur ANgkutanAngkutan Eurasia-Amerika'''.<ref>[http://www.mperussia.com/bering_conf_prog_e.html A Transcontinental Eurasia-America Transport Link via the Bering Strait] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071114102600/http://www.mperussia.com/bering_conf_prog_e.html |date=2007-11-14 }}, at the 1st International Conference "Megaprojects of the Russian East"</ref> Jembatan atau terowongan tersebut dapat menyediakan hubungan antardaratan yang menghubungkan [[Asia]], [[Afrika]] dan [[Eropa]] dengan [[Amerika Utara]] dan [[Amerika Selatan]]. Proposal terbaru mengajukan pembangunan terowongan.

Selat Bering dapat dihubungkan dengan tiga jembatan melalui [[Kepulauan Diomede]] sepanjang 80 &nbsp;km (50 mil). Dua jembatan lainnya dapat dibandingkan dengan [[Lake Pontchartrain Causeway]], salah satu jembatan terpanjang.

== Sejarah ==

Konsep penyeberangan antardaratan [[Selat Bering]] berasal sebelum [[abad ke-20]]. [[William Gilpin (gubernur)|William Gilpin]], gubernur pertama [[Teritori Colorado]], mengimpikan "[[Cosmopolitan Railway]]" tahun [[1890]] yang menghubungkan seluruh dunia dengan kereta api. Dua tahun kemudian [[Joseph Strauss]], yang merancang 400 jembatan, termasuk [[Jembatan Golden Gate]], membuat proposal pada jembatan rel Selat Bering dalam skripsi seniornya.<ref>Kevin Starr. ''Endangered Dreams: The Great Depression in California'', 330. Oxford University Press, 1996. ISBN 01951008080-19-510080-8</ref>. Proyek ini diajukan kepada pemerintah [[Kekaisaran Rusia]], tetapi ditolak.<ref>[http://www.segodnya.ru/w3s.nsf/Archive/2001_2_econom_vrez_noname1.html An excerpt from memoirs] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070928115708/http://www.segodnya.ru/w3s.nsf/Archive/2001_2_econom_vrez_noname1.html |date=2007-09-28 }} of the [[Heads of military of Imperial Russia|Russian Empire Minister of Land Forces]] [[Aleksandr Rediger]] {{ru icon}}</ref>

Tahun [[1968]] insinyur [[T. Y. Lin]] melakukan studi pembelajaran terhadap jembatan Selat Bering dan memperkirakan biaya lebih dari $4 milyarmiliar. Seperti Gilpin, Lin menganggap proyek ini sebagai simbol kerjasama dan persatuan internasional. Lin juga merencanakan, jembatan besar kedua yang membentang di [[Selat Gibraltar]]. Selama [[Perang Dungin]], konsep ini hanya mendapat sedikit dukungan. Lin meninggal tahun 2003.

== Hambatan ==

=== Hambatan teknis ===

Rute ini akan terletak di selatan [[Lingkaran Arktik]], dengan musim dingin panjang dan gelap juga cuaca ekstrimekstrem (suhu terendah musim dingin −20&nbsp;°C dengan suhu paling rendah mendekati −50&nbsp;°C). Jembatan ini dapat memakan biaya milyaranmiliaran dolar. Pengelolaan jalan akan sulit dilakukan dan sering dilakukan penutupan. Bahkan pengelolaan jalan raya dan jalur pipa juga bisa terganggu oleh cuaca dingin. Es terjadi setelah setiap badai musim dingin dan dapat menghancurkan pier jembatan. Pier besar khusus di sepanjang dasar laut akan diperlukan untuk menjaga jembatan ini stabil. Terdapat sebuah jembatan di [[Newfoundland dan Labrador|Newfoundland]] yang mengalami masalah tersebut dalam skala kecil.

Jembatan ini akan emmbutuhkanmembutuhkan ribuan kilometer jalan baru di atas tanah yang tidak rata melalui pedalaman Alaska dan Siberia. [[Ujung rel]] terdekat terletak di [[Fairbanks, Alaska]] atau [[Jackson, British Columbia]] pada cabang [[Canadian National]] di [[Dease Lake, British Columbia|Dease Lake]] di Amerika Utara dan [[Yakutsk]] di Rusia. Rusia sedang menyelesaikan pembangunan rel dari [[Jalur Utama Baikal Amur]] menuju Yakutsk]]. Ini mungkin dapat mengurangi masalah, dengan penelitian dua negara yang mempelajari jalur rel dari Jackson, BC dan Dease Lake, BC atau [[Fort St. John, British Columbia|Fort St. John, BC]] menuju Fairbanks, Alaska (melalui [[Whitehorse, Yukon]]) .<ref>[{{Cite web |url=http://www.alaskacanadarail.org/ |title=AlaskaCanadaRail.org] |access-date=2021-05-06 |archive-date=2013-01-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130117104414/http://www.alaskacanadarail.org/ |dead-url=yes }}</ref>.

