LATAM Brazil: Perbedaan antara revisi

{{About|maskapai penerbangan BrazilBrasil|maskapai penerbangan ParaguaiParaguay|TAM Airlines (ParaguaiParaguay)|maskapai penerbangan Bolivia|TAM – Transporte Aéreo Militar|other uses|TAM (disambiguisasi){{!}}TAM}}

| airline = LATAM Airlines Brasil = TAM Airlines

| logo = TAMLatam-logo Airlines-v Logo(Indigo).svg

| logo_size = 200250

| ICAO = TAM

| callsign = TAM

| parent =[[LATAM Airlines =Group]]

| company_slogan = Portugis: ''Paixão por voar e servir'' <br /> Inggris: ''Passion to fly andTogether, servefurther.''

* [[Bandar Udara Internasional São Paulo-Guarulhos|Bandara Guarulhos]]<ref name="Star Alliance Facts & Figures">"[http://www.staralliance.com/en/about/airlines/tam/ Star Alliance Facts & Figures]"</ref>

* [[Bandar Udara Internasional RioCongonhas|Bandara de Janeiro-GaleãoCongonhas]]<ref name="Star Alliance Facts & Figures"/>

* [[Bandar Udara Internasional Brasilia|Bandara Brasilia]]<ref name="Star Alliance Facts & Figures"/>

| focus_cities =

* [[Bandar Udara SantosInternasional DumontTancredo Neves|Bandara Belo Horizonte]]

* [[Bandar Udara Congonhas-SãoSantos PauloDumont|BandarBandara UdaraSantos CongonhasDumont]]

|frequent_flyer = TAMLATAM Fidelidade<br />Multiplus FidelidadePass

| lounge = VIP Lounge

| alliance = [[Star Alliance]] (2010–2014)<br>[[Oneworld]] (2014–2020)

[[Berkas:TAMHQSaoPaulo.jpg|thumbjmpl|Kantor pusat dari TAM]]

[[Berkas:TAM A340-500 PT-MSN FRA.jpg|thumbjmpl|[[Airbus A340-500]]]]

[[Berkas:TAM F100 Curitiba.jpg|thumbjmpl|rightka|TAM Fokker 100 (sekarang pensiun) di Curitiba dalam corak lama]]

[[Berkas:TAM IOS.JPG|thumbjmpl|TAM [[Airbus A320 family|Airbus A319]]]]

'''TAMLATAM Airlines Brasil'''<ref>"[http://www.passiontoflyandserve.com.br/ TAM Airlines] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080924201917/http://www.passiontoflyandserve.com.br/ |date=2008-09-24 }}." ''TAM Airlines''. Retrieved on February 2, 2009.</ref> ({{lang-pt|sebelumnya '''TAM Linhas Aéreas'''}}) ([[BM&F Bovespa]]: [http://www.bmfbovespa.com.br/Cias-Listadas/Empresas-Listadas/ResumoEmpresaPrincipal.aspx?codigoCvm=16390&idioma=pt-br TAMM3] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111013063627/http://www.bmfbovespa.com.br/Cias-Listadas/Empresas-Listadas/ResumoEmpresaPrincipal.aspx?codigoCvm=16390&idioma=pt-br |date=2011-10-13 }},<ref>{{Cite web|date=2011-10-13|title={{!}} Empresas Listadas {{!}} BM&FBOVESPA;|url=http://www.bmfbovespa.com.br/Cias-Listadas/Empresas-Listadas/ResumoEmpresaPrincipal.aspx?codigoCvm=16390&idioma=pt-br|website=web.archive.org|access-date=2022-02-19|archive-date=2011-10-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20111013063627/http://www.bmfbovespa.com.br/Cias-Listadas/Empresas-Listadas/ResumoEmpresaPrincipal.aspx?codigoCvm=16390&idioma=pt-br|dead-url=unfit}}</ref> [http://www.bmfbovespa.com.br/Cias-Listadas/Empresas-Listadas/ResumoEmpresaPrincipal.aspx?codigoCvm=16390&idioma=pt-br TAMM4] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111013063627/http://www.bmfbovespa.com.br/Cias-Listadas/Empresas-Listadas/ResumoEmpresaPrincipal.aspx?codigoCvm=16390&idioma=pt-br |date=2011-10-13 }} <ref>{{Cite web|date=2011-10-13|title={{!}} Empresas Listadas {{!}} BM&FBOVESPA;|url=http://www.bmfbovespa.com.br/Cias-Listadas/Empresas-Listadas/ResumoEmpresaPrincipal.aspx?codigoCvm=16390&idioma=pt-br|website=web.archive.org|access-date=2022-02-19|archive-date=2011-10-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20111013063627/http://www.bmfbovespa.com.br/Cias-Listadas/Empresas-Listadas/ResumoEmpresaPrincipal.aspx?codigoCvm=16390&idioma=pt-br|dead-url=unfit}}</ref>/ {{NYSE|TAM}}) adalah [[maskapai penerbangan]] terbesar di [[BrazilBrasil]]. Maskapai ini memiliki kantor pusat di kota [[São Paulo]],<ref>"[http://www.tam.com.br/b2c/vgn/v/index.jsp?vgnextoid=70588c0583068110VgnVCM1000004232690aRCRD Contact Us] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090318060328/http://www.tam.com.br/b2c/vgn/v/index.jsp?vgnextoid=70588c0583068110VgnVCM1000004232690aRCRD |date=2009-03-18 }}." TAM Airlines. RetrievedDiakses onpada 21 September 21, 2009.</ref> dan mengoperasikan penerbangan berjadwal dengan destinasi di BrazilBrasil dan penerbangan internasional menuju [[Eropa]] dan bagian lain di [[Amerika Utara]] dan [[Amerika Selatan|Selatan]]. Saham milik perusahaan ini diperdagangkan di bursa efek São Paulo ([[BM&F Bovespa]]) dan [[Bursa Efek New York]] dengan nama "TAM S.A.".<ref>"[http://www.nyse.com/about/listed/tam.html TAM S.A.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131207071451/http://www.nyse.com/about/listed/tam.html |date=2013-12-07 }}," ''NYSE Euronext''</ref>

Berdasarkan Agensi Penerbangan Sipil Nasional BrazilBrasil (ANAC), antara Januari dan Desember 2009, TAM memiliki pangsa pasar sebesar 45.60% penerbangan domestik dan 86.47% penerbangan internasional dalam hal penumpang tiap kilometer terbang. mulai September 2010, statistik merujuk kepada keseluruhan dari '''TAM Group''', yang terdiri dari TAM Airlines dan Pantanal Linhas Aéreas. Pada Oktober 2010, penguasaannya mencapai 42.83% untuk domestik dan 87.12% untuk pasar internasional.<ref>{{cite web | url=http://www.anac.gov.br/dadosComparativos/DadosComparativos.asp | title=Dados Comparativos Avançados | accessdate=13 November 2010 | publisher=Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) | language=Portuguese|archive-date=2012-07-12|archive-url=https://www.webcitation.org/696esQnjd?url=http://www.anac.gov.br/dadosComparativos/DadosComparativos.asp|dead-url=yes}}</ref>

Pada 13 Agustus 2010, TAM menandatangani perjanjian tak mengikat dengan maskapai penerbangan Chili [[LAN Airlines]] untuk bergabung dan membentuk [[LATAM Airlines Group]].<ref>{{Cite web | url=http://www.reuters.com/article/idCNN1321787820100813?rpc=44 | title=LAN says signs non-binding deal with TAM to merge | publisher=Reuters | date=13 August 2010 | accessdate=13 August 2010}}</ref>