=== Penentangan lingkungan ===

== Biaya dan keuntungan ==

Extreme Engineering di Discovery Channel memperkirakan biaya jalan tol ini, termasuk jalur rel dan pipa, senilai $105 milyarmiliar, lima kali lipat pembangunan [[eurotunnel]]. Ini tidak termasuk biaya jalan dan rel baru untuk mencapai jembatan.<ref>[http://dsc.discovery.com/convergence/engineering/beringstrait/interactive/interactive.html Discovery Channel's Extreme Engineering]</ref>

Perkiraan lebih rendah untuk jembatan jalan raya adalah $15-2515–25 milyarmiliar, berdasarkan biaya per mil jembatan lainnya, seperti [[Jembatan Konfederasi]] senilai US$180 juta per mil. Proposal Discovery Channel berisi beberapa jembatan suspensi sangat panjang, sementara Jembatan Konfederasi terbuat dari beton. Perairannya tidak terlalu dalam (100-150 kaki) dan lalu lintas perahu tidak terlalu padat bagi jembatan suspensi panjang (tidak seperti [[Jembatan Selat Messina]] atau [[Jembatan Gibraltar]]).

== Alternatif ==

== Terowongan Selat Bering ==

'''TKM-World Link''' merupakan sebuah rencana hubungan antara [[Siberia]] dan [[Alaska]] yang menyediakan minyak, gas alam, dan listrik ke [[Amerika Serikat]] dan [[Kanada]] dari [[Rusia]]. Rencana ini meliputi pembangunan terowongan jalan dan rel sepanjang 64 mil (103 &nbsp;km) di bawah [[Selat Bering]], bila selesai, menjadi terowongan tepranjang di dunia. <ref>[{{Cite web |url=http://www.nowpublic.com/russia_plans_worlds_longest_tunnel_a_link_to_alaska |title=Russia Plans World's Longest Tunnel, a Link to Alaska |{{!}} The News is NowPublic.com<!-- Bot generated title -->] |access-date=2008-05-11 |archive-date=2013-03-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130328143204/http://www.nowpublic.com/russia_plans_worlds_longest_tunnel_a_link_to_alaska |dead-url=yes }}</ref> Tahun 2007, [[Terowongan Seikan]] dengan 53.85 &nbsp;km adalah yang terpanjang dalam tipe ini. Terowongan ini akan menjadi bagian dari rel kereta api antara [[Yakutsk]], ibukotaibu kota republik [[Yakutia]] di [[Rusia]], dengan pantai barat [[Alaska]].

Vladimir Putin, presiden Rusia, telah menyetujui rencana pembangunan rel kereta ke wilayah Selat Bering, sebagai bagian rencana pembangunan hingga 2030. Sebuah terowongan Selat Bering dapat dibangun setelah rel kereta api ini selesai dibangun. Pendanaannya belum diketahui. Terowongan sepanjang 64 mil ini akan membentang di bawah Selat Bering antara Chukotka, di timur jauh Rusia, dan Alaska. Putin mengumumkan rencana terowongan yang menghubungkan negaranya dengan Amerika ketika ia bertemu dengan George W Bush. Perkiraan biayanya mencapai £33 (US$65) milyarmiliar. <ref>http://www.timesonline.co.uk/tol/news/world/europe/article3646415.ece</ref> <ref>http://english.pravda.ru/russia/economics/08-04-2008/104821-alaska_tunnel-0</ref>.

=== Sejarah ===

[[Tsar Nicholas II]] menyetujui rencana terowongan tahun 1905. Menurut sumber lainnya sebuah penyeberangan rel direncanakan. Impian ini tidak terlaksana ketika Rusia terlibat [[Perang Dunia I]]{{Fact|date=December 2007}}. Juga pendanaannya tidak dapat dilakukan.

=== Rencana ===

Rencana Rusia untuk TKM-World Link yang melibatkan pembangunan rute sepanjang 6.000 &nbsp;km (3.700 mil) melalui Siberia untuk memfasilitasi jaringan ekonomi ke jalur pipa AS akan dibuat untuk mengirim gas alam dan minyak dari Siberia.<ref>{{FactCite news|date=December2007-04-18|title=Russia to build the world's longest tunnel|url=https://www.nytimes.com/2007/04/18/business/worldbusiness/18iht-tunnel.1.5332262.html|newspaper=The New York Times|language=en-US|issn=0362-4331|access-date=2022-06-05}}</ref>

== Catatan ==

* {{cite news

|url=http://www.beringstraitcrossing.com/

|title=The Bering Strait Crossing" by James A. Oliver out now in paperback ISBN 09546995640-9546995-6-4

|publisher=Information Architects

|date=2006 & 2007 (Revised)}}

== Lihat pula ==

== Pranala luar ==

* [http://media.dsc.discovery.com/convergence/engineering/beringstrait/interactive/interactive.html Discovery Channel's ''Extreme Engineering''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20050319212502/http://media.dsc.discovery.com/convergence/engineering/beringstrait/interactive/interactive.html |date=2005-03-19 }}

* [http://www.alaskahistoricalsociety.org/Cole%20bridge%20to%20Siberia.htm Alaska History Society Article] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060128011710/http://www.alaskahistoricalsociety.org/Cole%20bridge%20to%20Siberia.htm |date=2006-01-28 }}

* [http://www.peacefederation.org/programs/peace/bering/ World Peace King Tunnel] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070824111426/https://peacefederation.org/programs/peace/bering/ |date=2007-08-24 }}

* [http://www.summitbridge.com/summit_bridge.html The Trans-Earth Skyway System] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090317081304/http://www.summitbridge.com/summit_bridge.html |date=2009-03-17 }}

* [http://www.beringstraitcrossing.com The Bering Strait Crossing] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190713154643/http://www.beringstraitcrossing.com/ |date=2019-07-13 }}

* [http://www.alaskacanadarail.org Alaska Canada Rail Link - Project Feasibility Study] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130117104414/http://www.alaskacanadarail.org/ |date=2013-01-17 }}