Pada 11 November 1975, pemerintah BrazilBrasil membentuk Sistem Transportasi Udara Regional BrazilBrasil Terintegrasi dan membagi negara dalam lima wilayah berbeda, dimanadi mana terdapat lima maskapai regional baru yang menerima konsesi untuk mengoperasikan layanan udara. '''TAM - Transportes Aéreos Regionais S/A''' adalah yang ketiga dari maskapai penerbangan regional tersebut yang mulai beroperasi. Layanannya dimulai pada 12 Juli 1976 dan daerah operasinya meliputi wilayah tenggara dan barat-tengah dari BrazilBrasil, khususnya di negara bagian [[Mato Grosso do Sul]], dan bagian dari [[Mato Grosso]], dan [[São Paulo (negara bagian)|São Paulo]] ditambahn kemungkinan untuk melayani kota-kota seperti [[Cuiabá]], [[Rio de Janeiro]], [[Londrina]], [[Maringá]] dan [[Brasília]] saat menggabungkan mereka dalam daerah konsesi.<ref>{{cite book| first=Gílson de Lima | last=Garófalo | title=O Mercado Brasileiro de Transporte Aéreo Regional | place=São Paulo | publisher=Instituto de Pesquisas Econômicas | year=1982 | language=Portuguese | pages=103–107, 122–125}}</ref>

TAM-Linhas Aéreas Regionais dibentuk sebagai ''[[joint-venture]]'' antara TAM-Táxi Aéreo Marília dan [[VASP]], dimanadi mana yang terakhir merupakan maskapai penerbangan milik pemerintah. Maskapai ini memperoleh kode IATA KK<ref>[{{Cite web |url=http://tam.com.br/default_flash.htm |title=Home Page |access-date=2010-12-03 |archive-date=1999-10-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/19991013025157/http://tam.com.br/default_flash.htm Home|dead-url=yes Page]}}</ref> pada 13 Oktober 1999. Maskapai baru ini menerbangkan [[Embraer EMB 110 Bandeirante]] pada awalnya, namun kemudian terbukti bahwa mereka tidak cocok untuk menangani tugas, dan meskipun pada kapasitas penuh tetap dibutuhkan subsidi pemerintah agar dapat diperoleh keuntungan.

[[Berkas:TAM A320 tarmac.jpg|thumbjmpl|leftkiri|TAM [[Airbus A320 family|Airbus A320]] dalam corak lama]]

TAM memiliki keinginan unruk membeli tiga pesawat turboprop [[Fokker F27]] bekas, yang akan dimodifikasi oleh [[Fokker]] di [[Belanda]]. Dalam usaha untuk memperoleh ijinizin import untuk pesawat ini, persetujuan dibatasi oleh pemerintah dimanadi mana TAM dipaksa untuk mempertahankan 3 [[Embraer EMB 110 Bandeirante|Bandeirantes]] untuk setiap [[Fokker F27|F27]], bersama juga pengurangan 5 kursi dari setiap pesawat, yang membuat kapasitas [[Fokker F27|F27]] turun menjadi 40 penumpang. [[Fokker F27|F27]] keempat, yang sebelumnya dimiliki oleh [[Air New Zealand]], ditambahnkan di armada TAM tahun 1981. Tahun 1983, TAM telah membeli 10 [[Fokker F27|F27]]. Tahun 1981, TAM telah menerbangkan satu juta penumpang, dan dua juta pada tahun 1984.

Pada Agustus 1986, perusahaan, yang berada dalam tekanan finansial, ingin menjadi perusahaan terbuka dan mulai menjual saham ke pasar. Pada tahhun yang sama, TAM - Transportes Aéreos Regionais (KK) membeli maskapai regional lainnya, [[VOTEC]], yang beroperasi di daerah utara dan tengah [[BrazilBrasil]]. VOTEC diganti namanya menjadi [[Brasil Central Linhas Aéreas]]. TAM dan Brasil Central merupakan maskapai penerbangan regional dan beroperasi di daerah yang berbeda. Mereka broperasi dalam sebuah konsorsium dengan jaringan dan armada terintegrasi, dengan perbedaan paling dikenal adalah perbedaan kode IATA, corak pesawat, dan daerah dimanadi mana mereka diijinkandiizinkan untuk beroperasi: Penerbangan TAM - Transportes Aéreos Regionais flights memiliki kode IATA KK, Brasil Central beroperasi dengan kode JJ yang didapat dariVOTEC; masing-masing mempertahankan corak pesawat yang berbeda dan beroperasi di daerah mereka sendiri. Tahun 1988, TAM menerbangkan penumpang ke-3 juta.

Pada 15 Mei 1990 pemerintah BrazilBrasil menghilangkan batasan daerah operasi dari maskapai regional yang mengijinkanmengizinkan mereka terbang di semua wilayah BrazilBrasil. Sebagai konsekuensinya, Brasil Central diganti namanya menjadi '''TAM''' - '''T'''ransportes '''A'''éreos '''M'''eridionais, menggunakan corak yang sama dengan TAM (KK) namun mempertahankan kode IATA JJ. Tahun 2000 TAM (KK) digabungkan dengan TAM (JJ) dan TAM (JJ) diganti namanya menjadi TAM Transportes Aéreos. Kode IATA KK sekarang digunakan oleh [[Atlasjet]].

Meskipun TAM mendapatkan kesuksesan di pasar, diketahui bahwa maskapai ini tidak akan bertahan lama ketika berkompetisi dengan maskapai seperti [[Varig]] dan [[VASP]], dimanadi mana keduanya telah memasukkan [[Boeing 737]] ke dalam armada mereka. Amaro kemudian mencoba untuk membeli [[VASP]], yang akan di[[privatisasi]], dan menyebut nama proyek tersebut "Revolution". Setelah gagal melakukan tawaran, dia memilik untuk melakukan pertumbuhan yang lebih lambat dengan secara bertahap menambah pesawat baru, dan diganti namanya menjadi "Evolution".

Pada 15 September 1989, TAM amencoba untuk mengakuisisi dua jet [[Fokker F100]], yang sebelumnya telah dipesan oleh maskapai yang sudah bangkrut [[Pan American World Airways]]. Seperti [[Fokker F27|F27]] sebelumnya, TAM tidak secara langsung membeli pesawat tersebut, namun memanfaatkan kredibilitas Amaro untuk mengatur aset perusahaan pihak ketiga, [[Guinness Peat Aviation]] untuk membelinya dan menyewakannya kepada TAM. Dua pesawat lagi ditambah tahun 1991. Tahun 1992, TAM membawa penumpang kedelapan juta. Tahun 1993, menggunakan armada [[Fokker 100]], yang sekarang sudah berjumlah 14, TAM melayani 56 kota di BrazilBrasil.

Dua tahun kemudian, pada tahun 1999, layanan menuju [[Eropa]] dimulai melalui perjandian codeshare dengan [[Air France]], menuju [[Bandar Udara Internasional Paris-Charles de Gaulle]]. Tahun 2000 maskapai diganti namanya menjadi ''TAM Linhas Aéreas'' dalam bahansa Portugis. Diskusi panjang untuk bergabung dengan [[Varig]] berakhir tahun 2004. Tahun 2008, TAM membawa 30.144.000 penumpang, dengan prosentase muatan rata-rata 71%.<ref name="airways">Airways magazine, ''Fast Facts - TAM Linhas Aereas'', February 2010, p. 25</ref> Tahun 2010, maskapai ini dimiliki oleh keluarga Amaro (46.25%), Amaro Aviation Part (3.52%), saham simpanan (0.27%) dan pemegang saham minor (49.96%). Maskapai ini mempekerjakan 24,000 karyawan.<ref name="airways"/> Pada 13 Mei 2010, TAM menjadi anggota ke-27 dari [[Star Alliance]].<ref>{{Cite web | url=http://www.staralliance.com/en/press/tam-launch-prp/ | title=TAM Airlines joins Star Alliance | date=13 May 2010 | publisher=Star Alliance | accessdate=28 August 2010}}</ref>

Tahun 2008, mengikuti strategi pengenalan merek, nama TAM Mercosur diganti dan maskapai memiliki identitas maskapai yang sama dengan TAM Airlines. Namun, struktur perusahaannya masih tetap sama.<ref>"[http://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS143061+26-May-2008+PRN20080526 TAM Airlines Consolidates Fleet and Initiates New Air Network] {{Webarchive|url=https://archive.today/20120907140132/http://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS143061+26-May-2008+PRN20080526 |date=2012-09-07 }}." ''[[Reuters]]''. Monday May 26, 2008. Retrieved on February 2, 2009.</ref>

Pada 21 Desember 2009 TAM Airlines membeli [[Pantanal Linhas Aéreas]]. TAM kemudian memutuskan untuk mempertahankan Pantanal sebagai maskapai penerbangan yang berbeda di dalamTAM Group dan mengintegrasikan jaringannya ke dalam TAM.<ref>{{Cite web | url=http://www.estadao.com.br/noticias/economia,tam-compra-pantanal-linhas-aereas-por-r-13-milhoes,485269,0.htm | title=TAM compra Pantanal Linhas Aéreas por R$13 milhões | publisher=O Estado de São Paulo | date=21 December 2009 | accessdate=28 August 2010 | language=Portuguese}}</ref> Saat ini Pantanal mengoperasikan penerbangan dengan nama TAM, terutama penerbangan yang berawal dan menuju [[Bandar Udara Congonhas-São Paul|Bandar Udara São-Paulo-Congonhas]].

[[Berkas:tam.a330-200.pt-mvl.arp.jpg|thumbjmpl|rightka|200px|TAM [[Airbus A330|Airbus A330-200]] in the former livery]]

[[Berkas:P1300948 PT-MUC at FRA JJ8070 JJ8071 GRU-FRA-GRU.JPG|thumbjmpl|rightka|200px|[[Boeing 777#777-300ER (Extended Range)|Boeing 777-300ER]].]]

|[[Airbus A320#A319|Airbus A319-100]]

|2716

| rowspan="3" |[[Airbus A320|Airbus A320-200]]

|7174

|18180

|1180

|[[Airbus A340|Airbus A340-500A320neo]]

|[[Airbus A350A320|Airbus A350A321-800200]]

| 220

|-220

|38

|205 (30/175)

|430

|303

|'''!Total'''

|+ '''Mantan armada TAM Linhas Aereas<ref name="airfleets.net">http://www.airfleets.net/flottecie/TAM.htm</ref>'''

|- bgcolor="E32636"

|

|

TAM Fidelidade adalah program frequent flyer dari TAM Airlines. Poin program dapat diperoleh dengan membeli tiket dari TAM, maskapai [[Star Alliance]] dan rekan lainnya. Program ini dbedakan dalam kategori sebagai berikut dan prosentase mil yang diterima peserta:

{| class="toccolours sortable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"

|<center>'''WHITE'''|| - ||<center>100% (100%) ||<center>100% + 25% (125%) ||<center>100% + 50% (150%)

|<center>'''BLUE'''|| 12,000 ||<center>100% + 25% (125%) ||<center>100% + 25% + 25% (150%) ||<center>100% + 25% + 50% (175%)

|<center>'''RED'''|| 48,000 ||<center>100% + 50% (150%) ||<center>100% + 50% + 25% (175%) ||<center>100% + 50% + 50% (200%)

|<center>'''BLACK'''|| 150,000 ||<center>100% + 50% (150%) ||<center>100% + 50% + 25% (175%) ||<center>100% + 50% + 50% (200%)

* [[TAM Cargo]] menyediakan layanan kargo.<ref name="Subsid">"[http://www.tam.com.br/b2c/vgn/v/index.jsp?vgnextoid=e6bd09f1157f2210VgnVCM1000000b61990aRCRD TAM Group Companies] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160204173921/http://www.tam.com.br/b2c/vgn/v/index.jsp?vgnextoid=e6bd09f1157f2210VgnVCM1000000b61990aRCRD |date=2016-02-04 }}." TAM Airlines. Retrieved on August 12, 2010.</ref>

* TAM Viagens menyediakan paket wisata untuk warga BrazilBrasil,<ref name="Subsid"/> sedangkan TAM Vacations menyediakan paket wisata untuk warga Amerika.<ref>http://www.tamviagens.com.br/</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.tamvacations.com/ |title=Salinan arsip |access-date=2010-12-05 |archive-date=2008-03-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080310193704/http://www.tamvacations.com/ |dead-url=yes }}</ref>

[[Berkas:Tamexpress.jpg|thumbjmpl|bangunan di dekat [[Bandar Udara Congonhas-São Paulo]] bertuliaskan TAM Express milik TAM Airlines (sekarang [[TAM Cargo]]). Kecelakaan [[TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054]] menghancurkan bangunan ini.]]

* 9 Juli 1997: Penerbangan 283, sebuah [[Fokker 100]] registrasi PT-WHK dalam perjalanan menuju [[Bandar Udara São José dos Campos|São José dos Campos]] menuju [[Bandar Udara Congonhas-São Paulo|São Paulo-Congonhas]]. Pesawat sedang menanjak setelah lepas landas dari São José dos Campos ketika sebuah bom meledak di bagian belakan kabin penumpang. Dekompresi melemparkan satu penumpang dari pesawat. Pesawat berhasil mendarat darurat di São Paulo, meskipun terdapat lubang di lambung.<ref>[http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_details.cgi?date=07091997&reg=PT-MRB&airline=TAM+Linhas+Aereas TAM Linhas Aéreas Flight 283] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110607124753/http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_details.cgi?date=07091997&reg=PT-MRB&airline=TAM+Linhas+Aereas |date=2011-06-07 }}, ''[[Airdisaster.com]]''</ref>

* 17 Juli 2007: [[TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054|penerbangan 3054]]<ref>{{pt icon}}[http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u312769.shtml TAM says damage assessment is still not possible]. Folha Online. Retrieved July 17, 2007.</ref> sebuah [[Airbus A320]] registrasi PR-MBK, dalam penerbangan dari [[Bandar Udara Internasional Salgado Filho|Porto Alegre]] dengan 186 penumpang dan awak,<ref>{{en icon}}[http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/6903837.stm 'Many dead' in Brazil plane crash]. BBC News. Retrieved July 17, 2007.</ref> melewati landasan pacu di [[Bandar Udara Congonhas-São Paulo]], melewati sebuah jalan dan menabrak gudang milik TAM Express.<ref>{{pt icon}}[http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u312758.shtml TAM Airplane loses control and hits warehouse]. Folha Online. Retrieved July 17, 2007.</ref> 198 zenasahjenasah ditemukan di lokasi kecelakaan, termasuk penumpang dan korban di darat.<ref>[http://www.cnn.com/2007/WORLD/americas/07/17/brazil.plane.crash/index.html Fiery plane crash at São Paulo airport kills at least 200]</ref> Hal ini menjadi kecelakaan terburuk di [[Amerika Latin]].<ref>"[http://www.bbc.co.uk/portuguese/reporterbbc/story/2007/07/070718_pioresacidentes.shtml Acidente com o Airbus da TAM é o pior da América Latina]." ''[[BBC]] Brasil''. July 18, 2007. Retrieved on June 5, 2009.</ref>

* [http://www.megamidiagroup.com.br/tammagazine/index2.html] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080225142916/http://www.megamidiagroup.com.br/tammagazine/index2.html |date=2008-02-25 }} (2007). TAM magazine.

* [[:pt:Thales Guaracy|Thales Guaracy]](2003). ''O Sonho Brasileiro''. São Paulo : A Girafa.

{{Portalbox|BrazilBrasil|Companies|Aviation}}

* [http://www.passiontoflyandserve.com.br/ TAM Passion to Fly and Serve] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080924201917/http://www.passiontoflyandserve.com.br/ |date=2008-09-24 }}

* [http://www.tamvacations.com TAM Vacations] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080310193704/http://www.tamvacations.com/ |date=2008-03-10 }}

* [http://www.tamcargo.com.br TAM Cargo] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160820224750/http://www.tamcargo.com.br/ |date=2016-08-20 }}

* [http://www.tamjatos.com.br/ TAM Táxi Aéreo Marília S.A.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090301154105/http://www.tamjatos.com.br/ |date=2009-03-01 }}

* [http://www.paixaoporvoareservir.com.br/src/ Paixão por voar e servir] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100325014148/http://www.paixaoporvoareservir.com.br/src/ |date=2010-03-25 }}

* [http://www.aviacaobrasil.com.br/aviacaobrasil/empresas_detalhe.php?cbo_categoria=1&id_tb_empresas=177 TAM History sketch at Aviação Brasil] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110904191836/http://www.aviacaobrasil.com.br/aviacaobrasil/empresas_detalhe.php?cbo_categoria=1&id_tb_empresas=177 |date=2011-09-04 }}

* [http://www.youtube.com/TAM TAM atdi YouTube]

[[Kategori:Maskapai penerbangan di Brasil]]